Die wenigen offensichtlichen Dinge sind:

• Vorderlicht
• Rücklicht rot
• Ersatzbatterien für besagte Lichter
• Speichenlichter/Reflektoren für verbesserte Sichtbarkeit von der Seite
• Helle Kleidung, idealerweise Fahrradkleidung mit Reflexstreifen darauf.

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Bright Bike DIY-Kits bedecken Ihr Fahrrad aus Sicherheitsgründen mit einfach anzubringendem, designstarkem, ultrareflektierendem Vinyl. Es ist, als ob Sie Ihr Fahrrad mit großen Aufklebern abdecken, die im Scheinwerferlicht ultrahell werden. Das retroreflektierende Vinyl ist das gleiche Material, das auf der Rückseite von Laufschuhen verwendet wird, jedoch mit Farben. Die Kits verbessern die Sichtbarkeit bei Nacht und damit die Fahrradsicherheit erheblich.

Diese Kits sind vorgeschnitten und einfach anzubringen.

Ich habe das blaue Nadelstreifen-Set und ich liebe es – eine helle Lichtquelle, wie ein Autoscheinwerfer, trifft auf Ihr Fahrrad, und Sie leuchten wie ein Weihnachtsbaum. Es ist nachts besonders ausgeprägt, und so cool dieses Bild auch ist, es wird ihm nicht gerecht. Schauen Sie sich das Video auf ihrer Website für eine nächtliche Demonstration an.

Bearbeiten: Ich dachte, ich würde mein Bild von meinem Fahrrad mit den blauen BrightBike-Nadelstreifen darauf teilen. Dies wurde in meiner dunklen Garage mit abgedecktem Blitz aufgenommen (gerade genug Licht, um es zum Leuchten zu bringen, ohne dass das Bild verschwommen wird). Bei Tageslicht ist die Farbe fast die gleiche wie meine Lackfarbe, also sind sie schwer zu sehen.

Befolgen Sie den Rat von Karl Lagerfeld:

Es ist gelb; es ist hässlich, es passt zu nichts; aber es könnte Ihr Leben retten.

Seitensicht nicht vergessen. Speichenlichter sind großartig, um Sie an Zebrastreifen oder Ampeln sichtbar zu machen.

3M stellt Scotchlite -Klebeband her, das sehr reflektierend ist. Meine Frau hat mit Bastelstanzen Blumenformen daraus gestanzt und ihr Fahrrad damit überzogen. Ihr Fahrrad fällt Tag und Nacht auf.

Ich habe hier keine Erwähnung von Flaggen bemerkt. Gerade bei Anhängern oder Liegerädern bringt eine Fahne etwas mehr Höhe und die Bewegung zieht die Blicke auf sich. Meine Frau hängte ein paar Luftschlangen an ihren Fahnenmast.

Ich verwende das Down Low Glow , ein Röhrenlicht, das an Ihrem Unterrohr montiert wird. Es schafft einen Bereich mit beleuchtetem Bürgersteig um Sie herum, den die meisten Autofahrer in meiner Gegend als "Nichtzone" behandeln. Ich fühle mich im Allgemeinen sicherer, nachts zu fahren als tagsüber, weil die Autofahrer mehr Überholdistanz zulassen.

Sie könnten Ihre Räder auch in programmierbare Displays verwandeln, indem Sie das Kit von Ladyada verwenden , das die Persistenz des Sehens ausnutzt. Zusammenbau erforderlich.

Eine Sicherheitsweste kann helfen, sie kann ein bisschen warm werden, aber ich habe meinen Rucksack in eine gewickelt, um auf dem Weg zur Arbeit besser sichtbar zu sein

Ich benutze Monkeylectric Speichenlichter jetzt seit zwei Jahren. Sie sind sehr helle Speichenlichter mit Persistenz der Sicht, die Muster in einer wunderschönen Farbpalette ausblenden. Lieben sie. Im Gegensatz zu Ladyadas Kit funktionieren diese sofort, obwohl Sie sie umprogrammieren können, wenn Sie dies wünschen.

