Wie viel Schaden könnte eine Fehlfunktion des Fahrwerks anrichten?

Laut Bauchlandung :

Bei einer Bauchlandung kommt es normalerweise zu erheblichen Schäden am Flugzeug. Bauchlandungen bergen das Risiko, dass das Flugzeug umkippt, zerfällt oder Feuer fängt, wenn es zu schnell oder zu hart landet. Es ist extreme Präzision erforderlich, um sicherzustellen, dass das Flugzeug so gerade und eben wie möglich landet und gleichzeitig genügend Fluggeschwindigkeit beibehält, um die Kontrolle zu behalten. Starker Seitenwind, schlechte Sicht, Schäden am Flugzeug oder nicht reagierende Instrumente oder Bedienelemente erhöhen die Gefahr einer Bauchlandung erheblich. Dennoch sind Bauchlandungen eine der häufigsten Arten von Flugzeugunfällen und normalerweise nicht tödlich, wenn sie sorgfältig ausgeführt werden.

Es ist möglich, dass die Reibung bei einer Bauchlandung ein Loch durch die Unterseite des Rumpfes reißen könnte. Aber selbst wenn dies passieren sollte, befördern Verkehrsflugzeuge die Passagiere und die Besatzung in der oberen Hälfte des Rumpfes, so dass es wahrscheinlich niemand bemerken würde (aus dem Flugzeuginneren vor der Notfallevakuierung).

Das ist höchst unwahrscheinlich – am Boden eines Flugzeugrumpfs befindet sich ein stabiler Kielbalken, ähnlich einem Schiffskiel. Dieser Träger dient als wichtigstes Längselement in der Flugzeugstruktur (seine Hauptfunktion besteht darin, Biegelasten auf den mittleren Flügelkasten zu übertragen) und wird die Hauptlast des Schadens einer Bauchlandung tragen, sobald die Bauchhaut abgenutzt ist .

Natürlich sind totale Bauchlandungen ziemlich selten im Vergleich zu partiellen Landungen mit Fahrwerk, die viel schonender für die Flugzeugzelle selbst sind (normalerweise das Abkratzen einer Flügelspitze und / oder einer unteren Motorhaube).