Wie funktionieren Klappenschienenführungen?

Ich plane, ein großes LEGO-Flugzeug zu bauen, bei dem die meisten Teile funktionsfähig sind. Wenn ich mir ein wenig Bilder und Recherchen anschaue, sehe ich, dass Verkehrsflugzeuge einen Unterflügelkörper haben, in dem die Klappenführungen untergebracht sind. Wie funktionieren sie mechanisch?

@mins Ich möchte wissen, wie die Mechanik funktioniert, damit ich es mit LEGO replizieren kann.
Sie werden nicht viel Freiheit haben, den tatsächlichen Mechanismus genau zu replizieren (je nach Flugzeugmodell gibt es viele verschiedene). Vielleicht hilft das . Andernfalls zeigt Ihnen die oben verlinkte Zeichnung (rechte Seite) die Strecke.

Antworten (1)

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Klappen zu bewegen. Der triviale Fall, in dem sie sich um einen Gelenkpunkt drehen, der innerhalb der Tragflächenkontur liegt, vergrößert die Flügelfläche nicht. Rückwärts bewegende Klappen vom Fowler-Typ sind auf drei allgemeine Arten möglich:

  1. Douglas-Klappe: Hier rotiert die Klappe um eine einzelne Scharnierlinie, die wesentlich unterhalb der Tragflächenkontur liegt. Wie der Name schon sagt, wird dies bei vielen Flugzeugen von Douglas Commercial verwendet.

Douglas-Klappe

Douglas-Klappe, links: eingefahren ( Quelle ); rechts: erweitert ( Quelle ). An ihren langen und schmalen Stützen sind sie leicht zu erkennen.

  1. Vier- oder Fünfgelenke: Diese sind mechanisch aufwendiger, ermöglichen aber einen kompakteren Mechanismus. Wie der Name schon sagt, sind vier oder fünf Gelenke mit Lagern verbunden und ermöglichen eine komplexere Bewegung. Die Zeichnung und das animierte GIF unten stammen aus Wikipedia und zeigen die Beweglichkeit m, die mit der Anzahl der Gelenke zunimmt. Dies wäre meine Empfehlung für ein Lego-Modell; Stellen Sie nur sicher, dass der vordere Balken länger ist als der hintere Balken - dies gibt Ihnen eine realistische Bewegung der Klappe.

Verbindungsmobilität

Oben: Verknüpfungsmobilität ( Bildquelle ). Unten: Viergelenk ( Bildquelle )

viergelenkiges Gestänge

  1. Kulissenführung: Hier finden Sie echte Schienen und Rollen, die sich daran entlang bewegen, um auch bei mehrteiligen Klappen komplexeste und präziseste Bewegungen zu ermöglichen. Während ein Gelenkviereck ein kontinuierlich zunehmendes Verhältnis von Auslenkwinkel zu Rückwärtsverschiebung aufweisen wird, ermöglicht eine Kulissenführung die Einstellung des Auslenkwinkels unabhängig von der Rückwärtsverschiebung und ermöglicht die größte Rückwärtsverschiebung bei einer gegebenen Größe des Mechanismus . Ein Beispiel finden Sie unten bei den Landeklappenschienen der Boeing 747.

Landeklappenschienen der Boeing 747

Landeklappenschienen der Boeing 747 ( Bildquelle ). Beachten Sie, dass der obere Block das erste Klappensegment trägt und der untere Block das zweite. Die Betätigung erfolgt über eine Spindel; Das Gestänge in der unteren linken Ecke ist eigentlich der Mechanismus zum Bewegen der Klappenverkleidung.

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