Natürlich ist ein gutes helles Licht ein Muss, um nachts sichtbar zu sein! Der Bicycles Stack Exchange Blog hat jetzt die umfassendste Bewertung von Fahrradrücklichtern im Internet (unseres Wissens nach):

Rückblick auf die besten Fahrradrücklichter 2012

Insgesamt habe ich fünfzehn verschiedene Rücklichter überprüft. Die Cygolite Hotshot hat in den meisten Kategorien am besten abgeschnitten, aber es gibt noch einige andere Lampen, die ganz gut abgeschnitten haben. Wenn Sie auf der Suche nach einem guten Rücklicht sind, lesen Sie diese Rezension.

Lichter und Reflektoren ... viel davon. Wie andere bereits erwähnt haben, können Sie Reifen mit reflektierenden Streifen darauf kaufen.

(Bild im Innenbereich aufgenommen, mit Blitz)

Ich bin auch ein fester Anhänger der Verwendung mehrerer Scheinwerfer und Rücklichter. Wenn einer versagt, gibt es andere, auf die man zurückgreifen kann. Außerdem verschiebe ich die Zeit, um meine Scheinwerfer aufzuladen ... was bedeutet, dass ich sie nicht gleichzeitig auflade. Dies minimiert die Wahrscheinlichkeit weiter, dass beide eine Ladung verlieren, wenn ich nachts pendle. Ein paar Bilder von meinem Pendler:

Um das Ganze abzurunden, habe ich eine Planet Bike-Stirnlampe auf meinem Helm und einen dreieckigen Reflektor, den ich auf meinen Rucksack genäht habe. Zusätzlich zu den Reflexstreifen auf den Reifen habe ich auch weiße 3M-Reflexstreifen auf den Felgen (jeweils 4) angebracht, damit Autofahrer sehen können, wie sich die Räder nachts drehen. Schließlich verwende ich knallorange Knöchelriemen.

Wenn die Vorschläge von bikesandcode nicht ausreichen, können Sie Ihren Kotflügel immer so reflektierend lackieren: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bicycle-gear-reflektierend/

So was:

Es gibt einige andere Vorschläge auf derselben Seite, um den Rahmen in reflektierendes Material zu wickeln.

Ich benutze eine Generator-Vorderradnabe und Vorder- und Rücklichter. Dieses Setup ist sehr teuer: Das Rad selbst kann fast 500 Dollar kosten. Die allerbesten dieser Generatoren und Lampen werden nur von wenigen Importeuren aus Deutschland importiert und sind hier in den USA nicht weit verbreitet.

Es gibt ein paar Gründe, warum ich Generatorlichter mag:

• Sie müssen sie nicht aufladen.
• Keine Chance bei widrigen Wetterbedingungen: Akkus können bei extremer Kälte plötzlich ausfallen.
• Immer verfügbar. Sobald sie installiert sind, gibt es keinen Grund, sie zu entfernen. Da...
• Es wird weniger wahrscheinlich gestohlen. Die Lichter sind montiert und mit dem Fahrrad verkabelt, zum Entfernen sind Werkzeuge erforderlich. Das Licht selbst ist nicht sehr teuer und ohne den Generator nicht nutzbar, also weniger ein Ziel für Diebe. Außerdem gibt es wahrscheinlich keinen großen Diebstahlmarkt für hochwertige Fahrradkomponenten. Was sie selten und teuer macht, macht sie schwer einzuzäunen.

Neben viel Reflexmaterial und einem guten Scheinwerfer empfehle ich das superhelle Dynotte 400R Rücklicht .

Dieses Licht ist das hellste, das ich im Handel finden konnte, und scheint bei strahlendem Sonnenschein aus einer Entfernung von mehr als 1/2 Meile (und nachts viel weiter) sichtbar zu sein. Ich fahre damit zu jeder Tageszeit, wenn ich das ganze Jahr über pendle.

In meinen Side-by-Side-Tests war der 400R deutlich heller als die Bremslichter meines Autos. In den letzten 8 Monaten habe ich ungefähr 10 Kommentare von Fahrern und ebenso vielen von anderen Radfahrern darüber erhalten, wie hell das Licht war.

