Es ist anscheinend legal für Piloten, über Wolken zu fliegen und VFR zu fliegen. Ich verstehe jedoch nicht, wie das möglich ist, zumal es keine visuelle Referenz gibt, auf die Sie sich verlassen können, um sicherzustellen, dass Sie in die richtige Richtung gehen. Wie genau funktioniert das also, gibt es Einschränkungen und ist es möglich, dies sicher zu tun?
Ich bin schon oft VFR-on-top geflogen. Die Navigation ist einfach: Selbst das einfachste Flugzeug muss mindestens einen Kompass, eine Uhr und eine Fluggeschwindigkeitsanzeige haben, mit denen Sie viel genauer navigieren können, als Sie erwarten würden, wenn ein einigermaßen guter "Wind in der Luft" vorliegt. Wetterbericht. Die meisten Flugzeuge haben auch eine Art Funknavigationsgerät. Nur weil Sie über einer Wolkenschicht fliegen, bedeutet das nicht unbedingt, dass Sie keine visuellen Referenzen für die Navigation haben. Beispielsweise können Berge durch die Wolkendecke ragen oder ein Nebelgebiet einen Teil Ihrer Route mit klarem Himmel an Ihrem Abfahrts- und Zielort bedecken. Bei einem Flug bin ich "VFR-on-top" geflogen,
Ob es sicher durchgeführt werden kann oder nicht, hängt von den Umständen ab. In der Regel geht es nicht darum, sich zu verirren, sondern darum, ob Sie unter VFR-Bedingungen absteigen können, um an Ihrem Ziel zu landen. Überprüfen Sie das Wetter an Ihrem Zielort, achten Sie auf Temperatur- und Taupunktunterschiede, und stellen Sie sicher, dass Sie andere Optionen in Reichweite Ihres Flugzeugs haben. Denken Sie auch daran, dass Sie, während Sie oben sind, bei einem Motorschaden einen IFR-Sinkflug ohne Motor in unbekanntes Terrain unten machen, es sei denn, Sie befinden sich in Gleitdistanz zu einem geeigneten Landeplatz bei klarem Wetter in der Nähe !
Die vielleicht wichtigste Regel für einen VFR-Piloten ist „sehen und vermeiden“ – in der Lage sein, alle unmittelbaren Gefahren (andere Flugzeuge, Gebäude, Boden) zu sehen und ihnen auszuweichen. Wenn Sie über den Wolken fliegen, können Sie sicherlich andere Flugzeuge sehen und ihnen ausweichen (solange Sie die erforderlichen Wolkenabstände einhalten), und dasselbe gilt für Gebäude. Sie können den Boden nicht sehen, aber unter der Annahme, dass Ihre Höhe deutlich über dem Boden liegt und sich nicht wesentlich ändert, spielt dies keine Rolle.
Solange Sie in der Lage sind, den Horizont zu sehen, ist es unwahrscheinlich, dass Sie so desorientiert werden, dass Sie nicht wirklich wissen, ob das Flugzeug gerade und eben fliegt oder nicht. (Im Gegensatz dazu fliegt man in den Wolken, wo man leicht räumlich desorientiert wird und nicht merkt, dass man zu tauchen beginnt.) Einschränkungen sind grundlegend: Es liegt in der Verantwortung des PIC, die Vorschriften zu befolgen.
In Bezug auf die richtige Richtung und die Navigation im Allgemeinen bedeutet VFR-Flug nicht, dass man sich nicht auf Funknavigationshilfen verlassen kann. VOR und GPS machen die Navigation oben sicherlich sehr gut möglich, aber um zu Ihrer Frage zu kommen: "Kann es sicher gemacht werden?" -- Ich nehme an, das läuft auf die Frage hinaus, wie zuverlässig Ihre Elektronik ist und wo die Schwachstellen sind; ist der Pilot während des Fluges hinter oder anderweitig in Kontakt mit ATC usw. Wenn einer oben wäre und das elektrische System verlieren würde, müsste sicherlich ein Notfall erklärt werden. Wenn Sie bereits Kontakt mit ATC haben, handelt es sich um einen Notfall, der wahrscheinlich mit größtmöglicher Sicherheit bewältigt werden kann.
in sight of the surface, was die Möglichkeiten zum Überfliegen stark einschränkt.
JScary
jamesqf