Wie schwer ist es für die Besatzung, die 14+ g eines Startrampenabbruchs der Sojus oder des Falcon-Systems zu überstehen?

14G klingt nach viel. Um es in Zusammenhang zu bringen:

• Die ertragbare Beschleunigung hängt vom Kraftvektor ab . Die Position, in der wir G-Kräften am besten standhalten können, ist vorne (unter Verwendung der Richtungen aus dem XKCD-Diagramm), daher werden Raumfahrzeugsitze so platziert, dass sie davon profitieren. Wenn die Rakete auf dem Pad sitzt, liegen die Astronauten auf dem Rücken.
• Kampfpiloten sind darauf trainiert, bei Spitzenwerten von 9G aufwärts zu funktionieren. Sie verwenden spezielle Fluganzüge, um so viel zu erreichen. Viel höher als das und die Menschen verlieren das Bewusstsein.
• Wir wissen aus Tests ( John Stapp ), dass ein Mensch Spitzenbelastungen von 45 G (rückwärts oder „Augäpfel nach außen“) überstehen kann, aber er erlitt bei diesen Belastungen Sehschäden. Menschen haben bei Autounfällen höhere Belastungen überstanden, aber Verletzungen sind wahrscheinlich.
• Untrainierte Menschen können 20 G für 10 Sekunden überleben.
• Kampfpiloten, die aussteigen müssen, Spitzenlasten von 12–22 G nach oben erfahren und danach oft einige gesundheitliche Probleme haben, und normalerweise nach ihrem zweiten Auswurf am Boden bleiben, um Schlimmeres zu verhindern.
• Die NASA hat einige Untersuchungen zu Fallschirmgurten durchgeführt . Das Öffnen eines Fallschirms induziert auch eine große G-Last nach oben, und sie fanden heraus:

Für solche Gurtzeuge zeigen die NASA/AGARD-Forschungen ein Verletzungsrisiko von 5 % bei 12,1 G,

In einem gut durchdachten Sitz werden die Kräfte viel besser verteilt als in einem Gurtzeug. Ich vermute, dass das Verletzungsrisiko bei 14G ziemlich gering ist. Die Crew wird sich für diese paar Sekunden nicht bewegen können, aber sie sollten in Ordnung sein.

Von der XKCD-Site :

Als ich mit Vladimir Titov an STS-86 arbeitete, ging es ihm gut, nachdem er Jahre zuvor einen solchen Abbruch erlebt hatte. Wenn Ihre Frage ist , könnte eine Verletzung passieren, sicher, alles kann passieren.

EDIT : Ich hatte übersehen, dass es um Abbruch ging, nicht um Start. Die Antwort unten wurde geändert, um dies widerzuspiegeln.

Die Schätzungen der G-Kraft hier scheinen im Allgemeinen zu erwarten, dass die Füße der Besatzung in Richtung des Zugs sind. Das ist nicht so.

Die Besatzung ist beim Start in allen Raumfahrzeugkonstruktionen, die ich je gesehen habe, mit dem Rücken zum Boden positioniert (fast immer im absteigenden Teil des Fahrzeugs), insbesondere weil dies die beste Position ist, um hohen G-Kräften zu widerstehen.

Einige Schleudersitze von Jägern sind für eine Kraft von 14 G ausgelegt, wenn auch für eine kürzere Dauer, mit dem zusätzlichen Nachteil, dass es sich um eine nach unten gerichtete Kraft handelt, die den Piloten Windstößen aussetzt (was ihn, wenn überhaupt, diese oder eine Kollision am meisten tötet). wahrscheinlich, was es tun wird).

Wenn man dies berücksichtigt, sind 5 Sekunden bei 14 Gs nicht angenehm, aber es wird einen gesunden Menschen nicht lähmen oder außer Gefecht setzen, wie all die gesunden Menschen beweisen, die auf dem Planeten herumlaufen und aus Kampfflugzeugen ausgestiegen sind. Natürlich kann es Nebenwirkungen geben, aber es ist viel besser als die Alternative.