Am Ende der Airshow -Vorführung (kurz vor der Landung) scheint der Dassault Rafale sehr schnell langsamer zu werden, wenn er die Spitze einer letzten Schleife erreicht. Es scheint, als würde der Pilot die Luftbremsen voll betätigen, aber es scheint, dass keine spezielle Flugsteuerungsoberfläche eingesetzt wird, um diese Funktion auszuführen. Wie wird diese Funktion ausgeführt? Handelt es sich um eine spezielle Konfiguration der geteilten Höhenruder? Eine Kombination aus Elevons und Canard?
Die Dassault Rafale hat keine speziellen Bremsklappen. Durch die Verwendung von zwei Mitteln zur Pitch-Steuerung, nämlich Flügelhöhen und Canards, in Kombination mit entspannter Stabilität und einem fortschrittlichen FCS , kann es beide in extreme Ablenkungswinkel bewegen, ohne die Pitch-Steuerung zu opfern. Auf dieser Seite heißt es:
Bei der Landung können sowohl Canards als auch Hinterkantensteuerflächen zum Bremsen verwendet werden, und Rafale kann Canards möglicherweise sogar während des Flugs zum Bremsen verwenden.
Außerdem hilft es, wenig Last zu tragen. Das Ausstellungsflugzeug flog höchstwahrscheinlich nahe seiner minimalen Flächenbelastung (die nur 276 kg/m² beträgt) und konnte durch Reduzierung des Schubs seinen regulären Luftwiderstand zum Bremsen nutzen.
Simon
Manuel H