Wie kann ich die Absicht interpretieren und darauf reagieren, wenn Autos hinter mir hupen?

Im Großen und Ganzen nicht viel. Rechtlich gesehen ist es wahrscheinlich aus mehreren Gründen technisch ungesetzlich (Hupe wird nicht als Warngerät verwendet, verursacht Alarm, lautes Geräusch, möglicherweise Belästigung), aber das sind alles geringfügige Vergehen und es ist unwahrscheinlich, dass die Polizei eine nützliche Antwort erhält. Wenn es vor einem Polizisten passiert, ziehen sie den Autofahrer vielleicht zu einem Gespräch vorbei, aber das ist unwahrscheinlich.

Meine Antwort auf "Gibt es einen höflichen Weg, die Straßenmitte zu nehmen, ohne Autofahrer zu verärgern?" könnte hilfreich sein, da es Links und einige Anekdaten enthält.

Meiner Erfahrung nach nein. Das Problem ist, dass Sie, egal wie höflich Sie zu sein versuchen, die Spur nehmen, also sind Sie ihnen im Weg.

Mein Vorschlag ist, dass Sie eindeutig die Spur nehmen (Durchsetzungsvermögen macht Belästigung weniger wahrscheinlich) und tageslichthelle Rücklichter verwenden. Die Lichter sind ziemlich erschwinglich (siehe Nathans Fahrradlicht-Datenbank ) und ich finde, dass sie helfen.

Es hilft, schneller zu fahren, wenn Sie mit der Geschwindigkeit des anderen Verkehrs mithalten können. Da die meisten Radfahrer das nicht können, macht schnelleres Fahren Ihr Leben nur weniger angenehm. Und etwas gefährlicher, denn „je schneller du fährst, desto größer das Durcheinander“ (Anti-Speeding-Kampagnen in Neuseeland und Irland, beide mit grafischen Bildern).

Und um das Geschlecht anzusprechen, da es einigen Menschen wichtig erscheint: Die Beweise sind gemischt zwischen „kein Einfluss“ (Queensland, Oz) und „Frauen werden besser behandelt“ (die UK-Walker-Studie). Hier sind einige typische Zitate:

Von 1830 Befragten gaben 76 % der Männer und 72 % der Frauen Belästigung in den letzten 12 Monaten an.

(Queensland)

{überholende Fahrer fahren näher an Radfahrer heran} wenn der Fahrer einen Helm trägt, vom Fahrbahnrand wegfährt, männlich ist oder wenn es sich bei dem betroffenen Fahrzeug um einen Bus oder Lkw handelt.

(VEREINIGTES KÖNIGREICH)

Eine Sache, an die man sich erinnern sollte, ist, dass die von Walker gefundenen Unterschiede gering waren - 1,35 m gegenüber 1,40 m Überholdistanz. Es gibt andere Studien, sobald Sie die erste Seite dieser Google-Suche hinter sich haben, wird es interessant.

Dieser Bericht zitiert Referenzen , wenn es um Überholdistanzen geht und wie weit man vom Bordstein entfernt fahren sollte, und spricht mit Polizei und Radsportbefürwortern:

Als Radfahrer sollten wir zuversichtlich sein, so viel von der Fahrbahn einzunehmen, wie wir meinen, dass wir es brauchen, um sicher zu sein. Wir sollten mindestens 50 cm vom Bordstein entfernt fahren, aber wir sollten zuversichtlich sein, einen größeren Teil der Fahrspur zu nutzen, wenn die Bedingungen dies erfordern – aufgrund von Hindernissen am Straßenrand, bevorstehenden Kreuzungen, engen Gassen, Schlaglöchern oder anderen Faktoren.

Meine Erfahrung liegt auch hauptsächlich in Kanada (im Süden von Ontario), also kann ich vielleicht einen näheren Standpunkt bieten.

Ich fahre Fahrrad in einer Stadt mit schlechter Infrastruktur, die zuerst für Autos konzipiert wurde und dann für alles andere (obwohl sich das ändert). Das bedeutet, dass ich in viele Situationen komme, in denen Fahrer mich anhupen, normalerweise etwa 1 Vorfall pro 100 km mit dem Fahrrad in der Stadt. Meine Erfahrung ist, dass es mehrere Kategorien von Fahrern gibt und dass das Aussehen sehr wichtig ist, um zu bestimmen, welche Sie anhupen werden und warum.

