Der Frontwischermechanismus an meinem Porsche 944 von 1988 ist etwas langsam geworden und ich plane, ihn zu reparieren. Bei meinem Auto gehen die Wischerkurbelarme durch Buchsen in einem Rahmen, die Kurbelarme werden durch an einem Motor befestigte Gestänge hin und her bewegt.
Ich habe vor, den gesamten Rahmen aus dem Auto zu entfernen, die Halteklammern zu entfernen, die die Kurbelarme halten, die Buchsen und Arme zu reinigen, sie zu fetten und dann wieder zusammenzubauen. Ich bin mir nicht sicher, welches Fett für diese Anwendung am besten geeignet ist, ich habe Silikon-, Lithium-12- und Kupferfett zur Verfügung.
Hier ist ein , siehe den roten Kreis für den jeweiligen Problempunkt.
Ich plane, Silikon an den Verbindungen (3 und 5 auf dem Schema) und dort, wo sie auf die Kurbelarme springen, zu verwenden.
Verwenden Sie das Lithium- oder Silikonfett!
Kupferfett wird hauptsächlich verwendet, um das Festfressen von Teilen zu verhindern, die extrem heiß werden, wie z. B. die Auspuffanlage. Aber es ist in erster Linie kein Schmiermittel. Das Fett bindet das Kupferpulver, ist aber nicht zum Schmieren gemacht, ein Kupferpulver in einem beweglichen Lager kann nicht gut sein, obwohl Kupfer ein eher weiches Metall ist. Anfangs kann das Fett Korrosion verhindern, aber wenn es verschwindet, kann das Kupfer, abhängig von den anderen Materialien, noch mehr Korrosion verursachen. Dies ist ein Grund, warum Kupferfett nicht für die Bremsen verwendet werden sollte.
Silikonfett hat mehrere Vorteile: Seine Viskosität ist über einen weiten Temperaturbereich konstant, es greift in der Regel keinen Gummi / Kunststoff an, es altert nicht und so weiter. Aber seine Schmierleistung ist nicht so hoch, wie oft angenommen wird, und er ist teuer.
Fette auf Mineralölbasis haben die beste Schmierleistung und sind billiger als Silikon.
(Dies ist natürlich nur eine allgemeine Beschreibung. Es gibt Tausende von Schmiermitteln mit vielen verschiedenen Eigenschaften, die alle für spezielle Anwendungsfälle entwickelt wurden.)
Zaid
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Ukko
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Herbie Mitchel