Wie kann ich verhindern, dass Autos zu dicht an mir vorbeifahren?

Kürzlich surrte ein Fahrer an mir vorbei und ließ nur ein paar Zentimeter zwischen meinem Lenker und seinem Auto. Es war sehr gruselig.

Wie kann ich allgemein verhindern, dass Autos zu dicht an mir vorbeifahren?

Bitte Quellen angeben.

Boudica-Spikes?
Merken Sie sich einfach das Nummernschild und melden Sie es der Polizei :p Wenn es an einer großen Kreuzung mit Überwachungskameras passiert, gibt ihm die Polizei im Allgemeinen eine Verwarnung oder im schlimmsten Fall eine feste Strafe für das Fahren ohne gebührende Sorgfalt und Aufmerksamkeit. Was hast du getan? Bist du beim Radfahren nicht dem Verkehr aus dem Weg gegangen? Bitte geben Sie mehr Details darüber an, was Sie davor gemacht haben. Ich weiß, dass Leute manchmal "Jerks" sind, und das scheint bei dir passiert zu sein.
Ich denke, der Kontext, in dem dies passiert ist, ist irrelevant, da die Frage lautet: " Wie kann ich im Allgemeinen verhindern, dass Autos zu dicht an mir vorbeifahren?"
Es ist relevant, da er wissen muss, was er in Zukunft tun und nicht tun soll.
Sehr geehrter enger Wähler: Warum empfinden Sie diese Frage als „schlecht subjektiv“ statt als „gut subjektiv“?
Tragen Sie keinen Helm oder andere Ausrüstung, die Sie wie einen „echten“ Radfahrer aussehen lässt. Studien in England zeigen, dass Autofahrer dazu neigen, näher an Radfahrern zu fahren, die "echt" erscheinen, als an denen, die nur Gelegenheitsfahrer zu sein scheinen. (Aber keinen Helm zu tragen ist natürlich dumm.)
(Ehrlich gesagt ist das Problem eher eine Frage des Ortes (und vielleicht des Timings) als der Technik. Fahrer in einigen Teilen der USA schneiden viel enger als in anderen, und Fahrer neigen dazu, zu bestimmten Tages-/Wochenzeiten "aufdringlicher" zu sein Ich bin gerade eine einwöchige Tour in Minnesota gefahren und praktisch jeder Fahrer hat eine volle Spurfreigabe gegeben.)
Sie sollten beten. Ich denke, es ist unvermeidlich, früher oder später wird jemand zu nahe kommen. Ich habe nicht den Mut, auf der Straße zu fahren.

Antworten (5)

  • Verwenden Sie die richtige Positionierung. Das ist am wichtigsten. Fahren Sie in der Mitte, es sei denn, die äußerste Fahrspur ist so breit wie zwei SUVs . Wenn es sicher, vernünftig und notwendig ist, Fahrer passieren zu lassen, fahren Sie bitte um; Lassen Sie jedoch immer mindestens 0,5 m Abstand zwischen Ihnen und der Bordsteinkante. Der Fahrer hinter Ihnen muss vielleicht ein oder zwei Minuten warten, aber er wird es überleben. Wenn sie ein paar Minuten gewartet haben, sei nett und halte an. (Hauptsächlich aus Wikipedia unter Berufung auf Cyclecraft adaptiert .) Paradoxerweise wird die richtige Positionierung die meisten Fahrer davon abhalten, Sie zu summen. Die richtige Positionierung kann beängstigend sein, wird aber einfacher .

  • In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass Sie von Fahrern immer noch angefahren werden. Um dies zu verhindern:

    • Verwenden Sie eine Sicherheitsfahne. Eine gefederte: zB eine Flash Flag. ( Quelle. ) Es muss gefedert sein, damit es sich bei einem Schlag leicht verbiegen kann. (Wenn Sie sich keine Flagge leisten können: Vielleicht könnten Sie eine Poolnudel aus dem Dollar-Laden plus einen abwaschbaren Markierungsstift verwenden. Siehe hier. )

    • Oder verwenden Sie eine Puppe. Legen Sie eine Puppe in Babygröße in einen Anhänger oder Heckträger.

  • Über versuchten Mord: Wenn ein Fahrer jemals vorsätzlich Ihr Leben gefährdet, notieren Sie das Kennzeichen, den Ort, die Uhrzeit und das Datum. Wenn Sie Wert auf Ihre Sicherheit legen, berühren Sie nicht das Auto des Fahrers. Wenden Sie sich an einen Polizisten : am besten sofort; aber besser später als nie.