1. Weltverbesserer : Einige Fahrer (meiner Erfahrung nach normalerweise ältere Männer oder Fußballmütter in SUVs) denken, dass Radfahren auf der Straße unsicher ist. Wenn Sie wie ein "Radfahrer" aussehen (dh Trikot, Augenschutz, Helm, schönes Fahrrad), werden diese Leute Sie normalerweise in Ruhe lassen und vorsichtig an Ihnen vorbeifahren. Wenn Sie wie ein Kind aussehen (oder IT-Mitarbeiter, dh T-Shirt, Jeans, Rennrad oder buntes Fahrrad), werden sie stattdessen annehmen, dass Sie einfach nicht wissen, was Sie tun. Ihre Reaktion reicht von langsamer Annäherung von hinten auf einer ansonsten menschenleeren Straße und Hupen, bevor sie vorbeifahren, bis hin zu dem Versuch, in einen Streit darüber zu geraten, wie unsicher es für Sie ist, während einer 50-km/h-Abfahrt auf der Straße zu fahren. Im Allgemeinen wollen sie, dass Sie anhalten und Ihr Fahrrad an einen "sicheren" Ort zum "Spielen" bringen. Meiner Ansicht nach besteht die beste Reaktion normalerweise darin, ihnen Obszönitäten anzubrüllen oder auf andere Weise deutlich zu machen, dass Sie ihre Hilfe nicht wollen . Andernfalls werden sie Sie weiterhin belästigen und eine gefährliche Situation schaffen.

2. Nicht schnell genug : Diese Fahrer möchten, dass Sie entweder schneller fahren oder anhalten, während sie Sie überholen. Ich begegne ihnen meistens beim Radfahren auf Ausfallstraßen (Geschwindigkeitsbegrenzungen > 60 km/h, > 4 Fahrspuren, wenige Kurven oder Ampeln). Normalerweise sind sich diese Fahrer nicht sicher, dass sie Sie sicher mit hoher Geschwindigkeit überholen können, und der Verkehr lässt sie nicht an Ihnen vorbei. Anstatt zu warten, bis das Passieren sicher ist (wie gesetzlich vorgeschrieben), möchten sie, dass Sie stattdessen aus dem Weg gehen. Ich denke normalerweise auch an diese Leute, wenn auch vielleicht ein wenig fehlgeleitet (zumindest wissen sie genug, um Sie nicht unsicher zu überholen!).Wenn es keine Lücke im Verkehr gibt und wir weit von einer Kreuzung entfernt sind und ich denke, dass es Platz zum Überholen gibt, werde ich näher an den Bordstein heranfahren und ein bisschen langsamer, damit sie vorbeikommen. Ansonsten fahre ich direkt in die Fahrbahnmitte , um deutlich zu machen, dass ich hier nicht überholen möchte. Manchmal hupen sie ein bisschen mehr, aber normalerweise warten sie einfach, bis Platz zum Passieren ist. Außerdem stelle ich wieder fest, dass diese Fahrer geduldiger sind, wenn ich wie ein "Radfahrer" aussehe (zB wenn ich auf einer Trainingsfahrt bin), als wenn ich wie ein normaler Mensch aussehe (zB wenn ich nur zum Einkaufen gehe für einen Krug Milch), auch wenn ich mit der gleichen Geschwindigkeit unterwegs bin. Herunterschalten und hektisch drehen, damit es so aussieht, als würden Sie so schnell wie möglich fahren, kann helfen.

3. Beinaheunfälle : Diese Fahrer haben Sie (aus welchen Gründen auch immer) fast angefahren. Sie hupen, weil sie überrascht und verärgert sind . Normalerweise passiert dies, wenn ich dort bin, wo die Fahrer mich nicht erwarten (zum Beispiel, wenn ich die Spur nehme und sie ohne Kontrolle um die Ecke rasen). Normalerweise können Sie diese derzeit ignorieren und darüber nachdenken, wie Sie Ihre Fahrradstrategie in diesem Bereich für die Zukunft anpassen können.

