Beim Starten eines Motors erzeugt die EMK der Batterie Funken (Zündsystem), bewegt aber auch die Kolben des Motors (Starter).
Meine Frage(n): 1. Was braucht mehr Strom - die Zündanlage oder der Anlasser? 2. Wenn meine Batterie schwach ist (z. B. 11 V), was ist wahrscheinlicher, dass sie NICHT richtig funktioniert? Gibt es eine generelle Regel, oder hängt das stark vom Motor ab? 3. Gibt es eine einfache Möglichkeit zu überprüfen, ob ein bestimmtes System genug Strom bekommt (zB Spannungen an den Sicherungen messen)?
Wenn Ihr Motorrad einen Elektrostarter verwendet (im Gegensatz zu einem Kickstarter), zieht der Starter weitaus mehr Strom als das Zündsystem - etwa fünfzigmal so viel. Ein Fahrrad mit nur einem Kickstarter benötigt nur eine winzige Batterie, während eines mit nur einem Elektrostarter eine große benötigt.
Wenn die Batteriekapazität zu niedrig ist, leiden im Allgemeinen sowohl das Startsystem als auch die Zündung ... und IM ALLGEMEINEN fallen beide bei etwa der gleichen niedrigen Kapazität aus - solange der Anlasser in der Lage ist, den Motor zu starten, ist dies normalerweise das Zündsystem auch in der Lage, einen Funken zu liefern, der ausreicht, um den Motor zu starten.
Eine sehr schnelle Überprüfung, wenn Sie glauben, dass Ihre Batteriekapazität nachlässt, besteht darin, einen Meter AN DIE BATTERIEPFOSTEN (nicht die Sicherungen) zu hängen und dann zu versuchen, das Fahrrad zu starten. Wenn die Batteriespannung während des Anlassens unter etwa 75 % der Nennspannung fällt (9 V bei einer Batterie mit 12 V Nennspannung), ist die Kapazität der Batterie zu gering und sie muss aufgeladen oder ausgetauscht werden.
ponadto
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2