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Ich würde unter keinen Umständen in der Mitte einer Spur fahren, es sei denn, ich habe signalisiert, dass ich nach links oder rechts abbiegen soll, und muss irgendwo durch den zentralen Bereich fahren. Sie verlangsamen möglicherweise den Verkehr und lassen sich nicht von anderen Fahrern "höflich" überholen, was für die Autos erlaubt ist, wenn Sie mit Sorgfalt und Aufmerksamkeit vorgehen. Ich denke, seine Frage ist nicht wirklich klar und er muss etwas getan haben, das den Fahrer wirklich ungeduldig gemacht hat. Wir brauchen ihn, um seine Frage zu erweitern.
Ist es auch fair zu sagen, dass Sie Fahrradwege benutzen, wenn Sie möchten, da sie sowieso autofrei sind?
@hagubear: Was hindert den Fahrer daran, ihn höflich zu überholen, wenn er in der Fahrspurmitte fährt?
Es ist an manchen Stellen tatsächlich illegal, in der Mitte der Fahrspur zu fahren, es sei denn, es gibt einen zwingenden Grund dafür; B. Trümmer, riesige Schlaglöcher usw.
@MladenJablanović Warum würdest du auf der Mittelspur fahren, indem du den Verkehr hinter dir blockierst, wo alle potenziell schneller fahren? Außerdem führt dies zu Frustration und einem möglichen Konzentrationsverlust bei den Autofahrern, die schließlich keine Rücksicht oder Aufmerksamkeit für die Straße haben. Wenn es sich um eine zweispurige Straße handelt, ist es möglich, ALA, dass Sie auf beiden Spuren Einbahnverkehr haben. Wenn es sich jedoch um eine schmale und einspurige Spur handelt, dürfen Sie dies nicht tun, da dies direkt mit Ihrer Sorgfalt und Aufmerksamkeit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern, einschließlich Radfahrern und Fußgängern, verbunden ist. Warum sollten Sie auch in der Mitte fahren, wenn das Limit> 40 mph ist?
Erstens und am wichtigsten, indem Sie "die Spur beanspruchen", blockieren Sie den Verkehr nicht. Du verlangsamst es nur. Außerdem fragte das OP nach der Verhinderung gefährlicher Überholvorgänge. Das Fahren in der Mitte der Fahrspur ist eine der Möglichkeiten, dies zu tun: Wenn kein Platz zum sicheren Überholen vorhanden ist, machen Sie die nachfolgenden Fahrer darauf aufmerksam, indem Sie die Fahrspur beanspruchen. Wenn Sie sehen, dass sie sicher überholen können, bewegen Sie sich natürlich nach rechts, um es ihnen zu ermöglichen.
@Jean-BernardPellerin Ja, ich bin ... anders als du
@MladenJablanović Ich stimme dir zu, aber nur, wenn es wirklich eng und für das Auto hinter dir nicht sicher und machbar ist, zu überholen ... was ich glaube ich bereits in ein paar anderen Kommentaren erwähnt habe
@hagubear: Das Radfahren auf einer 35-Meilen-Autospur ist normalerweise sicherer als das Fahren auf einer Fahrradspur: Zum einen verhindert es Kollisionen mit dem "rechten Haken". Siehe zum Beispiel „Effective Cycling “ von Forester.
@jimirings: Kannst du irgendwo ein Gesetz zitieren, von dem du glaubst, dass es illegal ist? Wenn Sie rechtliche Aussagen wie „Langsam fahrende Fahrzeuge müssen so weit rechts wie möglich bleiben“ lesen, denken Sie daran, dass „durchführbar“ nicht das bedeutet, was Sie denken. :)
@unforgettableid hmmm, aber das scheint eher so, als hätten die Radfahrer keine Aufmerksamkeit auf die Signalisierung des Fahrzeugs und verursachen daher eine Kollision ... bitte verstehen Sie mich nicht falsch! Ich bin mit Ihnen in der Beweisführung, ich sage nur, dass wir Radfahrer auch die gleiche Aufmerksamkeit und Fürsorge für die Verkehrsteilnehmer haben sollten, genau wie Autofahrer.
@unforgettableid Ich lebe in Missouri und unser Landesgesetz verwendet die Formulierung "wo sicher" und nicht "wie praktikabel" und bietet spezifische Ausnahmen von dieser Regel. Ich behaupte nicht zu wissen, was diese Sätze bedeuten, weil sie im Grunde bedeutungslos sind und die Bedeutung letztendlich von dem Beamten bestimmt wird, der entscheidet, ob er Ihnen ein Ticket ausstellt oder nicht, und dann von einem Richter entweder bestätigt oder entlassen wird. Aber es ist nicht zu leugnen, dass von Ihnen gesetzlich erwartet wird, dass Sie so weit rechts wie möglich fahren.
@jimirings: Die Fahrradgesetze deines Staates sind nicht so klar, wie sie sein könnten . Dennoch listet RSMo 307.190 "wenn die Fahrspur zu eng ist, um sie zu teilen" als eine der Ausnahmen von der Regel auf. Der Konsens ist, dass jede Spur, die schmaler als zwei SUVs ist, "zu eng ist, um sie zu teilen". Siehe auch diesen MoBikeFed-Artikel . Bist du schon überzeugt?
@unforgettableid Erstens sage ich nicht unbedingt, dass es eine schlechte Idee ist, die Spur zu nehmen. Ich sage nur, dass es von Strafverfolgungsbehörden und Richtern als illegal interpretiert werden kann, wenn Sie es tun. Zweitens, ja, die Gesetze könnten klarer sein. Das ist das Problem. Drittens hilft es Ihnen nicht, die Richtlinien eines anderen Staates zu zitieren, wenn Sie mit einem Polizisten sprechen oder vor einem Richter in Ihrem Wohnsitzstaat stehen. Und die MO Bike Fed ist keine Regierungsbehörde und hat keine rechtliche Autorität. Und ich möchte wiederholen: Ich sage nicht, dass es eine schlechte Idee ist. Ich sage nur, dass Sie sich bewusst sein sollten, dass es möglicherweise nicht legal ist.
@jimirings: Wikipedia zitiert die AASHTO, die national ist. Wenn Sie tatsächlich vor einen Richter gebracht werden, kann das Zitieren von Rechtsprechung aus anderen Staaten tatsächlich dazu beitragen, einen Richter davon zu überzeugen, dass 13 Fuß zu eng sind. Aber das Risiko, vor einen Richter gestellt zu werden, ist äußerst gering. In meiner Provinz praktiziere ich seit Jahren Radsport, und ich habe gehört, dass jemand deswegen vor einen Richter gestellt wurde. Was Sie betrifft: Haben Sie jemals davon gehört, dass jemand in Ihrem Bundesstaat wegen Center-of-Lane-Fahren vor einen Richter gestellt wurde?
@unforgettableid Diese Debatte wird übermäßig lang, eine Praxis, von der auf SE-Sites abgeraten wird . Daher sollten wir es in den Chat verschieben.
@jimirings: Fühlen Sie sich frei.

