Wenn ein Bomber eine riesige Ladung Bomben abfeuert, warum kollidieren sie dann nicht mitten in der Luft miteinander?

Unten sind Bilder von Bombern zu sehen, die viele Bomben gleichzeitig abwerfen.

Warum kollidieren sie nicht miteinander?

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Ich bin mir sicher, dass es passiert ist, ich verstehe nicht, warum es viel ausmachen würde, wenn sie sich gelegentlich stoßen würden.
Sie gehen davon aus, dass dies nicht der Fall ist, indem Sie sagen: "Warum kollidieren sie nicht miteinander?". Aber wenn Sie diese Annahme nicht näher erläutern, ist die Frage ziemlich strittig. Im Klartext: Was lässt Sie glauben, dass sie nicht kollidieren?
Danke für die Nachfrage - aus irgendeinem Grund stellte ich mir nur einen Haufen Bomben vor, die sich einfach auf dem Boden eines dieser Flugzeuge stapelten, und dann ließen sie sie einfach sofort los. ... macht unendlich mehr Sinn (aber macht viel weniger Spaß), dass es ein System gibt und jede Bombe stattdessen sorgfältig in Auslösemechanismen platziert wird.
"Unten sind Bilder von Bombern zu sehen, die viele Bomben gleichzeitig abwerfen." – Sie lassen sie offensichtlich nicht gleichzeitig los, sonst wären sie nicht auf unterschiedlichen Höhen.

Antworten (4)

Denn es steckt viel technischer Aufwand dahinter, dass die Bomben sauber und sicher aus dem Flugzeug abgeworfen werden (sicher, also für die Flugzeugbesatzung, nicht für die Empfänger). Abgesehen von den Sicherheitsaspekten ist es auch notwendig, die Genauigkeit zu gewährleisten.

Die Besorgnis besteht in den ersten paar Sekunden nach dem Auslösen, wenn sich die Bombe durch die Luft bewegt, die das Flugzeug umgibt. Sobald sie in klarer Luft sind, halten Schwerkraft und Aerodynamik sie getrennt.

Vieles davon wird durch die Release-Sequenz gesteuert. Wenn Sie sich das B-2-Foto ansehen, können Sie sehen, dass Bomben links-rechts und abwechselnd zwischen den vorderen und hinteren Gestellen abgefeuert werden, um die Trennung aufrechtzuerhalten.

Das USAF SEEK EAGLE Office ist dafür verantwortlich, die Kompatibilität zwischen den Waffen und dem Flugzeug sicherzustellen.

Es behält auch die Trimmung des Flugzeugs bei; B. nicht alle Bomben auf der linken Seite zuerst abwerfen wollen, da das Flugzeug nach rechts neigen würde, oder alle Bomben im Heck zuerst, da das Flugzeug abtauchen würde.

Wenn Sie jemals mit dem Fallschirm aus einem Flugzeug gesprungen sind, wissen Sie, dass Sie, obwohl Sie vielleicht erwarten, sanft in die Luft zu schweben, tatsächlich wie ein Ziegelstein fallen. Bomben werden in der Regel auf kontrollierte Weise abgefeuert und neigen daher dazu, sich beim Fallen vertikal zu trennen. Angesichts des erheblichen Gewichts einer Bombe ist es höchst unwahrscheinlich, dass es in der Luft genügend Turbulenzen gibt, um zu bewirken, dass sich zwei nebeneinander fallende Bomben berühren.

Selbst wenn einige Bomben kollidieren, würde dies seitlich mit relativ geringer Quergeschwindigkeit im Vergleich zur hohen Vorwärtsgeschwindigkeit der Bomben geschehen. Man könnte absichern, indem man die Bomben einige Sekunden nach ihrer Freigabe scharf macht.
@DohnJoe Sind die meisten modernen Bomben nicht so eingestellt, dass sie eher auf der Höhe als auf dem Aufprall basieren? Sie bekommen mehr für Ihr Geld, wenn Sie leicht über dem Ziel explodieren, anstatt es direkt zu berühren. Es besteht also kaum eine Chance, dass die Bomben explodieren, während sie noch nahe genug am Bomber sind, um ein Problem darzustellen (es sei denn, sie fliegen sehr tief, was im Allgemeinen nur eine schlechte Idee zu sein scheint, wenn die Möglichkeit besteht, dass Menschen am Boden auf Sie zurückschießen. ..)
@DarrelHoffman es hängt wahrscheinlich vom Ziel ab. Airbursts eignen sich zwar am besten zum Besprühen weicher Ziele mit Granatsplittern, aber wenn Sie versuchen, oberirdische Gebäude zu zerstören, sollten Sie in das Gebäude eindringen und dort explodieren. Wenn Sie unterirdische Bunker verfolgen oder einfach versuchen, Krater zu bauen, um die Bewegung zu behindern, möchten Sie in den Boden eindringen, bevor Sie explodieren. Dasselbe gilt für gepanzerte Fahrzeuge, Sie können externe Geräte bei einem Beinaheunfall beschädigen; aber um einen Panzer tatsächlich zu zerstören, braucht man einen Volltreffer (und entweder ein Leitsystem oder viel Glück).
@DohnJoe, die verzögerte Bewaffnung, die Sie beschreiben, ist seit mindestens dem Zweiten Weltkrieg und wahrscheinlich seit dem Ersten Weltkrieg gängige Praxis. (Der übliche Mechanismus im Zweiten Weltkrieg war eine propellergetriebene Schraube an der Nase der Bombe; heute ist es wahrscheinlich eine Drucksensor irgendeiner Art.)
@DarrelHoffman Dohn Joe spricht über das Scharfschalten der Bombe, was geschehen muss, bevor die Sicherung (Airburst, Aufprall, Verzögerung usw.) sie auslösen kann
Auf youtube gibt es reichlich Videomaterial, in dem gezeigt wird, dass es bei der ersten Freigabe der Nutzlast nicht nur um die Schwerkraft geht. In der ersten Sekunde oder so fällt es durch den vom Flugzeug gestörten Luftstrom, was manchmal zu ziemlich spektakulären Flugbahnen führt. Daher ist Gerrys Antwort genauer. Es geht nicht nur darum, sie in einer Sequenz fallen zu lassen, es muss viel mehr fein abgestimmt werden, um eine sichere Veröffentlichung zu ermöglichen.

