Sollte verloren gegangenes CV-Manschettenfett ersetzt werden?

Ich entdeckte ein kleines Loch, möglicherweise eine Punktion, in einer äußeren CV-Gamasche auf der Vorderseite. Das Loch war direkt neben/unter dem (äußeren) Metallring, der die CV-Gamasche hielt, also war es nicht sehr flexibel. Auf der Innenseite des Rades war ziemlich viel öliges Fett verspritzt (und vermutlich ging auch viel davon auf die Straße). Das Loch wurde dann mit Silikondichtmittel verschlossen.

Was mich interessieren würde ist, ob das aus der CV-Manschette geblasene Fett noch eine Funktion hatte, oder ob Fett, das die "Wand" der CV-Manschette erreicht hat, sowieso nicht nützlich ist, weil es normalerweise nirgendwo hingeht. Soll das fehlende Fett ersetzt werden?

NB: Angesichts der Position des Lochs und der Tatsache, dass das Fett herausgedrückt wurde, bin ich mir ziemlich sicher, dass nichts in die CV-Manschette gelangt ist.

Das Auto ist ein 2001 Saab 9-3 (erste Generation; B205R)

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Ausgezeichnetes Bild: Sie haben das ganze Problem auf einen Schlag zusammengefasst.

Antworten (3)

Ja, Sie müssen das Fett ersetzen, wenn Sie den Stiefel ersetzen. Dieses Fett schmiert das Gelenk, wenn Sie nicht genug im Stiefel haben, kann das Gelenk vorzeitig versagen. Nebenbei bemerkt, verwenden Sie keinen der Schnellstiefel (die so konzipiert sind, dass sie angezogen werden können, ohne das Gleichlaufgelenk vom Auto zu nehmen), meiner Erfahrung nach sind sie wertlos.

Hier ist ein Beispiel für ein Boot-Kit, dieses kostet 15,99 $ und passt zu einem Dodge Neon

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Dies ist der Split-Boot-Typ, den ich nicht empfehle.

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Wie R. vorschlug, kostet das gesamte Gleichlaufgelenk für Ihr Auto möglicherweise nur 60 US-Dollar, und das ist sicherlich etwas, das Sie berücksichtigen sollten. Es sind nur etwa 15 Minuten weniger Arbeit, um die gesamte Welle auszutauschen als nur die Manschette.

Hier ist eine Explosionszeichnung des äußeren Gleichlaufgelenks. Am besten zerlegen, wenn das alte Fett und der Schmutz entfernt werden.

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+1 für großartige Beispielbilder, aber ich bin skeptisch gegenüber der Behauptung, dass der Unterschied nur 15 Minuten beträgt. Wenn Schmutz oder Ablagerungen in das Gleichlaufgelenk gelangt sind, was beim Abnehmen der Achse und der alten Manschette schwer zu vermeiden ist, müssen Sie es gründlich reinigen. Und wenn Sie nicht aufpassen, werden Teile herausfallen, und sicherzustellen, dass Sie es wieder richtig zusammensetzen, ist nicht trivial, wenn Sie keine Erfahrung mit Gleichlaufgelenken haben.
Ich betrachte die relative Größe der abgebildeten Beutel, die, wie ich annehme, neues Fett enthalten. Soll ich davon ausgehen, dass der Stiefel optimalerweise und standardmäßig vollständig mit Fett gefüllt ist und dass sich daher, wenn ein Teil oder ein Großteil davon weg ist, der Rest entweder an der Stiefeloberfläche oder am Stiefelboden ansammelt, aber, vielleicht entscheidend, nicht mehr am Gelenk selbst?
@R .. Sobald die Achse heraus ist, braucht es ein paar Schläge mit einem Hammer, um das äußere Gelenk zu entfernen. Von dort aus dauert das Entfernen von Manschette, Laufring, Käfig und Lager nur noch wenige Sekunden. Reinigen Sie alles mit einem Teilereiniger oder Entfetter, um das alte Fett zu entfernen. Das Lager wieder zusammenbauen, Fett hinzufügen und wieder einbauen. Wenn Sie es noch nie zuvor getan haben, kann ich sehen, dass es etwas länger dauert, aber IMHO ist es wirklich nicht wieder so kompliziert.
@Gugg Das meiste Fett befindet sich im Lager und im Metallteil des Gelenks. Sie packen nichts davon wirklich in den Kofferraum. Ein Teil davon gelangt in den Kofferraum, sobald sich das Rad dreht.
@Larry Das scheint darauf hinzudeuten, dass das verlorene Fett keinem weiteren Zweck diente (oder dienen würde) und dass das Abdichten des Lochs, solange es hält , eine ausreichende Maßnahme sein wird. Ist das korrekt?
@Gugg Nein, das Fett bewegt sich tatsächlich im Lager und im Stiefel. Im Normalbetrieb kann das Fett aus dem Lager in den Faltenbalg und wieder zurück fließen. Wenn Sie Fett verloren haben, haben Sie wirklich keine Möglichkeit, es nicht zu ersetzen.
@Larry Vorausgesetzt, Sie kennen sich aus, ist das erledigt. Danke vielmals! (Vielleicht können Sie dies zum Nutzen zukünftiger Leser in Ihre Antwort aufnehmen.)
@Larry Der Stiefel wurde ersetzt. Danke für deinen Rat.

