Welches Vokabular verwenden Kampfpiloten zur Kommunikation?

Soweit ich weiß, verwenden Kampfpiloten oder allgemeinere Militärflugzeugbesatzungen eine spezielle Ausdrucksweise, um miteinander zu kommunizieren, was sich von der Kommunikation mit ATC unterscheidet. Ist diese Ausdrucksweise bei verschiedenen Luftstreitkräften oder sogar innerhalb der NATO standardisiert? Gibt es öffentliche Dokumente zu dieser Phraseologie?

Antworten (3)

Es gibt NATO-Standardbedingungen. Beispielsweise ist die MiG-29 als "Fulcrum" bekannt. Das ist nicht der russische Name dafür, sondern der "NATO-Berichtsname", den Sie auf Wikipedia nachschlagen können.

Es gibt auch einige Standardbegriffe (aber nicht kodifiziert), wie „Engel“, was „Tausende von Fuß“ bedeutet. Und es gibt einige Standardbegriffe wie "verbogen", was "funktionsunfähig" bedeutet, aber ich weiß nicht, wie oft diese noch verwendet werden.

Innerhalb eines bestimmten Betriebsbereichs oder einer Task Force können bestimmte Codewörter verwendet werden, die sich von Tag zu Tag ändern können. Diese würden niemandem außerhalb dieses Bereichs oder dieser Task Force bekannt sein.

Obwohl ich aus Russland komme, das früher eine gegnerische Kraft war), lassen Sie mich Ihre Antwort ergänzen. Im Allgemeinen wurden Spitznamen für Militärflugzeuge so gestaltet, dass der erste Buchstabe den Typ beschreibt. Fulcrum, Fencer, Foxbat sind Jäger, Archer ist ein Bodenangriffsflugzeug und so weiter. Dasselbe gilt nicht für einige amerikanische Flugzeuge, Hornet, Tomcat, würden sonst bei "F" beginnen. Es gibt auch einige Begriffe wie "Spike", die Radarstrahlung bezeichnen, "Drehgestelle" - feindliche Flugzeuge.
@Eugene, dieses System gilt nur für das Nato-Benennungssystem für sowjetische Flugzeuge, für nichts anderes. Es wurde geschaffen, um ein eindeutiges Benennungssystem für feindliche Flugzeuge zu haben, wenn die tatsächlichen Namen nicht bekannt oder zu schwer auszusprechen waren.
@jwenting Du hast recht! Und auch wenn keine klare Verständigung möglich ist, hilft der erste Buchstabe beim Schriftverständnis.

Wenn ich diese Frage lese, denke ich an das Geplauder, das während der Einsätze stattfindet. Es ist kein Standard und variiert je nach Standort und Dienst. Auf youtube gibt es eine Aufzeichnung eines F-4D-Piloten, der nachts in der Nordsee ins Getümmel ging.

Hören Sie sich diese (lange) Aufnahme an. Der Dialog ist dem Dialog sehr ähnlich, der beispielsweise von Piloten in Vietnam verwendet wird. (Ein Kumpel von mir war Basiskommandant der betroffenen Piloten.)

Möglicherweise finden Sie aktuellere Beispiele aus aktuelleren Konflikten, wo es Videos mit Radioton gibt. Ein Großteil der Terminologie ist nicht standardisiert, aber es gibt sicherlich Komponenten, die es sind.

Ein Beispiel für eine eher universelle, aber vielleicht nicht standardisierte Terminologie könnte der Begriff "feet wet" sein, was bedeutet, dass der Flug die Küstenlinie überquert hat und über Wasser ist.

Sie verwenden Abkürzungscodes. Sie dienen der schnellen Übermittlung von Informationen im Radio. Wie alle militärischen Dinge sind sie standardisiert, aber sie weisen einige Unterschiede zwischen den Diensten auf. Eine Liste der US/NATO Multi-Service-Codes finden Sie auf Wikipedia .