Wie stoppe ich Pannen endgültig?

1) Überprüfen Sie den Reifen erneut auf Fremdkörper. Kleine Scherben können vollständig in den Reifen eingebettet sein. Ich musste einmal durch 3 Wohnungen gehen und jedes Mal suchen, bis ich endlich den kleinen Bastard fand. Den Reifen nach innen biegen könnte helfen.

2) Den Smart Sam gibt es in einer „Plus“-Version mit 3 mm Pannenschutz. Wenn Ihnen also der Smart Sam gefällt, schauen Sie sich beim nächsten Reifenwechsel den Smart Sam Plus an. Ich fahre auf meinem Pendler einen anderen Reifen mit einem ähnlichen Pannenschutz und hatte seit etwa 10000 km keinen Platten mehr. Dem Zeug nach zu urteilen, das ich im Reifen feststecke, hat mich der Pannenschutz mehr als ein paar Mal gerettet.

Es gibt ein paar Dinge zu tun. Ich würde damit beginnen, diesen Link von Sheldon Brown zu lesen.

1. Bestimmen Sie zunächst, wie die Wohnungen auftreten.

   • Untersuchen Sie das Rohr. Sitzt das Felgenband richtig auf der Felge? (wenn nicht, sehen Sie ein Loch auf der Radseite)
   • Ist der Schlauch abgeflacht? (ein Schlangenbiss platt, zwei sehr eng beieinander liegende Einstiche - meist ein Zeichen für zu geringen Druck)
   • Quetschen Sie den Schlauch beim Wiedereinbau zwischen Reifenwulst und Felge ein? (Um dies zu verhindern, können Sie nach dem Aufsitzen des Reifens eine Rollbewegung über die Felge ausführen).
   • Wenn Sie das Loch nicht leicht finden können, ziehen Sie den Schlauch aus dem Reifen, lassen Sie etwas Luft und versuchen Sie dann, das Zischen zu finden. Wenn Sie das Zischen nicht finden können, versuchen Sie, den Schlauch um Ihre Lippen zu führen, oder tauchen Sie den aufgeblasenen Schlauch in Wasser.

2. Überprüfen Sie die Innen- und Außenseite des Reifens sorgfältig auf eingebettete Fremdkörper. Wenn Sie welche finden, entfernen Sie sie.

3. Wenn der Schlauch keine Löcher hat, ist das Ventil in Ordnung? Manchmal verursacht ein defektes Ventil Druckverlust. Sie können das Ventil in einigen Fällen entweder neu entkernen oder einfacher einen neuen Schlauch kaufen.

Viele Hersteller stellen Reifen mit Kevlar-Gürtel her, die eine stärkere Pannensicherheit haben (z. B. der Schwalbe Marathon Plus), aber wenn Ihre Reifenpannen aufgrund von Felgenband oder ähnlichem auftreten, wird dies nicht helfen.

Wenn Sie jedoch mit 55 psi so große Reifen fahren, glaube ich nicht, dass es an niedrigem Reifendruck liegt - ich hatte ungefähr 300 Pfund Zeug (Fahrrad, Fahrer, Fracht) auf einem Fahrrad mit 26 x 1,9 "Reifen bei ungefähr diesen Druck ohne Probleme auf einigen ziemlich schäbigen Straßen.

Wenn die erste Wohnung tatsächlich ein Loch aufgrund von Trümmern war, vermute ich, dass Sie nicht wirklich alle Trümmer herausbekommen haben.

Ein pannensicherer Reifen wird in dieser Situation nicht unbedingt helfen. Wenn Sie von der Arbeit kommen und eine Wohnung haben, scheint es wie ein langsames Leck. Wenn Sie beim 2. Mal nichts im Reifen finden, würde ich prüfen, wie Sie den Reifen auf der Felge sitzen, haben Sie versehentlich den Schlauch etwas eingeklemmt, sind die Ventile in Ordnung, sind die Schläuche in Ordnung? richtige Größe für Ihre 29x2,25 Reifen?

Wenn Sie zu Hause sind und Zeit und Konzentration haben, würde ich die Felge und das Klebeband sehr sorgfältig auf scharfe Kanten überprüfen, ich würde den Reifen auf links drehen und sehr gründlich nach eingebetteten Gegenständen oder im Reifen herumschwimmendem Sand suchen. Überprüfen Sie außerdem Ihren Schlauch, um zu sehen, wie das Loch aussieht (einzelnes Loch, Schlangenbisse usw.). Wenn der Schlauch bereits geflickt wurde, entsorgen Sie ihn und setzen Sie einen neuen Schlauch ein.

Als Nebenbemerkung zum Überprüfen des Schlauchs und Reifens auf Gegenstände und Pannenursachen können Sie den Schlauch mit einem Stück Kreide dort markieren, wo sich das Ventil befindet, damit Sie beim Zerlegen das Ventil an der Stelle ausrichten können, an der es sich befand Schlauch, damit Sie die Schlauchlochstelle sowohl am Reifen (im Inneren) als auch an der Felge leichter untersuchen können. Ich finde, dass dies hilfreich sein kann, um schnell die wahrscheinlichste Stelle eines Reifen-/Felgenschadens zu identifizieren.

Aber der beste Weg, um nie wieder einen Reifenschaden am Fahrrad zu bekommen, ist, nicht zu fahren. Aber wir alle wissen, dass das nicht passieren wird, oder?

Walmart verkaufte Schaumstoffeinsätze, die den Schlauch ersetzen würden. Dies würde jede Möglichkeit einer Reifenpanne eliminieren. Der Nachteil war das Gewicht. Der, den ich handhabte, war etwa 50% schwerer als ein herkömmlicher Reifen und Schlauch.

Geben Sie Nelkenkondensmilch in Ihre Tube. Nehmen Sie den Ventilschaft heraus. Besorgen Sie sich eine Applikatorflasche. Sie benötigen einen Schlauch, der entweder über den Schaft oder innen passt, um die Tube zu füllen. Verwenden Sie eine halbe Dose zu einer Dose pro Tube. 3 fl oz sollten fällig sein. Diese ID wird empfohlen, wenn Sie ein grüner Schleim-Gläubiger sind. Abhängig von Dicke und Reifentyp. Normale Einstiegsreifen, keine High-End-Rennreifen oder aufgerollte Reifen! sehr gut kleben und alten Ventilschaft abschneiden alten Schlauch auf die Innenseite des guten Reifens auftragen einige Zeit aushärten lassen dann wieder einbauen