Autos, die zu eng überholen, sind oft auf die Breite der Straße zurückzuführen ( ref ):

Damit ein Radfahrer sicher überholt werden kann, hängt die erforderliche Breite von der Breite des überholenden Fahrzeugs ab, im Allgemeinen ist jedoch eine Fahrbahnbreite von 4 m erforderlich. Bei Breiten zwischen 3 und 4 m wird der Radfahrer „gequetscht“. Fahrbahnbreiten unter 3 m sorgen dafür, dass das überholende Fahrzeug hinter dem Radfahrer warten muss.

Auf humantransport.org gibt es eine ausführlichere Diskussion über die Straßenbreite und das Überholen . Das folgende Diagramm zeigt Entfernungen in Fuß:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn Sie eine Route mit breiten Straßen wählen können, ist es unwahrscheinlich, dass Sie auf gefährliche Weise überholt werden. Straßen mit (mindestens) 2 Fahrspuren in jede Richtung funktionieren normalerweise gut, wenn die Fahrspuren schmal genug sind, dass Autos die Spur wechseln müssen, um Sie zu überholen.

Auf schmaleren Straßen können Sie gefährliche Überholmanöver verhindern, indem Sie sich richtig positionieren (siehe diese Frage zu Claiming The Lane ). Wenn Sie sich mindestens 0,5 m vom Fahrbahnrand entfernt positionieren, haben Sie bei gefährlichem Überholen etwas Spielraum.

+0: ​​Helmlos fahren ist zu riskant. Aber strategisches Wackeln könnte hilfreich sein. Vielen Dank für die Links.
Sie verkaufen in Großbritannien gut sichtbare Wappenröcke mit der Aufschrift POLITE auf der Rückseite. Auf den ersten Blick sieht das aus wie POLIZEI. Neigt dazu, Leute davon abzuhalten, besonders dicklich zu sein. :)

Sie werden nicht in der Lage sein, dies vollständig zu stoppen. Es wird immer Autofahrer geben, die versuchen, dich zu überholen, egal was passiert. Es gibt jedoch Dinge, die Sie dagegen tun können.