Kurzum: Viel Dauerlicht, aber nicht blenden.

Mehrere Rücklichter helfen sehr, sowohl für die Redundanz (wenn die Batterie leer ist) als auch um anderen Verkehrsteilnehmern eine Vorstellung davon zu geben, wie schnell sie sich nähern. Ich habe 2 Dauerleuchten und 1 Blinklicht und kann vor dem Winter einen weiteren zu meinem Helm hinzufügen. Der Vorteil mehrerer Lichter macht sich besonders bemerkbar, wenn man sich einem Fahrrad im Dunkeln schnell von hinten nähert.

An der Front habe ich einen 900-Lumen-Akku, für den ich einen Ersatzakku mitnehme, und eine kleine LED an der Vorderradgabel - auch hier helfen mehrere Lichtpunkte, die Form zu definieren, weshalb ich zusätzliche Speichenreflektoren und habe leuchtende Ventilkappen.

Eine Anmerkung zu Hochleistungsscheinwerfern:
Sie sollen die Straße erhellen, nicht jemandem in die Augen leuchten. Wenn einem Fahrer oder einem anderen Radfahrer 900lm+ in die Augen geleuchtet haben, werden sie wissen, dass etwas da ist, aber nicht genau wissen, wo "dort" ist. Diese Lampen sind fast so hell wie ein Autoscheinwerfer, und es gibt einen Grund, warum Scheinwerfer im Allgemeinen angesichts des Gegenverkehrs abgeblendet werden müssen.

Ich persönlich sehe auch keinen Anwendungsfall für superhelle Blitze - auch wenn sie jemandem nicht direkt in die Augen leuchten, markieren sie nicht gut, wo Sie sich befinden, und sie sind Müll zum Beleuchten der Straße - verlassen das Superhelle auf Dauerlicht, und füge auf jeden Fall so viele kleine Blinker hinzu, wie du möchtest.

Einiges davon stammt aus der Zeit, bevor ich mit dem Fahrrad pendelte (als Fahrer, der nett zu Radfahrern sein wollte), aber mit einer Mischung aus stark befahrenen (wenn auch im Allgemeinen ziemlich fahrradfreundlichen) Straßen und völlig dunklen Wegen habe ich dasselbe erreicht Schlussfolgerungen aus der anderen Richtung.

Ich habe Reflexstreifen zum Aufbügeln an meinem Rucksack (oder kaufe eine Abdeckung) und Pannier einschließlich der Seiten verwendet.

Reflektierende Knöchelbänder sind gut, da ein Fahrer die Bewegung sehen kann, wenn Sie in die Pedale treten, verwende ich auch ein reflektierendes Helmband.

Ein konkreterer Vorschlag: Verwenden Sie 3M Diamond Tape ( siehe beeindruckende Demonstration ). Es ist wirklich hell. Lustige Trivia: Das Bicycle Helmet Safety Institute versuchte, es zu einem Standard für Fahrradhelme zu machen, aber keiner der Konkurrenten von 3M konnte ein so reflektierendes Material herstellen.

Das beste reflektierende Material ist in Ihrem Fahrrad befestigt, damit Sie es nie vergessen werden. Verwenden:

• Reflektoren in Ihren Pedalen
• Kotflügel mit Reflexstreifen
• Ersetzen Sie jeden defekten Standardreflektor, den Sie sich vorstellen können
• Verwenden Sie einen Helm mit einer leuchtenden Farbe und einem reflektierenden Aufkleber. Wenn dies nicht der Fall ist, bringen Sie reflektierendes Klebeband an. Ich verstehe nicht, warum fast alle Helme schwarz oder grau sind.
• Reifen mit reflektierender Seitenwand (siehe Kommentar unten zur Reifenhaltbarkeit).
• Speichenreflektoren sind auch eine hervorragende Ergänzung. Sie sind billig und wahrscheinlich würde Sie nichts von der Seite sichtbar machen.

Probieren Sie für jede Komponente die reflektierende Version aus!

Vergessen Sie auch nicht die aktiven Blinklichter und all die anderen guten Antworten auf diese Frage!

