Abgesehen vom Antriebsstrang, was ist der Unterschied zwischen den Gruppenkomponenten (z. B. 105 vs. Ultegra)?

In seinem vorherigen Beitrag fragte jmusits ​​nach dem Unterschied zwischen dem Shimano 105- und dem Ultegra-Antriebsstrang. Offensichtlich ist der Umwerfer sicherlich einer der Hauptbestandteile einer Gruppe. Aber auch Hebel, Bremsen und Kabel machen einen großen Unterschied. Ich möchte die ursprüngliche Frage von jmusits ​​erweitern.

  1. Was ist der Unterschied zwischen 105er und Ultegra Bremssätteln? Ist die Bremsleistung mit den Ultegra Komponenten besser oder ist es nur eine Gewichtsfrage? Was ist mit dem Unterschied zum Tiagra-Bremssattel?
  2. Was ist der Unterschied zwischen 105- und Ultegra-Hebeln? Ich kann mir vorstellen, dass der Mechanismus für den Gangwechsel bei der Ultegra genauer und leichtgängiger ist. Aber wie sieht es mit dem Einfluss auf die Bremsen aus?

Ich interessiere mich gerade sehr für die Bremsen, da meine Freundin ein Rennrad mit billigen Tiagra-Komponenten besitzt. Der Umwerfer funktioniert nicht richtig und wir haben darüber nachgedacht, den Umwerfer gegen einen besseren auszutauschen. Aber lohnt es sich, auch die Bremssättel und/oder die Hebel zu wechseln? Sie mag den Rahmen, wünscht sich aber eine bessere Bremsleistung und sanftere Gangwechsel.

Danke im Voraus.

es hängt auch ein wenig davon ab, ob man die Gruppe als Ganzes günstiger bekommt als die Summe ihrer Teile.
Ich stimme dem finanziellen Aspekt zu, aber die Frage dreht sich eher um den Leistungsunterschied (Bremse, Hebel, Haltbarkeit ...) zwischen Gruppensets, neben dem Gewicht.
@robthewolf - du kannst. Ich habe dies als Teil dieser Frage entdeckt . Aber soweit ich mich erinnere, war die Einsparung nicht allzu bedeutend.
Um eine Binsenweisheit zu wiederholen, wenn es um Fahrradteile geht, gibt es leicht, zuverlässig und billig. Sie dürfen sich zwei aussuchen.

Antworten (2)

Da Sie keine spezifischen Gruppensätze erwähnen (dh 6700, 6600 usw.), werde ich sagen, dass die Hauptunterschiede Gewicht und Gefühl und in geringerem Maße die Leistung sein werden.

Ultegra 6700-Hebel bestehen aus Kohlefaser mit einer "besseren" Form, von der einige sagen, dass sie ein besseres Bremsgefühl bieten. Auch der Drehpunkt ist bei 6700 anders als bei 5700 (105), da er vom Dura Ace-Design nach unten getropft ist, was theoretisch mehr Hebelwirkung bietet und im Vergleich zu 105 zu Beginn des Hubs auch weniger Fingerzug erfordert, um die Bremsbeläge zu bewegen habe diese Funktion noch nicht.

Was die Bremsen selbst betrifft, so glaube ich, dass der einzige wahrnehmbare Unterschied das Gewicht ist.

Danke Ben für die Antwort. Sie weisen auf den Unterschied des Drehpunkts zwischen 6700 und 5700 hin (und der Einfluss auf das Gefühl macht für mich absolut Sinn). Ist die Pivot-Platzierung beim 6600 gleich? Ist der einzige Unterschied zwischen den Hebeln 6600 und 6700 das verwendete Material?

Hauptsächlich Kosmetik und Gewicht. Sie können die Shimano-Website ( http://www.shimano.com.au/publish/content/global_cycle/en/au/index/tech_support/tech_docs.html ) besuchen und nach „explodierten Teilen“ suchen, die die Teile dokumentieren, an denen Sie interessiert sind. Sie werden feststellen, dass unterschiedliche Komponenten (105 vs. Ultegra) viele kleinere Komponenten gemeinsam haben, und wo es manchmal Unterschiede gibt, sind es kosmetische (z. B. Kappe oben auf dem Schalthebel) oder Gewicht (z. B. Kohlenstoffmaterial).

Einige Teile haben Leistungsunterschiede, beispielsweise Naben können mehr Kugeln in den Lagern haben als Naben mit niedrigerem Niveau. Es ist eine gute Idee, diese technischen Dokumente zu überprüfen, um zu sehen, wofür Sie bezahlen.

Abgesehen vom Antriebsstrang, was ist der Unterschied zwischen den Gruppenkomponenten (z. B. 105 vs. Ultegra)?
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