Die meisten Autofahrer lassen nach Möglichkeit genügend Platz zwischen Ihnen und dem Auto. Sie werden Sie also wahrscheinlich näher passieren, wenn:

  • Die Straße ist schmal
  • Es herrscht Gegenverkehr

Jetzt haben Sie ein paar Strategien, um diesen Situationen zu begegnen:

  1. Fahren Sie mehr in der Mitte Ihrer Fahrspur, damit das Auto hinter Ihnen Sie nicht überholen kann, es sei denn, es gibt mehr Platz oder keinen Gegenverkehr
  2. Fahren Sie ganz rechts (bei Rechtsverkehr, sonst links), damit Sie problemlos von Autos überholt werden können
  3. Halten Sie an und lassen Sie das Auto passieren

Ich persönlich bevorzuge Option 1 in den Städten, da Autos genug Zeit haben, Sie zu sehen und langsamer zu fahren. Sie haben immer noch genug Platz, um in riskanten Situationen zur Seite zu fahren, um den Abstand zwischen Ihnen und dem Auto zu vergrößern.

2 ist in Städten riskanter, weil es Autos dazu einlädt, dich zu überholen. Ich fahre normalerweise auf breiten Autobahnen, weil dort die meisten neueren Autos langsamer werden, um darauf zu warten, Sie zu überholen (zumindest meiner Erfahrung nach).

Option 3 mache ich auf engen Straßen mit Gegenverkehr. Das sind in der Regel sowieso wenig befahrene Nebenstraßen. Ich halte nicht gerne an, aber am Ende werde ich verletzt, wenn mich ein Auto anfährt.

Ich würde nicht mitten auf der Straße fahren, es sei denn, es handelt sich um eine schmale Einbahnstraße - dann hat der Fahrer keine Wahl. +1 für Nr. 2 und 3. Obwohl ich aus Großbritannien komme, nein. 2 ist das, was wir tun, indem wir im Bereich ganz links bleiben. Ja, es stimmt, nein. 2 ist riskant, hängt aber davon ab, in welchen Städten oder sogar Ländern Sie es tun. Reiten in Europa mit der Nr. 2 ist das, was die Leute sowieso tun. Keine Ahnung von Nordamerika. Auch Nr. 3 ist am Beispiel des Gegenverkehrs gut vorgeschrieben.
@hagubear Entschuldigung, ich meinte mehr in der Mitte Ihrer Spur, nicht auf der ganzen Straße. Ich habe das korrigiert ;-)
Cool ... das würde ich gerne tun ... und sicherstellen, dass ich jeden melde, der versucht, mich zu überfahren :p
Vielen Dank für Ihre Antwort. Was sind "breite Autobahnen"? Sind es Wohnstraßen? Ausfallstraßen? Autobahnen? Was ist die Geschwindigkeitsbegrenzung? Schlagen Sie vor, auf der asphaltierten Schulter zu fahren? Prost!
@unforgettableid Ich meine Straßen wie diese , wo Autos in beide Richtungen fahren können. Die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt in meinem Land bis zu 100 km/h (62 mp/h). Wenn es Bürgersteige gibt, auf denen niemand läuft, fahre ich lieber darauf (will niemanden ärgern). Allerdings kommen sie mir selten vor...
@w4rumy: Ah, das Foto zeigt eine zweispurige Autobahn mit 100 km/h ohne Seitenstreifen. :( Eine schwierige Situation. In welchem ​​Land bist du? Sind die Seitenstreifen der 100-km/h-Autobahnen normalerweise nicht gepflastert?

Wenn ich fahre, trage ich normalerweise einen kleinen Rückspiegelaufsatz an meiner Brille, der es mir ermöglicht, den Verkehr hinter mir zu sehen. Wenn ich sehe, dass sich ein Fahrzeug nähert und ich nicht das Gefühl habe, dass sie mich sehen, recke ich tatsächlich meinen Kopf herum, sodass es sehr offensichtlich ist, dass ich sie entdeckt habe. Die meisten Fahrer werden Sie bemerken, wenn Sie das tun.

(Natürlich nicht von der sehr gründlichen und technischen Antwort von @unforgettableld ablenken - nur ein Trick, den mir ein Freund beigebracht hat).

Danke für das Kompliment. Auch +1: danke für den Tipp.
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