Schauen Sie sich Feuerfliege an .

Das Firefly-Licht verwendet einen passiven Infrarotsensor, um den Verkehr zu erkennen, der sich hinter dem Fahrer nähert. Bei Erkennung blinken LEDs je nach Nähe des Verkehrs mit unterschiedlicher Intensität auf den Rücken des Fahrers. Der hervorstehende Arm des Geräts ermöglicht es dem Licht, den gesamten Rücken des Fahrers in jedem Winkel zu beleuchten. Eine Reihe von LEDs beleuchtet auch den Boden unter dem Fahrer; Versehen des Verkehrs mit einer Tiefennähe, die verwendet werden kann, um genau zu bestimmen, wo sich der Fahrer befindet. Während ein Rücklicht eine starke Heckpräsenz bietet und die Anforderungen an die Fahrradbeleuchtung erfüllt.

Ich bin mir nicht sicher, ob es schon in Produktion ist, aber immer noch eine wirklich großartige Idee.

Eine weitere Option für absolute Sichtbarkeit bei Nacht:

[Lichtspuren – Vollständig mit LEDs]

http://www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0

Als Fahrer habe ich passive/reflexive Streifen in den gefährlichen Situationen auf der Straße als völlig nutzlos empfunden. Leider funktioniert es nicht, wenn der Radfahrer aus dem Auto strahlt. Es macht ihn/sie völlig dunkel und unsichtbar im Gegensatz zu den Objekten, die von Autoscheinwerfern hervorgehoben werden. Besonders Reflexstreifen sind gefährlich, da Radfahrer normalerweise nicht wissen, ob sie sichtbar sind oder nicht.

Ich fand dieses Video als Beispiel für die Verwendung von aktiver Beleuchtung sehr interessant. Es zeigt nicht nur das Vorhandensein einer unbekannten blinkenden roten Lichtquelle, sondern auch die tatsächliche Größe und Kontur des Radfahrers und seines Fahrrads.

Mit der gesetzlich vorgeschriebenen Beleuchtung/Reflektoren an Ihrem Fahrrad ist viel getan. In Deutschland ist das afaik:

• Weißes Arbeitsscheinwerfer _

• Rotes funktionierendes Rücklicht

• Weißer Frontreflektor (meist in die Leuchte integriert)

• Roter Rückstrahler (meist im Licht integriert)

• 2x2 gelbe Seitenreflektoren auf die Speichen der Laufräder aufgeschnappt (insgesamt also vier Reflektoren!)

• gelbe Reflektoren in Ihren Pedalen

Auch das müssen Sie sicherstellen

• Lichter/Reflektoren sind richtig ausgerichtet (weder auf den Mond schauen, noch direkt auf den Boden schämen)

• Alle diese Teile sind an ihren richtigen Stellen (ein Rücklicht an der Front sendet ein möglicherweise tödlich falsches Signal an Autofahrer!)

• Keines dieser Teile wird in irgendeiner Weise behindert (durch Kleidung, Gepäck oder Fahrradteile).

Damit sieht Ihr Fahrrad im Scheinwerferlicht eines Autos richtungsunabhängig wie ein Weihnachtsbaum aus. Sehr wirkungsvoll sind auch Reflexstreifen auf den Reifen.

Das einzige Problem dabei ist, dass es Ihre Aufgabe ist, sicherzustellen, dass Ihre Lichter/Reflektoren funktionieren . Und es ist Ihre Aufgabe, dafür zu sorgen, dass sie tatsächlich sichtbar sind . Es gibt nichts, was Ihnen diese Mühe ersparen kann. Sie müssen bemerken, wenn Ihr Licht dunkler wird, selbst wenn es Ihr Rücklicht ist. Sie müssen feststellen, wenn ein Seitenreflektor verloren geht, und ihn ersetzen . Wenn Sie dies tun, kann Sie jedoch jeder Autofahrer sehen .

Abgesehen davon ist es auch eine gute Idee, ein weißes Hemd/Pullover/Jacke zu tragen, schon um sicherzustellen, dass Ihre Handzeichen auch wirklich sichtbar sind.

