Welcher Hecktyp ist besser, um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen? [geschlossen]

Wenn ich ein Flugzeug entwerfen möchte, das mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann, wenn es beladen ist, welchen Leitwerkstyp sollte ich wählen.

Die Mission besteht darin, ein Flugzeug zu entwerfen, das sich mit hoher Geschwindigkeit über eine bestimmte Entfernung bewegen kann, während es eine bestimmte Last trägt.

Was bedeutet „Hochgeschwindigkeit“? Überschall? Transsonisch? Hyperschall? 200 Knoten?
Jedes einzelne Flugzeug kann eine Last über eine gewisse Entfernung mit einer gewissen Geschwindigkeit transportieren. Vermutlich.

Antworten (1)

Verliere den Schwanz.

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Von Staff Sgt. Bennie J. Davis III [Public domain], über Wikimedia Commons

  1. Geteilte Bremsruder werden den Zweck erfüllen.

  2. Sie können auch versuchen, die NASA und Boeing mit den Active Flow Control- Tails zu schlagen.

  3. Oder begnügen Sie sich einfach mit einem T-Schwanz .

Das horizontale Leitwerksblech erhöht effektiv das Streckungsverhältnis der Finne aufgrund des „Endplatten“-Effekts. Die T-Leitwerkkonfiguration ist besonders beliebt bei Segelflugzeugen.

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( Flug 1977—PDF ) Frühe Konstruktionen der Boeing 757/767 waren mit T-Leitwerken ausgestattet, um den Luftwiderstand zu verringern.

Vielen Dank :) Ich zögerte bei T-Tail und konventionellem Tail, dann entscheide ich mich für T-Tail
Welcher Hecktyp ist besser, um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen? [geschlossen]
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