Wie ist der allgemeine Ablauf beim Fliegen eines Privatflugzeugs in ein anderes Land?

Nehmen wir an, ich möchte mit einem Privatflugzeug in ein anderes Land fliegen. Wie organisiert man so einen Flug? Natürlich kann dies von Staat zu Staat unterschiedlich sein, aber im Allgemeinen benötigen Sie eine spezielle Genehmigung, um mit einem bestimmten Flugzeug einzufliegen, außer einer Genehmigung zur Einreise in das Land? Planen Sie eine Landung mit dem Zielflughafen?

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Antworten (1)

Es hängt wirklich von den Gesetzen des Landes ab, in das Sie fliegen möchten.

Wenn Sie zwischen Bundesstaaten in den USA fliegen möchten, müssen Sie keinen Papierkram erledigen. Die Federal Aviation Regulations erlauben es Ihnen, jede Entfernung im Inland zu fliegen, ohne einen Flugplan einzureichen, vorausgesetzt, Sie fliegen nach Sichtflugregeln (benötigen keinen ATC-Service) und müssen nicht durch eingeschränkte Lufträume (den größten Teil des US-Luftraums) fliegen ist nicht eingeschränkt).

Kanadische Gesetze verlangen Flugpläne für alle Flüge, die länger als 25 Seemeilen sind. Das Einreichen eines Flugplans erfordert jedoch nicht unbedingt Papierkram. Die meisten machen das am Telefon.

Das Fliegen in Westeuropa ist ähnlich, aber da die meisten Flughäfen in Europa eine Voranmeldung (und die Zahlung einer Landegebühr) erfordern, müssen Sie auch den Zielflughafen anrufen. Technisch gesehen können Sie immer noch fliegen, wohin Sie wollen, ohne das zu tun ... Sie werden nur nicht landen können.

Ich weiß nicht viel über das Fliegen in Osteuropa, dem Nahen Osten oder Asien, aber wenn Sie sich an einem Ort wie China befinden, wo der gesamte nationale Luftraum eingeschränkt ist und Sie für jeden Start eine Genehmigung des Militärs benötigen. Ich schätze, es wird Papierkram geben.

Wenn Sie zwischen den USA/Kanada/Mexiko fliegen, müssen Sie nicht nur einen Flugplan (5-10 Minuten) einreichen, sondern auch den Zoll des Ziellandes benachrichtigen, damit er damit rechnen kann, dass Sie bei Ihrer Ankunft abgefertigt werden. Auch das genügt ein kurzer Anruf.

Wenn Sie in die/aus den USA fliegen, müssen Sie auch eAPIS (Electronic Advance Passenger Information System) online einreichen. Im Grunde müssen sie ihnen nur Namen, Geburtsdatum und Passnummern aller Personen auf dem Flug mitteilen, und sie werden Ihnen eine vorläufige Freigabe per E-Mail zusenden. Sie müssen nach der Landung noch ganz normal den Zoll passieren.

Technisch gesehen erfordern einige Inlandsflüge Flugpläne ... Für Flüge im DC SFRA ist ein Flugplan erforderlich; Um von CONUS nach Alaska zu fliegen, müssen Sie durch den kanadischen Luftraum fliegen und daher einen Flugplan haben. Um von Nordamerika nach Hawaii oder Puerto Rico zu fliegen, müssen Sie über eine ADIZ fliegen und einen Flugplan haben.