4. Freunde : Diese Fahrer denken, dass sie dich kennen (sie könnten sogar Recht haben). Sie hupen, weil sie Hallo sagen wollen , und merken nicht, wie laut Autohupen sind, wenn man nicht drin ist. Ich weiß nicht, was ich dagegen tun soll. Sie können Ihren Freunden sagen, dass sie das nicht tun sollen oder leichter auf die Hupe gehen sollen, aber manchmal tun es Leute, die Sie nicht kennen, trotzdem. Einfach weiterrollen.

5. Feinde/Trolle : Einige Fahrer wollen dich tatsächlich töten. Oder zumindest erschrecken . Diese Leute werden normalerweise versuchen, sehr nahe an mich heranzutauchen, und dabei in ihre Hörner blasen. Manchmal warnen sie Sie auch fälschlicherweise vor einem platten Reifen oder einem heruntergefallenen Gegenstand, obwohl dies meiner Erfahrung nach von der Region abhängt. Ich begegne ihnen meistens auf Landstraßen oder Straßen, die aufs Land führen. Wenn du ihnen einen Vorgeschmack auf ihre eigene Medizin geben möchtest, könntest du dir einen eigenen lauten Krachmacher (wie ein Lufthorn) besorgen und ihn als Antwort darauf blasen. Ansonsten ist nicht viel zu machen. Im Gegensatz zu den Gruppen 1 und 2 neigen diese Personen möglicherweise eher dazu, Personen zu belästigen, die wie "Radfahrer" aussehen, obwohl sie möglicherweise nur jeden in einer Fahrradperiode belästigen.

Tyrannisieren

Ich gehe davon aus, dass Sie weiblich sind, da Ihr Künstlername Michelle ist.

Während es viele Vorschläge zum sicheren Fahren geben kann, ist der Hauptpunkt hier, dass diese (männlichen?) Fahrer Sie nur schikanieren.

Schlicht und einfach.

Eine Lösung, die einige Radfahrer verwenden, besteht darin, eine offensichtliche Helmkamera zu tragen, damit ihr Verhalten beobachtet wird.

Bearbeiten: Beim erneuten Lesen Ihrer Frage sehe ich, dass ich den Teil mit der Antwort nicht beantwortet habe .

Meine Reaktion auf dieses Verhalten ist immer ein breites Lächeln aufzusetzen und kräftig zu winken. Schließlich hat man viele Freunde: Einer davon muss es sein!

Eine solche Reaktion scheint sie ihrer Macht über dich zu berauben. Und es fühlt sich auch gut an.

Pass auf dich auf da draußen.

Wenn Sie sich in der richtigen Position befinden, können Sie entweder kämpfen, fliehen oder sich blamieren. Wenn Sie an der falschen Stelle sind, geben Sie einfach zu, dass Sie sich geirrt haben, winken Sie entschuldigend mit der Hand und machen Sie weiter.

Angenommen, Sie haben Recht (und es klingt so, als hätten Sie es), dann ist die erste Option, zu kämpfen. Ein finsterer Blick, mit einem knurrenden "was?" und dann auf die Helmkamera auf dem Deckel hinzuweisen, funktioniert im Allgemeinen für mich. (Ob die Kamera ein- oder ausgeschaltet ist, spielt keine Rolle, die meisten Menschen mögen den Gedanken nicht, dass ihr widerspenstiges Verhalten zurückkommen und sie verfolgen könnte).

Zweite Wahl ist der Flug. Einfach weiter radeln, nicht anhalten, nicht zurückblicken, nur tapfer davonlaufen. Das ist keine Schande. Das Auto ist größer und schwerer als du und wird dich im Kampf schlagen. Vor einem Mobber davonzulaufen hilft nicht, sein Verhalten zu ändern, aber du wirst es überleben, um an einem anderen Tag zu kämpfen. Sie vergeben keine Tapferkeitsmedaillen an Radfahrer, die die Hauptposition einnehmen.

