Ich habe mir gerade ein Video des letzten Tests angesehen und eine Sache, die mir aufgefallen ist, ist, dass es im Vergleich zu anderen LES, wie Mercury , Dragon , Soyuz , wirklich träge aussieht – als hätte es 1,3-1,5 TWR. Für den Pad-Abbruch sollte der LES schnell genug handeln, um die Besatzung in eine sichere Entfernung zu bringen, bevor die Rakete explodiert. Für einen Abbruch während des Fluges ist ein guter TWR sogar noch wichtiger, da die Haupttriebwerke möglicherweise feuern (und außer Kontrolle geraten), also muss er definitiv höher sein als der TWR des Raketenkerns ohne die Nutzlast - sonst wird er sich nicht einmal trennen!
Habe ich bei diesem Test etwas übersehen? Filmmaterial läuft in Zeitlupe? Extraschwerer Massensimulator? Oder verstehe ich die Anforderungen von LES falsch?
Das offizielle Video scheint die Zündung des Launch Escape Systems in Zeitlupe zu zeigen und enthält leider keinen Zeitstempel als Referenz. Die Bewegung des Abgases/Staubes bei der Zündung und die Änderung der Beleuchtung belegen dies.
Berechnungen auf der Rückseite des Umschlags deuten darauf hin, dass die Beschleunigung ~ 10 g betrug, was hier bestätigt wird (obwohl der Wortlaut des Berichts es wie kaum mehr als eine Vermutung erscheinen lässt). Der Nachrichtenbericht auf der ISRO-Website enthält einen Überblick über einige der Startzahlen, erwähnt jedoch nicht die Beschleunigung.
Diese Pad- Testankündigung enthält einige weitere Informationen zu den Bodenortungsgeräten.
Wie bereits erwähnt, ist ein LES von begrenztem Nutzen, wenn es der Trägerrakete selbst oder einer Explosion auf der Startrampe nicht entkommen kann, daher ist ein hoher TWR unerlässlich.
Das verlinkte Filmmaterial des ISRO LES-Tests ist in Zeitlupe. Sehen Sie sich an, wie langsam sich die Abgasflamme und die Rauchfahnen im Vergleich zu LES-Starts von Mercury, Dragon, Sojus usw. ausbreiten.
Jack
Jack
Jack
SF.