Welches Klappendesign verwendet der A380? Sind es Fowler-Klappen, Schlitzklappen oder eine Kombination?

Airbus nennt sie in dieser Präsentation einfach geschlitzte, verfolgte Hochauftriebsklappen :

Wenn Sie sich die Klappenverlängerung in diesem YouTube-Video ansehen , können Sie sehen, dass sich die Klappen gleichzeitig nach hinten und nach unten erstrecken, was sie zu einfach geschlitzten Fowler-Klappen machen würde :

Ergänzend zur Antwort von @ Bianfable möchte ich auf die Terminologie / Verwendung eingehen.

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Wenn es um Klappen an Jetlinern geht, bedeutet Single-Slotted Single-Slotted Fowler.

Ein Slot wird auf zwei Arten erstellt:

1. Fester Drehpunkt unterhalb der Klappenlinie (erstes Bild unten)

   • Langsame Flugzeuge
   • Flaperons auf Jetlinern

2. Klappen erstrecken sich nach hinten und unten (Fowler)

   • Hauptklappen an Jetlinern (z. B. A380)

Nebenbemerkung: Ein "Kompromiss" zwischen den beiden besteht darin, einen tiefen Drehpunkt zu verwenden, der eine große Fowler-Bewegung erzeugt, und dann die Spoiler herunterzulassen, um die große Lücke zu bewältigen, wie es vom A350 verwendet wird (siehe zugehörige Fragen und Antworten ) .

Für den ersten "einfachen" Typ:

[...] die untere Voutenblende mit einem Schleppgestänge nach oben gedreht werden muss, so dass sich die einfache Klappe als nicht ganz so einfach herausstellt. Die einfache Schlitzklappe wird bei keinem modernen Verkehrsflugzeug als Hauptklappenkonzept verwendet , aber das Konzept wird für Flaperons verwendet. ^[ref] [Hervorhebung hinzugefügt]

Der blaue Kreis, den ich unten hinzugefügt habe, zeigt dieses Buchtpanel; es ist auf den Flaperons der Boeing 777 zu sehen (zweites Bild unten).

Quelle: Ref

Pfeil, der die oben erwähnte Tür zeigt, beachten Sie auch den festen Drehpunkt. Quelle: Bill Abbott, CC BY-SA 2.0, über Wikimedia Commons

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Referenz:

• Peter, KC " Hochauftriebssysteme auf kommerziellen Unterschallflugzeugen ." NASA CR-4746, September (1996).

Weiterführende Literatur zur Entwicklung des A380-Hochauftriebssystems:

• Neittaanmäki, P., et al. " AERODYNAMISCHES DESIGN VON AIRBUS-HOCHAUFTRIEBFLÄCHEN IN EINEM MULTIDISZIPLINÄREN UMFELD ." (2004).