Wie funktioniert ein Turboprop-Motor? [Duplikat]

Das Folgende beschreibt Gasturbinentriebwerke mit Gegenströmung und freier Turbine, wie die Turboprop-Triebwerksserie PT6 von Pratt & Whitney Canada , mit der ich vertraut bin. Es gibt auch Turboprop-Getriebemotoren wie die Garrett - Modelle; Ich bin mit diesen nicht sehr vertraut.

Die Systembeschreibung von Beechcraft für eines der PT6-Modelle enthält Folgendes:

Das PT6-Triebwerk hat einen dreistufigen axialen, einstufigen Zentrifugalkompressor, der von einer einstufigen Reaktionsturbine angetrieben wird. Die Arbeitsturbine, die sich gegenläufig mit der Kompressorturbine dreht, treibt die Ausgangswelle an. Sowohl die Verdichterturbine als auch die Arbeitsturbine sind ungefähr in der Mitte des Triebwerks angeordnet, wobei sich ihre Wellen in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Da es sich um einen Gegenstrommotor handelt, tritt die Stauluftversorgung in den unteren Teil der Gondel ein und wird durch die hinteren Schutzgitter eingesaugt. Die Luft wird dann in den Kompressor geleitet. Nachdem es komprimiert wurde, wird es in die Verbrennungskammer gedrückt und mit Kraftstoff vermischt, der durch Düsen eingesprüht wird, die um das Gasgeneratorgehäuse herum angebracht sind. Zwei Zündkerzen werden verwendet, um die Verbrennung zu starten. Nach der Verbrennung, Das Abgas strömt durch die Kompressorturbine und zwei Stufen der Leistungsturbine und wird durch zwei Auslassöffnungen nahe der Vorderseite des Motors geleitet. Ein Kraftstoffsteuersystem plant den Kraftstofffluss, um die durch den Leistungshebel des Gasgenerators eingestellte Leistung aufrechtzuerhalten. Die Propellerdrehzahl innerhalb des Regelbereichs bleibt bei jeder ausgewählten Position des Propellersteuerhebels durch die Wirkung eines Propellerreglers konstant, außer im Betabereich, wo die maximale Propellerdrehzahl durch den pneumatischen Abschnitt des Propellerreglers gesteuert wird.

Der Hilfsantrieb am hinteren Ende des Motors liefert Energie zum Antrieb der Kraftstoffpumpen, der Kraftstoffsteuerung, der Ölpumpen, des Startergenerators und des Drehzahlmessersenders.

Das Untersetzungsgetriebe vor der Antriebsturbine liefert ein Getriebe für den Propeller und treibt den Propellerdrehzahlmessersender, den Propellerüberdrehzahlregler und den Propellerregler an.

Das folgende Diagramm zeigt den Luftstrom durch die Verdichterstufen, die Brennkammer, die Leistungsturbinen und den Abgasbereich. Die Propellerschrauben an der Vorderseite des Motors an der Abtriebswelle (linke Seite im Diagramm).

Das folgende Diagramm zeigt die verschiedenen Verdichter- und Turbinenstufen. Beachten Sie die physische Trennung zwischen dem Gasgenerator und den Turbinen des Stromgenerators. Aus diesem Grund werden diese Triebwerkstypen "Freiturbinen" genannt: Die Arbeitsturbine (und damit auch der Propeller) kann sich frei vom Gasgeneratorabschnitt drehen.