Wie funktionieren Sicherheits- und Gepäckkontrolle in Bezug auf einen Privatjet?

Hier in den USA (Sie haben nicht angegeben, wo, und das ist in anderen Ländern anders) ist das Reisen im Inland mit Ihrem eigenen Privatflugzeug ähnlich wie das Reisen mit Ihrem eigenen Privatauto.

Außer in ganz bestimmten Situationen müssen Sie im Allgemeinen nicht durch die Sicherheitskontrolle gehen, und an vielen, vielen kleineren Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt gibt es fast keine Flughafensicherheit, oder zumindest werden Passagiere und ihr Gepäck nicht kontrolliert.

Wenn die Polizei einen Grund zu der Annahme hat, dass etwas Illegales vor sich geht (sie hat einen triftigen Grund), kann sie das Flugzeug durchsuchen, aber ähnlich wie in Ihrem Auto passiert dies normalerweise nicht.

Internationale Flüge sind jedoch eine ganz andere Sache, und das Flugzeug, die Besatzung, die Passagiere und das Gepäck müssen alle am Abflug- und Ankunftsflughafen durch den Zoll, wo sie kontrolliert werden.

Der Grund, warum die TSA Gepäck auf kommerziellen Flügen durchsucht, besteht darin, Menschen daran zu hindern, kommerzielle Flugzeuge zu entführen oder zu zerstören ¹ .

Wenn Sie mit Ihrem eigenen Privatflugzeug fliegen, können Sie eine Schere oder so ziemlich alles, was Sie möchten, in Ihr eigenes Flugzeug mitnehmen, da Sie bereits der Pilot sind, und wenn Sie es nach Kuba fliegen oder in die Monsanto-Zentrale stürzen möchten, ein Gepäck Die Suche wird Sie nicht aufhalten.

¹ Informell sind andere Gründe auch, Geld zu melken und perverse politische Ideen und die Akzeptanz allgegenwärtiger Sicherheit aufrechtzuerhalten.)

In den USA ist dies (irgendwie) wahr: Für die private Luftfahrt liegt die Verantwortung für die Sicherheit des Fluges beim Betreiber des Fluges, was normalerweise bedeutet, dass die Besatzung die „Überprüfung“ der Passagiere durchführt.

Wenn Sie in einem Privatflugzeug fliegen, sind Sie normalerweise eine bekannte Größe: Führungskräfte, die in GM-Jets herumfliegen, werden GM-Mitarbeiter (oder deren Gäste) sein, Leute, die in einem Sportmannschaftsjet herumfliegen, werden wahrscheinlich die Spieler und Trainer sein usw.
In beiden Fällen haben die Passagiere die Piloten wahrscheinlich schon einmal getroffen, und weder sie noch ihre Gäste werden wahrscheinlich versuchen, den Flug zu entführen, sodass keine Durchsuchungen im TSA-Stil und die Beschlagnahme der Flasche mit 30-jährigem Alkohol erforderlich sind -old Glenlivet brachten sie mit auf den Flug.

Auch bei Charterflügen haben die Leute, die das Flugzeug mieten, ausführlich mit dem Unternehmen gesprochen, um den Flug zu arrangieren. Es kann hier eine zusätzliche Überprüfung geben, um sicherzustellen, dass jemand keinen Propan-Campingkocher oder etwas anderes Verbotenes an Bord bringt, aber die Chancen stehen gut, dass Sie nicht aufgefordert werden, Ihre Schuhe und Ihren Gürtel auszuziehen.

Das Sicherheitsniveau für den Flughafen selbst variiert je nach Flughafen (und davon hängt normalerweise ab, ob Sie direkt zum Flugzeug fahren können).
Betrachten wir drei Beispiele (im Sinne einer Gefängnismetapher nennen wir sie maximale Sicherheit, mittlere Sicherheit und minimale Sicherheit):

Ein Flughafen mit maximaler Sicherheit wären die "großen" Flughäfen (wie JFK oder O'Hare) - An diesen Flughäfen werden Sie wahrscheinlich nicht mit Ihrem Auto oder Ihrer Limousine auf die Rampe fahren, um in Ihr Flugzeug einzusteigen. Sie parken (oder werden abgesetzt) ​​„landseitig“ (außerhalb des Flughafenzauns / Betriebsbereichs), und autorisierte Personen nehmen Ihr Gepäck entgegen und begleiten Sie zum und vom Flugzeug.
Wenn Sie nicht auf dem Weg zum oder vom Flugzeug sind, befinden Sie sich in einem schönen Terminalgebäude ( wie diesem ) .

