Wie interpretiere ich diese Werte in den C-MAPSS-Datensatzdateien der NASA?

Ich untersuchte einen Turbofan-Triebwerksdatensatz mit zwei Geschwindigkeiten und hohem Bypass-Verhältnis, den ich zufällig von der NASA-Website erhalten hatte. Dieser Datensatz wurde vom C-MAPSS-Simulator generiert, in dem der Datensatz Nominal- und Fehlerdateien enthält. Ich habe die Dokumentation des Benutzerhandbuchs und einige andere damit zusammenhängende Dokumente studiert, aber ich habe den Unterschied zwischen diesen beiden Dateien nicht verstanden (dh auf Wert-/Parameterebene).

Ich habe folgende Fragen, wenn jemand diesen Datensatz verwendet hat/kennt, helfen Sie mir bitte:

  1. Unterschied zwischen Soll- und Fehlerdatei

  2. Es werden 27 Parameter verwendet, unter denen sich die Parameter auf Lüfter, HPC, HPT, LPC, LPT auswirken

  3. Was ist der Schwellenwert für diese Parameter oder wann sagen wir, dass der Parameter seinen Maximalwert erreicht hat und oberhalb dessen er zu einem Fehlerzustand führen würde?

Hier ist der Link, wo ich den Datensatz bekommen habe: c3.nasa.gov/dashlink/resources/140/

Kannst du verlinken, wo du die Dateien herbekommen hast?

Antworten (1)

  1. Unterschied zwischen Soll- und Fehlerdatei

Es befindet sich in der .tar.gzDatei. Aus der READMEDatei, die in der von Ihnen verlinkten Seite enthalten ist:

die Simulation_Info.txt enthält eine Zusammenfassung der Anzahl der Flüge, des simulierten Fehlertyps, ob nominell oder nicht, und wenn nicht, zu welchem ​​Flug und zu welchem ​​Zeitpunkt der Fehler eingeführt wurde.

  1. Es werden 27 Parameter verwendet, unter denen sich die Parameter auf Lüfter, HPC, HPT, LPC, LPT auswirken

Ich nehme an, Sie fragen, was diese 27 Parameter sind. Aus der READMEDatei, die sich auf der von Ihnen verlinkten Seite befindet:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

  1. Was ist der Schwellenwert für diese Parameter oder wann sagen wir, dass der Parameter seinen Maximalwert erreicht hat und oberhalb dessen er zu einem Fehlerzustand führen würde?

Eine detaillierte Antwort ist für diese Site nicht möglich, sie hängt stark vom simulierten Fehler ab. Die Dokumentation der verschiedenen Tests sollte genügend Details enthalten, um sie zu verstehen.

Außerdem nützen harte Absolutwerte hier definitiv nichts, verschiedene Motoren werden unterschiedliche Eigenschaften haben: Die Zahlen, die für den hier simulierten Motor gelten, gelten im Grunde für keinen realen Motor.

Wie interpretiere ich diese Werte in den C-MAPSS-Datensatzdateien der NASA?
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