Entfernen Sie die Welle und werfen Sie den Stiefel weg. Reinigen Sie das alte schmutzige Fett, nachdem Sie das Teil natürlich gereinigt haben, und ersetzen Sie sowohl das Fett als auch die Manschette. Dies gibt Ihnen die Möglichkeit, das Gelenk zu inspizieren und Schmutzreste zu entfernen, die die Verschlechterung des Gleichlaufgelenks beschleunigen.

Ehrlich gesagt, wenn Sie nicht gerne mehr Arbeit für sich selbst machen, würde ich das Loch einfach versiegeln und möglicherweise vorher Fett hinzufügen, wenn es nicht zu schwierig ist und Sie dies tun können, ohne das Loch zu verschlimmern. Das Abnehmen und Wiederanbringen der Achse ist an sich schon eine Arbeit, die groß genug ist, ohne das Gleichlaufgelenk reinigen, neu fetten, wieder montieren und eine neue Manschette anbringen zu müssen, dass die meisten Leute bei Bedarf einfach die gesamte Achse ersetzen würden. (Für die meisten Fahrzeuge kostet das Teil 60-120 US-Dollar.) Aber Sie können genauso gut warten, bis es wirklich benötigt wird.

Ich bin anderer Meinung, wir wissen nicht, wie viel Fett verloren gegangen ist, basierend auf dem Bild sieht es für mich nach einer beträchtlichen Menge aus. Selbst wenn das Fett in Ordnung war, biegt sich der Stiefel bei jeder Drehung des Rads und jede Reparatur am Stiefel wird keine nennenswerte Zeit dauern. Boot-Kits kosten in meiner Gegend 15 bis 20 US-Dollar und die Installation dauert je nach Auto 1 bis 3 Stunden. Während CV-Achsen für viele Autos 60 Dollar kosten, kosten einige je nach Auto mehrere hundert Dollar. IMHO möchte ich, dass die Antworten auf dieser Website mit dem übereinstimmen, was ein Fachmann tun würde. Wenn nicht, werden wir niemals Fachleute auf die Website locken.
OK, das ist eine vernünftige Sichtweise, aber ist irgendwo dokumentiert, dass auf dieser Website nur professionell gleichwertige Antworten zulässig sind?
@Larry und R..: Der Vollständigkeit halber erwähne ich, dass das Auto ein 2001er Saab 9-3 (erste Generation; B205R) ist .
@R .. Deshalb habe ich "IMHO" gesagt, ich erinnere mich, dass Jeff in einem seiner Blogs darüber gesprochen hat. Die Sites sollen Profis wie Stack Overflow anziehen. Ich denke, es gibt einige Probleme damit für diese Seite, aber es ist zu viel, um es hier zu diskutieren.
@Larry Ich weiß, dass dies eine Strecke ist, aber ist "jeder signifikante Zeitraum" spezifizierbar? Die Reifenpanne ist innerhalb der letzten 500 km passiert und ich habe vor, noch 500 km zu fahren, bevor ich den neuen Schuh bekomme.
@Gugg Schwer zu sagen, es besteht die Gefahr, dass das Gelenk beschädigt wird. Die Antriebsachse für Ihr Auto kostet hier 60 $, im schlimmsten Fall kostet es Sie 40 mehr, wenn Sie das Gelenk beschädigen
Sollte verloren gegangenes CV-Manschettenfett ersetzt werden?
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