Ich habe zunächst nach einer Warnweste gesucht, bin dann aber auf sehr günstige LED-Leuchten gestoßen. Ich habe einen roten, den ich hinten anbringe, den ich in den Blinkmodus stelle, dann einen weiteren weißen für einen vorderen "Scheinwerfer" und einen weiteren roten, den ich an meinem Rucksack oder an einer anderen Stelle in der Nähe des Hecks des Fahrrads befestige. Ich habe auch ein paar reflektierende Klebebandstücke gekauft und sie um die Rückseite des Fahrrads gehängt.

Das Lieblingsding, das ich für die Beleuchtung gefunden habe, ist das FlashBak . Es ist ein Haufen superheller orangefarbener LEDs. Orange bedeutet für Autofahrer "langsam" - während ROT der DOT-Standard ist und nachts für das Heck erforderlich ist, habe ich nie verstanden, warum wir nicht mehr orangefarbene Beleuchtung sehen.

Grundsätzlich kann man nicht ZU SICHTBAR sein. viele Blinklichter, viel Reflect-O-Zeug. Nehmen Sie alles, was Sie in jeder Antwort erwähnt haben, und tun Sie alles, und Sie könnten noch mehr hinzufügen, um sich sichtbar zu machen.

Ein Teil des Problems ist, dass Autofahrer Sachen herausfiltern. Sie schauen in eine allgemeine Richtung, ohne Dinge zu sehen, nach denen sie nicht suchen. Die meisten von ihnen suchen nur nach gigantischen, tonnenschweren Metall- und Glasbrocken, die die Straße entlang poltern.

Ich habe Blinker vorne und hinten, wenn ich mich der Dämmerung nähere. Sobald die Sonne ganz untergegangen ist, stelle ich sicher, dass ich auch meine Helmlampe habe, eine NitRider MiNewt :

Das kleine Ding ist superhell, genug, um die Straße 30 Meter voraus zu beleuchten, hat genug Akkuleistung für ein paar Stunden und wird über ein Mini-USB-Kabel aufgeladen.

Autofahrer kennen den Reflexgürtel „Sam Browne“, die Rucksackhülle „Hump“ oder die Reflexjacke, typisch in Gelb – oder Orange. Für sie ist nachts, wenn sie mit den normalen LED-Blinkern gekoppelt sind, kein Nachdenken erforderlich, um zu sehen, dass vor ihnen ein Fahrrad ist.

Meiner Meinung nach gibt es gute Gründe, das Fahrrad nicht zu umfangreich mit Reflexstreifen zu dekorieren. Wenn Sie Ihr Fahrrad geparkt haben, möchten Sie wirklich, dass es so unauffällig wie möglich ist, damit Diebe, betrunkene Idioten und andere unerwünschte Personen keine Aufmerksamkeit darauf lenken. Darüber hinaus kann eine gleichmäßige Schmutzschicht das reflektierende Band schnell stumpf machen, nicht dass es von hinten (oder von vorne) überhaupt so sichtbar ist.

Die Warnschutzjacke hat einen zusätzlichen Vorteil beim Pendeln in Großbritannien. Der Dreck vom (Diesel-)Auto vor dir macht deinen normalen Mantel ziemlich schmutzig. Schützen Sie es mit einer Warnschutzjacke. Auch in den frühen Morgenstunden kann es kühl werden – eine Warnschutzjacke schützt vor Kälte, ist aber nicht so eng, dass Sie schwitzen.

Mein Top-Tipp für den Kauf einer Warnschutzjacke ist, ein paar davon zu kaufen, langärmelig und ärmellos. Kaufen Sie auch nicht die £££ aus dem Fahrradladen. Im Gegensatz zu den billigen, die Müllmänner und dergleichen tragen, haben die in den Fahrradgeschäften nicht die Muster im EU-Stil, an deren Perfektion 3M + Co gearbeitet hat.

