Mehrmals täglich sehe ich vom Krankenhaus in der Nähe meines Büros aus medizinische Nothelikopter starten und landen. Wie ich aus einer früheren Frage verstehe, fliegen sie wahrscheinlich VFR, unterhalb des kontrollierten Luftraums und wahrscheinlich ohne ADS-B .
Ich würde jedoch davon ausgehen, dass diese Flüge mit dem örtlichen ATC in Kontakt stehen, und sie geben sicherlich ihre Anwesenheit auf den lokal überwachten Kanälen bekannt. Gibt es einen bestimmten Satz von Rufzeichen oder anderen Indikatoren, die von diesen Flügen verwendet werden, um anderen Verkehrsteilnehmern anzuzeigen, dass dieser Flug selbst zwar in keiner Notsituation ist, aber vorrangig behandelt werden muss und alle anderen aussteigen müssen? wie Leben von der Geschwindigkeit dieses speziellen Fluges abhängen?
Ich frage insbesondere nach den USA/FAA, würde aber gerne wissen, ob es Unterschiede in anderen Ländern auf der ganzen Welt gibt.
Die Vielfalt der für medizinische Flüge verwendeten Rufzeichen wird in AIM 4-2-4 behandelt :
b. Ambulanzflüge.
Aufgrund der Priorität, die Ambulanzflügen im ATC-System eingeräumt wird, ist bei der Verwendung des Begriffs „MEDEVAC“ äußerste Diskretion geboten. Es ist nur für Missionen dringender medizinischer Art vorgesehen und darf nur für den Teil des Fluges verwendet werden, der eine zügige Abwicklung erfordert. Auf Anfrage des Piloten werden notwendige Benachrichtigungen zur Beschleunigung der Bodenabfertigung von Patienten usw. von ATC bereitgestellt; Wenn möglich, sollten diese Informationen jedoch im Voraus über Nicht-ATC-Kommunikationssysteme weitergegeben werden.
- Zivile Ambulanzflüge zur Reaktion auf medizinische Notfälle (erster Anruf an einer Unfallstelle, Beförderung von Patienten, Organspendern, Organen oder anderem dringend benötigten lebensrettenden medizinischen Material) werden bei Bedarf von ATC beschleunigt. Wenn eine zügige Abwicklung erforderlich ist, nehmen Sie das Wort „MEDEVAC“ gemäß den Absätzen 5−1−8 und 5−1−9 in den Flugplan auf. Verwenden Sie im Funkverkehr das Rufzeichen „MEDEVAC“, gefolgt von den Buchstaben/Nummern der Luftfahrzeugregistrierung. BEISPIEL − MEDEVAC Zwei Sechs Vier Sechs.
- Ähnliche Bestimmungen wurden für die Verwendung von „AIR EVAC“ und „HOSP“ auf Ambulanzflügen getroffen, mit der Ausnahme, dass diese Flüge nur auf ausdrücklichen Wunsch vorrangig behandelt werden.
- Flüge von Luftfahrtunternehmen und Lufttaxi, die auf medizinische Notfälle reagieren, werden bei Bedarf ebenfalls von ATC beschleunigt. Die Natur dieser medizinischen Notfallflüge betrifft normalerweise den Transport von dringend benötigtem lebensrettendem medizinischem Material oder lebenswichtigen Organen. ES IST WICHTIG, DASS DAS UNTERNEHMEN/DER PILOT JE NACH ART/DRINGLICHKEIT DER SPEZIFISCHEN MEDIZINISCHEN FRACHT FESTLEGT, OB PRIORITÄT ATC-UNTERSTÜTZUNG ERFORDERLICH IST. Piloten müssen das Wort „MEDEVAC“ gemäß den Absätzen 5-1-8 und 5-1-9 in den Flugplan aufnehmen und das Rufzeichen „MEDEVAC“ gefolgt vom Firmennamen und der Flugnummer für alle Übertragungen verwenden, wenn eine zügige Abwicklung möglich ist erforderlich. Es ist wichtig, dass ATC den „MEDEVAC“-Status kennt, und es liegt in der Verantwortung des Piloten sicherzustellen, dass diese Informationen ATC zur Verfügung gestellt werden. BEISPIEL − MEDEVAC Delta Thirty-Seven .
Das US-Rufzeichen lautet „MEDEVAC“. Es war früher "LIFEGUARD", wurde aber 2012 im Rahmen der Umstellung auf ICAO-Flugpläne geändert, was darauf hindeutet, dass "MEDEVAC" ein Standard sein könnte (obwohl ich nicht sicher bin, ob es so ist).
In Boston, wo ich lebe, verwenden Medivacs benutzerdefinierte Rufzeichen, die sie selbst auswählen. Medflight verwendet die generischen „Med One“, „Med Two“, „Med Three“. "Lifeflight", das von der University of Massachusetts betrieben wird, verwendet "Lifeflight" als Rufzeichen. Nord-Massachusetts wird vom Dartmouth Hitchcock Advanced Response Team abgedeckt. Sie verwenden "DHART".
Ich war etwas abseits, aber als ich in Süd-Louisiana, wo der Hubschrauberverkehr aufgrund von Ölfeldern und Offshore-Einsätzen extrem stark ist, Flugambulanzen flog, benutzte ich das persönliche Rufzeichen „Saviour 6“ als persönlichen Spitznamen. Ich war ein RN und Sanitäter. Es war bekannt, dass die Rufzeichen von Hubschraubern Aircare und AIRMED von Acadian Ambulance waren.
„Helimed“ ist das gebräuchlichste Rufzeichen für britische Flugambulanzen, z. B. Helimed 42.
Außerhalb eines Notrufs oder bei der Rückkehr zur Basis würden sie ein abgekürztes Rufzeichen verwenden, z. B. Hotel Mike 42.
Sie operieren normalerweise auch als Special VFR-Flüge, was bedeutet, dass sie bei Bedarf mit Instrumenten und ATC-Vektoren fliegen können und jederzeit mit ATC in Kontakt bleiben, hauptsächlich zur Verkehrsvermeidung (andere Flugzeuge werden bewegt, um dem Krankenwagen eine freie Passage zu ermöglichen).
FreeMan
Möchtegern-kanadischer Pilot
StephenS