Die Flughäfen mittlerer Sicherheit sind typischerweise die größeren Bereiche der allgemeinen Luftfahrt und/oder die kleineren kommerziellen/Fluglinienbereiche. Wenn Ihr Flugzeug auf einem dieser Flughäfen stationiert ist, haben Sie in der Regel relativ uneingeschränkten Zugang dazu (vorbehaltlich einiger Einschränkungen, wie z. B. der Notwendigkeit einer Zuverlässigkeitsüberprüfung und eines Ausweises). In der Regel können Sie auf die Rampe hinausfahren und direkt in das Flugzeug einsteigen. Wenn Sie nicht auf dem Feld stationiert sind (z. B. auf dem Rückweg einer Geschäftsreise), dürfen Sie möglicherweise mit einer Begleitperson am Flughafen, die dazu berechtigt ist, auf die Rampe fahren, aber die Besatzung besuchen und Passagiere werden in gewissem Umfang vom Flughafenpersonal beaufsichtigt (entweder direkt eskortiert oder visuell beobachtet).

Flughäfen mit Mindestsicherheit werden eher mit der leichten allgemeinen Luftfahrt als mit Geschäftsflugzeugen in Verbindung gebracht, obwohl Sie in einigen dieser Bereiche auch Privatjets finden werden.
An diesen Flughäfen ist die Sicherheitskontrolle im Allgemeinen viel entspannter, und an den meisten melden Sie sich einfach an und fahren durch ein Tor direkt auf die Rampe.
Der gesunde Menschenverstand sagt, dass Passagiere auf diesen Feldern normalerweise von qualifiziertem Personal eskortiert werden (schließlich möchten Sie nicht, dass sie in einen Propeller laufen oder in einen Düseneinlass gesaugt werden), aber die Aufsicht wird wahrscheinlich von Ihrem Flugzeug übernommen Besatzung statt Flughafenpersonal.

Ich habe 10 Jahre auf einem Flughafen der Allgemeinen Luftfahrt gearbeitet. Bei diesem bestand die Sicherheit aus drei Strängen Stacheldraht um den Umfang und einer Kette über dem Tor. Die Priorität bestand darin, die Kühe von der Landebahn fernzuhalten. Die Polizei (und die Feuerwehr) waren 30 Minuten entfernt, und das setzt voraus, dass das Münztelefon funktioniert.

Die asphaltierte Landebahn konnte jedes Propellerflugzeug und leichte Jets wie eine Citation oder kleinere Gulfstream bewältigen. Sie könnten sie mit absolut allem und jedem beladen, den Sie wollten, und niemand würde davon erfahren.

Größere Flughäfen in der Gegend hatten bemannte Sicherheitskräfte, obwohl ihre Sorge eher Diebstahl und Vandalismus als Schmuggelware war.

Je nach Flughafen werden Sie beim Betreten des Flugplatzes selbst kontrolliert.

Es wird Wachen am Gate geben, die Ihr Fahrzeuggepäck und Ihre Person schnell überprüfen und eine kurze Sicherheitseinweisung geben (wie in „Fahren Sie nicht außerhalb ausgewiesener Bereiche, Flugzeuge haben Vorfahrt“).

Jeder, der den Sicherheitsbereich eines internationalen Flughafens betritt, wird kontrolliert, auch Angestellte.

Kleine private Flugplätze haben jedoch keine solchen Kontrollen, je nachdem, wem sie gehören.

Als Besitzer einer 737 VIP kann ich Ihnen so viel sagen: Wenn Sicherheit erforderlich ist, zahlt der Flugzeugbesitzer und der PIC koordiniert.

Die meisten kleineren GA-Felder, die eine Landebahn haben, die lang genug für eine 737 ist, erfordern keine Sicherheitskontrolle, und meistens können Sie auf dem Rollweg an Ihrem Flugzeug abgesetzt werden. Große Flughäfen wie LAX, JFK, O'Hara usw. haben jeweils ein Protokoll, das befolgt werden muss. Wenn Ihr Flugplan in den USA beginnt und endet, ist meistens keine Sicherheitskontrolle erforderlich, es sei denn, der Flughafen, den Sie besuchen, verlangt dies.

Die großen Flughäfen erlauben es nicht, Privatjets ungesichert zu lassen. Sie müssen das Flugzeug während der gesamten Zeit, in der es sich am Boden des Flughafens befindet, bewaffnet bewachen. Ich benutze Security Boston, sie sind die besten. American Airlines, Southwest, Delta usw. haben alle ihre eigenen bewaffneten Sicherheitskräfte, um ihre Flugzeuge am Boden zu überwachen.

Sie müssen nicht durch die TSA gehen, um in Ihr Flugzeug einzusteigen und zu Zielen innerhalb der USA zu fliegen. Wenn Sie international reisen, ist dies für große Jets, ich weiß nicht, welche Anforderungen für GA-Flugzeuge gelten, Ihr Flugzeug, Ihre Besatzung, Ihre Passagiere und Ihr Gepäck müssen eine TSA-Überprüfung durchlaufen. Zeitraum. Wenn Sie an Ihrem internationalen Ziel landen, muss jeder die Sicherheits- und Zollkontrolle dieses Landes passieren, um abgefertigt zu werden. Jedes Land hat seine Verfahren für einen Privatjet, und ja, einige sind einfach nur lästig.

Alles, was erforderlich ist, ist die gemeinsame Verantwortung zwischen Eigner und Pilot.

Hoffe das hilft.