Wie bereits erwähnt, sind Hosenclips eine sehr gute Idee. Die erschwinglichen Modelle der Marke „Adie“, die in jedem britischen Fahrradgeschäft erhältlich sind, geben Autofahrern eine Vorstellung von Ihrer relativen Geschwindigkeit und Entfernung. Wenn Sie sie nicht tragen, besorgen Sie sich Fahrradschuhe mit reflektierenden Fersenlaschen. Wenn Sie diese nicht tragen, lassen Sie die vom britischen Standard zugelassenen Pedalreflektoren an den Pedalen. Wenn Sie diese verloren haben, holen Sie sich kostenlos ein Set bei Ihrem freundlichen Fahrradhändler - in der Werkstatt haben sie eine Schublade voll damit herumzuschlagen.

Reflektierende Seitenwände sind im Prinzip eine tolle Idee, aber niemand hält sein Fahrrad so sauber, dass sie tatsächlich funktionieren.

Zufahrten zu Kreisverkehren sind besonders gefährlich, Sie brauchen den Verkehr bereits am Kreisverkehr, um Sie zu sehen, sowie den Verkehr hinter Ihnen. Die Warnschutzjacke eignet sich gut für diese und andere Szenarien, in denen es auf Sichtbarkeit ankommt.

Ich habe die „Terror-Taktik“ ausprobiert, wirklich helle Lichter auf dem Fahrrad zu haben, aber diese können zu unvorhersehbaren Ergebnissen führen. Grundsätzlich wird es Fahrer geben, die mit 'WTF?' und bremsen, weil sie nicht wissen, was auf sie zukommt. Sie möchten ihnen eigentlich eine „Ich bin Radfahrer“-Nachricht mit Symbolen senden, die sie bereits kennen – die Blinker, Pedalreflektoren und vor allem die Warnweste.

Zwei Lichtsätze vorne und hinten sind eine sehr gute Idee, viel besser als das Mitführen von Ersatzbatterien. Wenn Sie einen Satz fest mit dem Fahrrad verdrahten können, zB an den Reflektorhalterungen, werden Sie ohne sie weniger wahrscheinlich erwischt. Versuchen Sie auch, ein hohes Rücklicht zu bekommen, das durch die Windschutzscheibe des Autos gesehen werden kann, z. B. an Ihrem Rucksack.

Denken Sie daran, dass Helme Ihnen nicht dabei helfen, gesehen zu werden oder Unfälle zu vermeiden. Wenn Ihnen die Verkehrssicherheit wirklich am Herzen liegt, greifen Sie lieber zur Warnschutzjacke als zur hübschen Styropormütze (die nicht ganz passt...).

Durchsetzungsfähiges, selbstbewusstes Radfahren hilft ebenfalls. Treten Sie nicht in den Rinnstein und achten Sie auf Verkehr, der aus anderen Richtungen auf Sie zukommt, z. B. auf überholende Autos. Licht auch für diese Jungs und gehen Sie nicht davon aus, dass Sie in Ordnung sind, wenn Sie nur ein Rücklicht (und kein Frontlicht) haben.

Eine Möglichkeit ist, auf jeden Fall darauf zu achten, dass Sie helle Kleidung tragen!

• Neonkleidung
• Helle Bauwesten
• Heller Helm
• Fügen Sie oben auf Ihrem Helm einen Reflektor oder Blinker hinzu, um die Sichtbarkeit zu erhöhen
• VERMEIDEN SIE DUNKLE KLEIDUNG!

Autofahrer schauen nicht immer zu (ich weiß aus eigener Erfahrung) und sie sind viel größer als Sie!

Eine andere besteht darin, das Fahrrad selbst sichtbar zu machen. Gute Möglichkeiten, dies zu tun, sind:

• Bringen Sie Reflektoren an Vorder- und Hinterreifen sowie an der Karosserie des Fahrrads an.
• Haben Sie ein montiertes Licht wie ein Katzenauge an Ihrem Lenker. Dadurch können Sie durch dunkle Bereiche besser sehen als nur durch Straßenlaternen.
• Bringen Sie reflektierendes und Neonband (wie oben vorgeschlagen) am Rahmen des Fahrrads an, um Sie sichtbar zu machen.
• Machen Sie Lichter an den Speichen oder am Lenker so hell wie möglich.