Schließlich gibt es die nuanciertere Option, sich in Verlegenheit zu bringen. Hier hilft es wirklich, reibungslos anzufangen und direkten Kontakt aufzunehmen. Manchmal halte ich ihr Auge fest und fange an zu reden. Sie werden dann gezwungen, ein Fenster zu öffnen (falls es nicht bereits offen ist), dann werde ich eine falsche Vermutung anstellen, warum sie mich piepen "Oh, Entschuldigung, habe ich etwas fallen lassen und Sie haben es mir gesagt?" - letztendlich versuchst du, sie dazu zu bringen, dir zu sagen, dass sie denken, dass du nicht dort sein solltest. An diesem Punkt können Sie die Helmkamera aufrufen oder sie einfach einen engstirnigen, blinden Idioten nennen und einfach Ihren Tag fortsetzen.

Manchmal fragte ich sie stattdessen, ob sie sich so verhalten hätten, wenn ich Polizist gewesen wäre oder ihre Mutter oder ihr Kind. Die Chancen sind sehr gering, dass sie es tun würden. Zwingen Sie sie einfach, einen Moment lang nachzudenken.

Was ist ihre Absicht? Um Sie ihnen aus dem Weg zu räumen und Sie von der Straße abzubringen. Sie wissen bereits, wann Ihr Reifen platt ist, etwas heruntergefallen ist oder Ihr Hemd ausgezogen ist. Manchmal ertönt ein kurzer Piepton, wenn sie passieren werden. Sie kennen die Person vielleicht auch und sie sind freundlich, aber ich habe meine Frau gebeten, mich nicht von hinten anzuhupen.

Wie sollten Sie reagieren? Halten Sie zuerst Ihre Linie und achten Sie auf Situationsänderungen. Die Hupe ist nur Rauschen, du bist legal dabei. Sie sehen dich bereits, also werden sie dir höchstwahrscheinlich nicht absichtlich begegnen. Wenn man bedenkt, dass es Hauptverkehrszeit ist, sind sie wahrscheinlich mehr damit beschäftigt, zur Arbeit zu kommen, als zu versuchen, Sie von Ihrem Fahrrad zu stoßen und eine Szene zu verursachen. Ich gehe in die Mitte der Fahrspur (von der "äußeren" Reifenspur), wenn Leute mich anhupen, um meinen Platz zu markieren. Wenn es zu Rufen kommt, gebe ich ein einfaches „Nein, danke, sicher fahren“ von mir. Ich versuche dann darüber zu lachen und genieße den Leistungsschub des Adrenalins. Wenn Sie sich in einem vorstädtischen Gebiet befinden, werden Sie wahrscheinlich sowieso nicht die Chance haben, sie zu konfrontieren. Für mehr Spaß, wenn Sie an der roten Ampel direkt hinter ihnen sind,

Ein weiterer Punkt, der mir aufgefallen ist, ist, dass Sie jeden, der hupt oder Ärger macht, wahrscheinlich nicht wiedersehen werden. Ich kann etwa 7 oder 8 Problemfahrer nennen, die ich in der Vergangenheit hatte, aber nur einer davon war ein Wiederholungstäter. Die Verteilung der Problemfahrer ist auch ziemlich willkürlich, man findet gute und schlechte Strecken. Es kommt auch auf das Timing an, niemand hält sich an einen perfekten Zeitplan.

Allerdings habe ich nur ein paar tausend Kilometer Pendeln auf mäßig befahrenen Straßen. Mein Rat könnte mir heute zum Verhängnis werden.

Wenn jemand in einem Auto mit Ihnen auf gleicher Höhe ist und Sie die Situation als gefährlich empfinden, bremsen Sie einfach und sie sausen vorbei. Ich habe das mehrmals gemacht; Der Autofahrer hat nie versucht, das Niveau zu halten oder langsamer zu werden, um mich einholen zu lassen. Und selbst wenn der Autofahrer langsamer wird, können Sie einfach sicher hinter ihm bleiben, wo es für ihn viel schwieriger ist, Sie zu verletzen oder einzuschüchtern.

Natürlich ist ihr Ziel nicht immer Einschüchterung: Ich hatte einmal einen Autofahrer, der mit mir auf gleicher Höhe war, und sein Beifahrer kurbelte das Fenster herunter und fing an, mich nach dem Weg zu fragen!