Werden die Strahldüsen zurückgesetzt, nachdem der Motor eine Weile ausgeschaltet war?

Ich arbeite mit dem F100-PW-200/220, daher kann ich Ihnen speziell für diese Motoren eine Antwort geben.

Die Aktuatoren der konvergenten Düse sind an der Abgasdüsenhalterung montiert und bestehen aus einem primären und vier sekundären Linearaktuatoren mit Kugelumlaufspindel.

Damit sind deine ersten beiden Fragen beantwortet. Da es nicht direkt hydraulisch ist, bleiben die Kugelgewindetriebe in ihrer letzten Position, wenn Sie den Motor einfach direkt abstellen.

Sie können die Düse nicht von Hand betätigen, es sei denn, Sie können die Kugelgewindetriebe irgendwie drehen.

Bearbeiten: Um dies näher auszuführen, kehrt die Düse nicht in eine neutrale Position zurück, da der Motor abschaltet und den Hydraulikdruck verliert. Die elektronische Motorsteuerung wird jedoch - als Teil des Abschaltvorgangs - die Düse in einer Bereitschaftsposition belassen

Und für die letzte Frage zur Dehnung im Leerlauf ist die vorherige Antwort richtig! Abhängig vom Druck im Abgasstrang. Sie möchten Ihren Motor nicht versehentlich abwürgen und einen Flammenausfall riskieren. Ich sehe jedoch nicht, dass der Motor im Leerlauf jemals genug Druck aufbaut, um diesen Punkt zu erreichen.

Der Grund, warum Strahldüsen den Durchmesser ändern, liegt an der Effizienz. Eine Strahl- (oder Raketen-) Düse ist am effizientesten, wenn der Druck des austretenden Gases gleich dem Umgebungsluftdruck ist . Wenn die Drücke nicht gleich sind, wird etwas Schub verschwendet. Aus diesem Grund haben Raketen große Glockendüsen, damit sich die Hochdruckabgase ausdehnen und so an Druck verlieren, bis sie so weit wie möglich dem Außenluftdruck entsprechen.

Düsen mit variabler Geometrie sind am häufigsten bei Nachverbrennungsmotoren zu finden . Die Verwendung des Nachbrenners führt zu einem Anstieg des Abgasdrucks, sodass sich die Düse ausdehnen muss, damit der Druck auf den Umgebungsdruck abfallen kann.

Leider werden die Antworten auf viele Ihrer Fragen von Motor zu Motor unterschiedlich sein. Ich bin mit dem spezifischen, nach dem Sie gefragt haben, nicht vertraut, und eine schnelle Google-Suche hat nichts Nützliches ergeben. Trotzdem werde ich antworten, was ich weiß.

Wenn der Motor abgestellt wird, wird die Düse in eine Ruhe- oder neutrale Position "zurückgesetzt"? Oder bleibt es beim abstellen des Motors so wie es war?

Da es keinen Sinn macht, die Düse zu bewegen, wenn der Motor keinen Schub erzeugt, bezweifle ich stark, dass es für einen bestimmten Motor eine Art Ruhe- oder Rückstellposition geben wird. Wenn der Mechanismus jedoch nicht perfekt ausbalanciert ist, kann der verbleibende Hydraulikdruck (oder nur die Schwerkraft) die Düse im Laufe der Zeit entweder in die vollständig geöffnete oder vollständig geschlossene Position drücken.

Können die Düsen von Hand bewegt werden?

Die meisten dieser Düsen werden hydraulisch betrieben, ob Sie sie also von Hand bewegen können oder nicht, hängt davon ab, ob die Hydraulik unter Druck steht oder nicht. Einige können durch einen Elektromotor bewegt werden, der eine Hebeschraube dreht, und da es fast unmöglich ist, eine Hebeschraube rückwärts anzutreiben, wäre die Antwort in diesem Fall "nein".

Ändert sich die Ausdehnung der Düsen, wenn das Flugzeug längere Zeit im Leerlauf gelassen wird?

Der Durchmesser der Düse hängt von der Differenz zwischen dem Austrittsgasdruck des Triebwerks (der direkt gemessen oder anhand der aktuellen Leistungseinstellung des Triebwerks geschätzt werden kann) und dem Umgebungsluftdruck ab. Wenn sich beides nicht ändert, gibt es keinen Grund, die Düse zu wechseln.