Dann gibt es immer noch den zuverlässigen Intervalometer, der die Rate oder das Intervall steuert, mit dem Bomben abgeworfen werden.

Das Intervallometer erzeugt elektrische Impulse, die die Bombenauslöseeinheiten betätigen. Es kann entweder ein selektives oder gezieltes Auslösen von Bomben festgelegt werden. Bei der Einstellung SELECTIVE erzeugt das Intervallometer jedes Mal einen einzelnen Auslöseimpuls, wenn es einen Impuls vom Zündschalter des Bombenschützen oder vom Bombenvisier erhält. Wenn es auf TRAIN eingestellt ist, liefert das Intervallometer eine Reihe von gleichmäßig beabstandeten Impulsen. Die Anzahl der Impulse (bis zu 50) und damit die Anzahl der abgeworfenen Bomben wird über ein Einstellrad gesteuert. Die Impulsfrequenz kann von 2 bis 20 pro Sekunde variiert werden; Es wird durch Anpassen von zwei Skalen gesteuert, einer für Bodengeschwindigkeiten und einer für Entfernungen zwischen den Aufprallpunkten aufeinanderfolgender Bomben. Wenn der gewünschte Abstand mit der tatsächlichen Bodengeschwindigkeit des Flugzeugs übereinstimmt,

https://www.eugeneleeslover.com/USNAVY/CHAPTER-23-C.html

https://aeroantique.com/products/bomb-release-control-intervalometer-type-an-b3?variant=24795701191

Bomben werden nicht einfach in einem Bombenschacht zusammengelegt und aus dem Boden des Bombers geworfen. Sie sind mit einem Werfer verbunden, wie dem konventionellen Rotationswerfer in der B-52 (googlen Sie das für schöne Bilder), der den Abwurf von Bomben zeitlich festlegt, um die Wahrscheinlichkeit von Überschneidungen während des eigentlichen Startvorgangs zu minimieren. Da die Bomben außerdem alle die gleiche Größe und das gleiche Gewicht und die gleiche Aerodynamik haben, neigen sie dazu, nach dem Abschuss den gleichen relativen Abstand zueinander beizubehalten, da es keinen Unterschied in den Kräften gibt, die auf die einzelnen Bomben wirken. Wenn ein Windstoß eine Bombe zur Seite bläst, bläst er alle Bomben gleich stark zur Seite, weil sie alle die gleiche Größe und das gleiche Gewicht und die gleiche Aerodynamik haben.

Und schließlich werden auf den modernen Schlachtfeldern Bomber nicht mehr für Teppichbomben eingesetzt, wie auf den von Ihnen geposteten Bildern. Stattdessen lassen sie Präzisions-JDAMs auf genaue Ziele fallen, die von Spottern am Boden markiert wurden. Dies sind konventionelle Bomben mit Finnen-Kits, die sie direkt zu einem bestimmten Ziel führen. Wenn nicht mehrere Bomben auf genau das gleiche Ziel geschickt werden, werden sie auseinanderlaufen, nachdem sie vom Bomber abgeworfen wurden, während ihre Flossen sie zu ihren festgelegten Zielen führen. Das Endergebnis ist, wenn die Jungs vor Ort die Bombardierung von fünf Gebäuden und einer Festung forderten, werden sechs Bomben abgeworfen, die alle in leicht unterschiedliche Richtungen gehen, und nicht eine ganze Reihe von Bomben, die ein Gebiet bombardieren.