Werden bemannte Fahrzeuge jemals Flugbahnen mit mehreren Vorbeiflügen folgen?

Vor einiger Zeit habe ich hier eine ähnliche Frage gestellt, aber ich denke, es war verwirrend, also hat niemand geantwortet.

Zwei Fragen:

  • Dies ist etwas subjektiv: Glauben Sie, dass lange (+5 Jahre) Flugbahnen mit mehreren Vorbeiflügen, die entweder zum Merkur oder zu den äußeren Planeten (Galileo, Cassini, MESSENGER, BepiColombo) führen, jemals für Raumfahrzeuge mit Menschen an Bord in Betracht gezogen werden? oder wird es sich nicht lohnen, diese Ziele zu verfolgen, bis es billigere Methoden gibt, die eine erheblich schnellere direkte Flugbahn und Verzögerung bei der Ankunft ermöglichen?

  • Wenn ja, ist es dann möglich, dass die Passagiere beim letztmöglichen Vorbeiflug an der Erde an Bord gehen, um die Flugzeit zu verkürzen, oder sind die Orbitparameter nicht ausreichend, um eine Art Rendezvous zwischen Sojus und ISS zu ermöglichen?

Vielen Dank.

Solange eine Rückkehr zur Erde von einer Flugbahn mit mehreren Vorbeiflügen weit über unseren Möglichkeiten liegt, ist eine bemannte Mission unmöglich.
Es ist interessant festzustellen, dass während des Space-Shuttle-Programms Hohmann-Transferbahnen (die in Bezug auf den Treibstoffverbrauch die effizienteste Art sind, von einer Umlaufbahn in eine andere, bestimmte Umlaufbahn zu wechseln) normalerweise nicht verwendet wurden (nach dem OMS -2 Zirkularisationsverbrennung - die im Allgemeinen Hohmann-ähnlich, wenn nicht reine Hohmann war) für geplante Rendezvous-Verbrennungen, da sie dazu neigten, zu lange zu dauern.
@Uwe Oder eher politisch ungeschickt. :)

Antworten (2)

Angesichts der Massenkosten in Bezug auf Verbrauchsmaterialien und der Risiko- und Supportkosten, Menschen länger im Weltraum zu halten, scheint es unwahrscheinlich, dass die mehreren Erde-Venus-Vorbeiflüge, die von vielen Robotersonden verwendet werden, um zum Jupiter oder zum Merkur zu gelangen, jemals sein werden eine vernünftige Wahl für den Menschen sein. Ein Jupiter-Vorbeiflug auf dem Weg zum Saturn ist wahrscheinlich ein Kinderspiel, abgesehen von vielleicht den Strahlungsproblemen, wenn die Planeten am richtigen Ort sind, aber alles andere verlängert die Reise um Jahre, um relativ kleine Mengen an Delta-V zu sparen.

Es könnte sinnvoll sein, ein großes Fahrzeug voller Vorräte auf eine komplexe Flugbahn zu bringen und dann ein relativ kleines Fahrzeug mit den Menschen an Bord zu beschleunigen, um sich mit ihm bei seinem letzten Vorbeiflug an der Erde zu treffen. Auf der anderen Seite sind die Risiken dafür enorm. Sie haben eine Gelegenheit, die Menschen zu starten, und wenn Sie das Rendezvous auf irgendeine Weise verpassen, sind sie tot – der springende Punkt ist, dass ihr Fahrzeug keinen Treibstoff mehr hat, um zurückzukehren. Wenn Sie das Startfenster (oder zumindest das Fenster zum Verlassen des Parkorbits) verpassen, wird die gesamte Mission gelöscht.

Sie haben die Möglichkeit, den Zustand des Fahrzeugs zu beurteilen, das alle Vorbeiflüge absolviert hat, bevor Sie die Besatzung starten oder sie verpflichten, indem Sie zu viel Treibstoff ausgeben, um sie nach Hause zur Mission zu bringen. Es ist die Einschätzung der Regierung zur Risikoeinschätzung der Öffentlichkeit. Ich denke, in den Apollo-Tagen wäre das akzeptabel gewesen, aber nicht jetzt. +1

Missionsdesign ist sehr schwierig, weil es so viele verschiedene Einschränkungen hat. Das Finden des Wegs zur Sonnenflucht mit minimalem Delta v innerhalb eines bestimmten Kalenderfensters ist gut definiert und wird wahrscheinlich die von Ihnen vorgeschlagene Lösung haben. Dann wird jemand sagen, dass dies zu lange für die Astronauten ist, um auf der gesamten Mission zu sein, und das letzte Pass-Rendezvous vorschlagen, das Sie vorschlagen. Dann wird jemand anderes sagen, dass das Risiko zu hoch ist, denn wenn er das Rendezvous verpasst, wird er im Weltraum gestrandet sein. Ich garantiere nicht, dass dieses Szenario eintreten wird, aber es gibt eine Vorstellung von den Problemen, insbesondere für die menschliche Flucht. Sie müssen sich früh in der Designphase auf ein Missionsprofil festlegen. Es gibt der Masse des Raumfahrzeugs eine weiche Grenze - Sie können möglicherweise die Raketen verbessern, um die zulässige Masse zu erhöhen. Sie haben das Raumschiff noch nicht entworfen, Die zulässige Masse ist also eine Eingabe für dieses Design. Können Sie ein Raumschiff entwerfen, das innerhalb der Massengrenze das erreicht, was Sie wollen? Deshalb ist es schwer.