Ich habe gerade ein Flugzeug vom Online-Radar fallen sehen; soll ich was dagegen tun?

Ich beobachtete Flugradar 24, das in der Nähe meines Hauses positioniert war, um zu sehen, welche Flugzeuge ich sehen konnte, und bemerkte, dass der Transponder einer Cessna 550 gerade in einer Höhe von 5.325 Fuß in einem Hochgeschwindigkeitsabstieg abstürzte!

Gibt es etwas, was ich dagegen tun sollte? Oder nehme ich an, dass jemand in ATC es gesehen hat?

Gibt es irgendetwas, was jemand in ähnlichen Umständen tun sollte?

Dies ist fast eine Täuschung dieser Frage
@Pondlife Gleicher Fisch, anderer Teich - ich denke, dieser kann für sich allein stehen, um die Leute daran zu erinnern, dass sie keinen Notdienst anrufen müssen, wenn sie sehen, dass ein Flug von FlightAware verschwindet.
@voretaq7 Ja, ich stimme zu; Ich finde es oft interessant/nützlich, ähnliche, aber unterschiedliche Fragen zu verlinken. Die unterschiedlichen Perspektiven und Details sind oft gut zu wissen.
Schauen Sie zusätzlich zu den Antworten unten auf flightradar24.com/faq - "Ich habe ein Flugzeug verfolgt, als es verschwunden zu sein schien, warum?"

Antworten (2)

In solchen Fällen sollten Sie wirklich nichts tun.

Flightradar24, FlightAware und ähnliche Dienste sollten nicht für Flugsicherheitszwecke verwendet werden, und die meisten von ihnen geben dies ausdrücklich in ihren Nutzungsbedingungen an (z. B. in den Abschnitten 12 und 14 der Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Flightradar24 ). Ihre Quellen können aus irgendeinem Grund ausfallen – das bedeutet nicht, dass das Flugzeug abgestürzt ist.

Diese Dienste können (zum größten Teil) nur das verfolgen, was ATC-Kontrolleure können. Wenn es also ein echtes Problem gibt, ist es wahrscheinlicher, dass sie es bemerken, ohne dass die breite Öffentlichkeit Aufhebens macht.

In diesem speziellen Fall wurde der Flug mit MLAT(gekennzeichnet durch den Radartyp T-MLAT, der in Ihrer animierten Bilddatei angezeigt wird) verfolgt. Die Genauigkeit der MLAT-Flugverfolgung hängt von der Genauigkeit und Anzahl der Empfänger in der Umgebung ab, und laut der Website von Flightradar24 funktioniert MLAT im Allgemeinen nur über 10000 Fuß :

MLAT

In einigen Regionen mit Abdeckung durch mehrere FR24-Empfänger berechnen wir auch Positionen von Flugzeugen mit Hilfe von Multilateration (MLAT), indem wir eine Methode verwenden, die als Time Difference of Arrival (TDOA) bekannt ist. Durch Messung der Zeitdifferenz zum Empfang des Signals von Flugzeugen mit einem älteren ModeS-Transponder ist es möglich, die Position dieser Flugzeuge zu berechnen. Damit MLAT funktioniert, sind mindestens vier FR24-Empfänger erforderlich, die Signale von demselben Flugzeug empfangen. Das bedeutet, dass eine MLAT-Abdeckung nur oberhalb von etwa 10.000 bis 20.000 Fuß erreicht werden kann, da die Wahrscheinlichkeit, dass ein Signal von vier oder mehr Empfängern empfangen werden kann, mit zunehmender Höhe zunimmt.

Die MLAT-Abdeckung ist heute auf einige Teile Europas und Nordamerikas beschränkt, breitet sich aber schnell aus.

Wenn das Flugzeug also unter 10.000 Fuß sinkt, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Sie es auf dem Tracking-System von Flightradar24 verlieren.

Ich möchte hinzufügen, dass der Verlust des Radarkontakts nicht bedeutet, dass sie nicht mehr mit ATC in Kontakt stehen
Eine Sache noch: Diese Websites/Systeme sind immer ziemlich verzögert und haben eine niedrige Abtastrate, sodass die Leute, wenn etwas wegfällt, bereits dran sind, wenn etwas nicht stimmt.

Nichts, was Sie tun sollten.

Flight Radar 24 hat nicht in allen Bereichen eine Abdeckung bis zum Boden. ATC hat eine bessere Überwachung und wird sich des Flugzeugs bewusst sein. Wahrscheinlich ist es nur in einer schnellen Abfahrt, der Citation II / Bravo ist ein ziemlich nettes Spielzeug.

Ich habe gerade ein Flugzeug vom Online-Radar fallen sehen; soll ich was dagegen tun?
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