Viele Stadt-/Pendlerreifen haben reflektierende Seitenwände. Wenn Sie das nächste Mal einen Reifenwechsel anstehen, können Sie überprüfen, ob einer der Reifen den reflektierenden Streifen hat. Jemand hat mir gesagt (ich bin mir nicht sicher, ob das stimmt), dass in einigen europäischen Städten Reifen mit reflektierenden Seitenwänden vorgeschrieben sind.

zB Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O

3M stellt ein Reflexband her, das in vielen Farben (sogar in Schwarz!) erhältlich ist, damit es tagsüber zu Ihrem Fahrrad passt, aber nachts hellweiß reflektiert.

Ich benutze auch ein Dinotte-Rücklicht und sie sind erstaunlich hell. Ich habe festgestellt, dass Autofahrer mit Augenschmerzen mir viel mehr Platz lassen. Die Dinotte-Leuchten sind aber dumm teuer. Der Planet Bike Superflash ist der beste preiswerte Blinkie, den ich gefunden habe. Ich lade sie auf die Fahrräder meiner Kinder und kann sie am helllichten Tag zwei Blocks entfernt sehen; < $30.

Bleiben Sie sicher und gehen Sie davon aus, dass alle Autos versuchen, Sie zu töten.

Eine der SEHR besten Kleidungsstücke für einen Radfahrer in Bezug auf "alles" sind hellweiße Langarm-Business-Hemden aus Second-Hand- / Wohltätigkeitsbekleidungsgeschäften ...

1. Sie reduzieren die Sonneneinstrahlung auf Ihre Haut erheblich.

2. Sie atmen gut und sind sehr leicht.

3. Sie sind billig, ziemlich haltbar, leicht zu reinigen und werden mit Brusttaschen geliefert.

4. Während viele Leute sagen, "Oh fluoreszierende" Jacken, nun, sie sind gut, aber eher für den Kontrast als für das Reflexionsvermögen. Weiß fällt im Dunkeln ganz von alleine auf, wo dunkle Kleidung nur eine absolute Gefahr darstellt, egal was sich sonst noch auf dem Fahrrad befindet. Schauen Sie sich nur die Bilder an, auf denen das Fahrrad leuchtet und der Fahrer ganz in "Schwarz" (oder fast so) ist. Genau dort sind etwa 80 % Ihrer Sichtbarkeit auf Augenhöhe verloren.

5. Vernünftige Menschen verwenden WEISSE Kleidung UND reflektierende Bänder und Klebstoffe und Lichter und Reflektoren ...

Zusätzlich zu einer reflektierenden Weste und einem Scheinwerfer auf dem Gabelkopf (um entgegenkommende Fahrer auf einem Radweg nicht zu blenden) habe ich eine gelb-weiße LED-Straßenfackel an meinem Steuerrohr befestigt und ich verwende eine rote LED-Straßenfackel an meinem Sattelstütze als Rücklicht.

Da die LEDs am Rand der scheibenförmigen Straßenfackel angebracht sind, habe ich auch eine gute seitliche Sichtbarkeit.

Mir ist auch aufgefallen, dass sich die meisten Fahrer beim Überholen über eine halbe Fahrspur bewegen, was mir sagt, dass sie mich sehen können und dass ich es geschafft habe, ihre Aufmerksamkeitsblase auf dem Handy zu durchdringen.

Als Antwort auf die Bitte um ein Bild ist dieser Link ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg ) ein Bild von ein LED-Straßen-Flare-Strahlmuster.

Mittlerweile gibt es auf dem Markt Helme mit eingebautem Licht, hinten rot und vorne schwach diffus weiß. Diese sollten wahrscheinlich gut zur Sichtbarkeit beitragen.

Meine Variante der Warn- und Blinklichter besteht darin, die Lichter rückwärts anzubringen, sodass sie auf die Weste scheinen. Es bedeutet, dass Ihr Hi-Vis wie ein Denkmal hervorsticht, selbst wenn die Lichter der Autos ausgeschaltet sind, und Sie nicht den gleichen Blendeffekt haben