Wie funktionieren virtuelle Leistungsschalter?

In AW189 , B787 und einigen anderen Flugzeugen/Helikoptern wurde der physische Unterbrecher durch einen virtuellen Unterbrecher ersetzt, der über das MFD ( Multifunktionsdisplay ) gesteuert werden kann.

Ich habe versucht, die Antwort zu googeln, aber ich konnte nichts darüber finden: Wie funktioniert ein virtueller Unterbrecher physisch? Ich weiß, wie Sie es steuern, aber was passiert wirklich, wenn Sie den Unterbrecherschalter auf dem MFD drücken?

Für Details zur beteiligten Elektronik suchen Sie nach Thyristor in DC oder Triac in AC , da die Leistungsschaltkomponente wahrscheinlich eine dieser Verriegelungsvorrichtungen ist. Diese Halbleiter werden schon seit geraumer Zeit zum Leistungsschalten verwendet (z. B. in ehemals allgegenwärtigen Stroboskopen ). Das Gate dieser Geräte würde durch eine einfache Strommessung ausgelöst (die Spannung an den Pins eines kalibrierten Widerstands). Diese Messung würde den thermischen Effekt in einem thermischen Schutzschalter ersetzen.
Könnten Sie bitte die Frage bearbeiten und einen Kontext (einen Link) oder eine Erklärung dafür geben, was "AW189" ist. „MFD“ oder „B787“ ist ziemlich offensichtlich, aber AW189 ist es nicht. Was ist es ?
@kebs Ich aktualisiere die Frage.

Antworten (2)

Virtuelle Leistungsschalter verwenden Solid-State-Relais :

Ein Halbleiterrelais (SSR) ist ein elektronisches Schaltgerät, das ein- oder ausschaltet, wenn eine kleine externe Spannung an seine Steueranschlüsse angelegt wird.

Das Relais kann so ausgelegt sein, dass es entweder AC oder DC zur Last schaltet. Es hat die gleiche Funktion wie ein elektromechanisches Relais, hat aber keine beweglichen Teile.

Laut Boeing für seine 787:

Die Remote Power Distribution Units (RPDUs) basieren größtenteils auf Solid-State Power Controllern (SSPC) anstelle der herkömmlichen thermischen Schutzschalter und Relais.

Die Standards für Halbleiter-Leistungsregler in Flugzeugen werden von BS ISO 8816 festgelegt .

Verwandte: Wo sind die Leistungsschalter auf der 787?

Ein virtueller Leistungsschalter ist ein Relais (Halbleiter oder anderes), bei dem der durchfließende Strom von einer Art Computer überwacht wird. Wenn der Computer sieht, dass zu viel Strom durch ihn fließt, löst der Computer das Relais aus. (Betrachten Sie es als „aktiver CB“ im Vergleich zu „passivem CB“.)

Der Ingenieur/Pilot kann auf den Computer zugreifen, um herauszufinden, welche CBs vom System ausgelöst wurden, und kann versuchen, das System dazu zu bringen, sie wieder zu schließen, genau wie beim Zurücksetzen eines echten CBs.

Vorteil 1 - Sie können garantieren, dass der Leistungsschalter bei der Zielstromstärke auslöst, ein echter Leistungsschalter hat oft einen großen Fehler in seiner Auslösestromstärke.

Vorteil 2 – Echte CBs müssen dort montiert werden, wo sie für die Besatzung zugänglich sind, virtuelle CBs können überall dort montiert werden, wo es für den Systemdesigner bequem ist.

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