Wie wichtig ist die Zentrierung von Dual-Pivot-Bremsen?

Mein Rennrad hat Shimano Dual-Pivot-Bremssattelbremsen wie diese.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Immer wenn ich die Kotflügel entferne oder wieder anbring oder sogar manchmal nur das Rad heraushole, scheinen sie leicht außermittig zu sein, womit ich meine, dass sie um die Halterung gedreht werden.

Dies hat zur Folge, dass beim Bremsen ein Belag vor dem anderen die Felge berührt. Bei genauer Betrachtung bewegt sich das Rad auch ein wenig nach links oder rechts, wenn ein Pad es zur Seite drückt.

Ich versuche, die Bremsen so zu drehen, dass beide Beläge gleichzeitig die Felge berühren, um diese Bewegung zu minimieren, aber da das Anziehen der Befestigungsschraube auch die Bremsen leicht dreht, ist dies schwierig.

Die Frage ist also - spielt es eine große Rolle, ob ein Pad kurz vor dem anderen Kontakt herstellt? Was sind die wahrscheinlichen Auswirkungen davon?

Alle Arten von Bremsen sind in dieser Hinsicht pingelig, sogar scheinbar "ausgewogene" wie Center-Pull-Cantilever. Wenn ein Belag etwas vor dem anderen auftrifft, macht dies kaum einen Unterschied (abgesehen von einer winzigen Menge an unausgeglichenem Verschleiß), da der andere Belag dann eingezogen wird, bevor eine wirkliche Kraft ausgeübt wird. Sie möchten hauptsächlich sicherstellen, dass die Pads während der Fahrt nicht schleifen.

Antworten (2)

Die Gefahr besteht darin, dass Ihre Felge anfängt, am Bremsbelag zu reiben – insbesondere, wenn Sie sich stark aus dem Sattel herausbewegen.

Wenn Ihr Bremssattel außermittig geworden ist, ist theoretisch ein Belag näher an die Felge gekommen und der andere weiter weg. Sie sollten einfach in der Lage sein, den Bremssattel von Hand zurück in eine mittlere Position zu drücken und zu drehen, ohne die Haltemutter zu lösen (oder festzuziehen). Ziehen Sie den Bremshebel ein paar Mal und wenn der Bremssattel nicht in eine zentrale Position zurückkehrt, muss Ihre Bremse ausbalanciert werden, dh ein Belag bewegt sich mehr als der andere zur Felge und bewirkt, dass sie die Felge nicht gleichzeitig berühren. Der andere Effekt davon ist, dass es dazu führen kann, dass der Bremssattel außermittig ruht.

Oben auf dem Bremssattel befindet sich eine kleine Ausgleichsschraube (Spannschraube). Drehen Sie diesen nach links oder rechts, bis sich beide Pads gleich weit zur Felge bewegen.

Es macht nicht viel aus, wenn es etwas abweicht. Aber Sie sollten in der Lage sein, die Bremssättel von Hand zu zentrieren, auch nachdem die Befestigungsschraube festgezogen ist. Greifen Sie einfach die beiden Bremsarme fest und drehen Sie den gesamten Bremssattel ein wenig (ohne Druck auf den Bremshebel). Nach meiner Erfahrung reicht dies normalerweise aus, um den Bremssattel ausreichend zu zentrieren. Eine Weile zu fahren hilft manchmal auch dabei, sie zu zentrieren.

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