Ich bin ziemlich verwirrt, nachdem ich einige Videos des Dassault Rafale gesehen habe. Beim Ziehen des Sticks sollte sich der Canard-Plan wie in diesem Video bewegen (niedrige Geschwindigkeit, hoher Anstellwinkel, Stick im Durchschnitt nach hinten gezogen). Aber dies ist ein Manöver mit hoher Last und hoher Geschwindigkeit , die Position des Canard-Plans sollte ähnlich sein, ist es aber nicht.
Wie ist das möglich? Funktioniert der Canard-Plan nur bei niedriger Geschwindigkeit als Canard-Plan, während das Elevon den größten Teil der Arbeit bei hoher Geschwindigkeit erledigt?
Ich bin doppelt verwirrt, da dieses Canard-Verhalten beim SU-30 dasselbe zu sein scheint .
Die Antwort besteht aus zwei Teilen. Erstens bewegt sich bei höheren Geschwindigkeiten mehr Luft über die Steuerflächen und sie müssen sich daher nicht so stark anwinkeln, um die gleiche Kraft bereitzustellen, die zum Bewegen des Strahls erforderlich ist, wie bei langsameren Geschwindigkeiten. Tatsächlich wird eine dünne Steuerfläche wie dieser Canard bei niedrigeren Anstellwinkeln abwürgen als ein dickeres Profil (das dünnere Profil reduziert den Luftwiderstand, weshalb es hier verwendet wird), und eine abgewürgte Oberfläche kann ihre Aufgabe nicht erfüllen.
Zweitens verfügen moderne Jets wie der Rafale über Fly-by-Wire-Systeme mit Flugbegrenzern, um zu vermeiden, dass der Pilot die Flugzeugzelle bei hohen Geschwindigkeiten überlastet. Das erste Video zeigt die Rafale in Landekonfiguration, wie sie sich einem Flugzeugträger mit vielleicht 150 Knoten nähert. Das zweite Video zeigt High-G-Manöver bei wahrscheinlich zwischen 300 und 400 Knoten. Die Kräfte, die auf den Canard einwirken, hängen im Allgemeinen mit dem Quadrat der Geschwindigkeit der Luft zusammen, die sich an ihnen vorbeibewegt, wenn also das System den Canards erlaubt, einem 300-Knoten-Fluss den gleichen Winkel wie einem 150-Knoten-Fluss zu zeigen , wenn alle anderen Dinge gleich sind, würde die Ente unter dem 4-fachen Stress stehen. Bei 450 Knoten wäre diese Ente unter der 9-fachen Belastung. Sehr schnell würden Sie die mechanische Festigkeit dieser Canard-Oberfläche vollständig überschreiten, und dann hätten Sie überhaupt keine Canard-Oberfläche. Also stattdessen,