Wie viel Abstand benötige ich zwischen Quadcopter-Propellern, um Probleme zu vermeiden?

Wie groß ist bei einer gegebenen Propellergröße (z. B. 5 Zoll) der Mindestabstand, der zwischen den Propellern erforderlich ist, um sicherzustellen, dass sie nicht nur nicht aneinander stoßen (leicht zu berechnen), sondern sich auch nicht zu sehr gegenseitig stören (z Wirbel, Luftströmungen usw.)

Betrachten Sie zum Beispiel das folgende Design: ein X-förmiger Quad-Copter, bei dem sich die Propeller am Ende jeder Spitze des X befinden – und das X über die Diagonale (maximaler Abstand von der Mitte der Propeller) 180 mm beträgt – dann 5 Zoll Propeller haben nur einen Abstand von 0,279 mm zwischen ihnen - vorausgesetzt, dass es mechanisch keine Vibrationen / Unvollkommenheiten / usw. gibt, die dazu führen, dass sie ineinander laufen, was gibt es sonst noch in Bezug auf den Luftstrom zu vermeiden?, wenn sie so angehoben würden Zwei Diagonalpropeller sind niedriger/höher als die anderen, gibt es irgendwelche Probleme?Hängt es von der Propellersteigung ab, oder ob es ein 2-Blatt- oder 3-Blatt-Propeller ist?

Propelleranordnung

PS - Ich bin mir bei den Tags nicht sicher, bitte passen Sie sie bei Bedarf an

Es gibt Foren wie rcgroups, die auf Quadcopter spezialisiert sind (siehe: rcgroups.com/aircraft-electric-multirotors-790 ).
Ich stimme dafür, diese Frage als nicht zum Thema gehörend (und zu weit gefasst) zu schließen. Es gehört, wie bereits erwähnt, zu einer RC-Site.
@Energizer777 ebenso gibt es auch Foren, die auf Luftfahrt spezialisiert sind - ich habe auch versucht, in der Meta zu fragen, bevor ich poste und im Chat frage . Wenn es also tatsächlich nicht zum Thema gehört, denke ich, dass hier und bei Ihnen eine Art Systemfehler vorliegt sollte die Hilfe entsprechend aktualisieren .
Ich stimme zu, dass dies auf einer Website, die sich mehr mit RC befasst, besser beantwortet werden würde. Aber der Abstand von Requisiten in voller Größe wäre hier ein Thema, und das ist nur eine Frage des Maßstabs.
Ich denke, das ist eine berechtigte Frage für diese Seite. Die Tatsache, dass ein anderes besseres Forum allein existieren könnte, scheint kein Grund zu sein, es hier zu schließen.
IANAAE: QC-Blätter drehen sich so schnell, dass ich einfach überhaupt keine Probleme mit Spitzenwirbeln oder viel, wenn überhaupt, Interferenzen zwischen den Rotorscheiben verstehen kann.
Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Hobby-/RC-Laden, Best Buy, Walmart usw. und werfen Sie einen Blick auf die kommerziell hergestellten. Mir scheint, es gibt einige ziemlich kleine verfügbar. Nehmen Sie ein Maßband und nehmen Sie einige Messungen vor (falls sie welche aus der Box haben) - das sollte Ihnen eine Vorstellung davon geben, wo Sie anfangen sollen.
@FreeMan Wenn ich nur Messungen wollte, könnte ich diese einfach aus Online-Schaltplänen abrufen - irgendwie als "neues" Feld sehe ich die lokalen Geschäfte nicht mit sehr "ausgereiften" Designs, sondern nur "leicht zu erreichen". Arbeit" oder Dinge aus einer eher einzelhandelsorientierten Perspektive (Vermeidung von Retouren) als fundierte Designentscheidungen. Sie sind auch schrecklich in Bezug darauf, was schneller, agiler, effizienter usw. ist, da sie alle dies aus Marketinggründen behaupten und nicht modellübergreifend vergleichbar sind.
what else is there to avoid in terms of airflow.... Zum Thema.

Antworten (1)

Nun, Sie müssen bedenken, dass der Luftstrom hauptsächlich nach unten gerichtet ist, aber es wird immer eine kleine Strömung von Seite zu Seite geben (also Rahmen, die auch für sicherere Kollisionen verwendet werden), also sollten Sie sie ungefähr auf 1/3 des Durchmessers setzen die Rotoren selbst voneinander entfernt. Dies bietet genügend Platz, um Ihre Interferenzen niedrig zu halten, da sich die Interferenzen auf etwa 1/4 des Rotorradius ausbreiten. Ich habe nicht gesehen, dass die Anzahl der Klingen eine große Rolle spielt, solange Sie die 1/3-Durchmesserregel befolgen. Sie möchten den Gegenluftstrom vermeiden, der Ihr Fahrzeug weniger effizient machen oder die Blätter heben kann. Beachten Sie auch, dass das Anheben von zwei der Blätter ernsthafte Probleme mit Ihrer Effizienz verursachen würde, da zwei Rotoren, die in einem Kegel nach unten blasen, töten werden, wenn sie nicht sehr effektiv kontrolliert werdendie Stabilität, die unnötige Belastung oder im schlimmsten Fall das Rahmendrehmoment erzeugt. Die beiden oberen würden Interferenzen für die unteren erzeugen. Dies könnte jedoch vermeidbar sein, wenn die beiden oberen etwa 3/4 des Rotordurchmessers entfernt und nicht höher als 1/4 des Rotordurchmessers wären. Aber dann würden Sie einen sehr seltsamen und etwas unausgeglichenen Kopter fliegen.

Teilen Sie Ihre Berechnungen mit (woher all diese 1/3 und 1/4 kommen), und wenn Sie das Bit "Gegenluftstrom" erweitern könnten - beziehen Sie sich auf die Drehrichtung der Blätter? (Die grünen sind als im Uhrzeigersinn gekennzeichnet, während die anderen beiden in meinem Diagramm als gegen den Uhrzeigersinn gekennzeichnet sind) - wie auch immer, der Punkt unterschiedlicher Höhen war im Fall der Propeller ansonsten überlappend (oder sehr nahe daran, sich zu überlappen und sich zu treffen, wenn sie es waren). auf der gleichen Ebene) - Ich sehe keinen großen Vorteil, wenn sie bereits beabstandet sind.
Würde es überhaupt etwas ausmachen, wenn sie ummantelt wären, dh es gäbe eine Wand zwischen den Propellern, damit die Luft nicht diagonal von einem zum anderen strömen kann?
Wie viel Abstand benötige ich zwischen Quadcopter-Propellern, um Probleme zu vermeiden?
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