Was hat es mit gezackten/nicht glatten Felgenseiten an einem Fahrradlaufrad auf sich?

Ich habe mich kürzlich entschieden, das Hinterrad an meinem Rennrad zu ersetzen, da ich den alten Helicomatic-Freilauf nicht zerlegen konnte

Ich habe jetzt eine neue Felge, die seltsamerweise leicht gezackte Seiten hat (ich werde morgen ein Bild hinzufügen), während das Originalrad glatt war. Infolgedessen erzeugt die Hinterradbremse nicht viel Reibung, was ich für gefährlich halte.

Der Verkäufer bestand jedoch darauf, dass das Laufrad für Felgenbremsen gedacht war. Werde ich belogen oder was muss ich tun, um den richtigen Bremsgrip auf der Felge zu bekommen?

Benötigen Sie ein Bild (was ich verstehe, kommt), können Sie in der Zwischenzeit die Marke / das Modell des Rads hinzufügen?
Laufen die "Zacken" um den Rand herum, wie hier zu sehen i.stack.imgur.com/XDo8R.jpg ?
Wahrscheinlich nur eine bearbeitete Seitenwand, einige sind glatter als andere.
@NateW das denke ich
@ArgentiApparatus Genau so.
Das sind normale Bearbeitungsspuren, Antwort unten gepostet.
Haben Sie "Marken"-Namensschilder gekauft oder die preiswerte Art gekauft. Es gibt große Qualitätsunterschiede zwischen den Pads.
@mikes müsste ich nachprüfen, ich habe sie nicht selbst gekauft, aber ich habe keine Probleme mit der Vorderradbremse.

Antworten (3)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dies sind nur Bearbeitungsspuren des Werkzeugs, das die Bremsfläche geschnitten hat. Felgenhersteller kümmern sich nicht darum, die Bremsfläche komplett glatt zu bekommen.

Die winzigen Rillen beeinträchtigen die Bremsleistung nicht und nutzen sich schließlich ab. Sie müssen nach anderen Ursachen für Bremsleistungsprobleme suchen. Hast du neue Beläge. Neue Beläge auf einer neuen Felge müssen „eingefahren“ werden, dh sie werden ein wenig abgenutzt, bevor sie die richtige Reibung erreichen.

Sie belassen bewusst die Rillen in der Felge, um als Verschleißanzeiger zu dienen. Sie haben keinen signifikanten Einfluss auf die Bremsleistung.
@DanielRHicks Diese sehr flachen Markierungen sind meiner Meinung nach keine Verschleißanzeige. Einige Felgen haben eine tiefere Rille, vielleicht etwa 1 mm tief und 2 mm breit, um den Verschleiß anzuzeigen.
Ich habe neue Bremsbeläge, vielleicht liegt es daran. Ich werde ihnen etwas feines Sandpapier bringen.
@ArgentiApparatus - Die Verschleißindikatoren, die ich gesehen habe, sind nur einen halben mm breit und ungefähr so ​​tief.
@DanielRHicks Ich habe vermutet, also hast du wahrscheinlich Recht

Es wurde zu verschiedenen Zeitpunkten getan, um die Bremsreibung für Felgenmaterialien zu erhöhen, die in dieser Hinsicht ansonsten unterdurchschnittlich sein können. Sowohl Stahl- als auch Kohlefaserfelgen wurden mit absichtlich rauen Bremsflanken hergestellt. Der Nachteil ist, wie es das Bremsgefühl verschlechtert, in einigen Fällen bis zu dem Punkt, an dem es ein ruckelndes Gefühl verursacht. Es ist auch härter für die Bremsbeläge.

Aber es fühlt sich stark an, als ob die Beläge nicht so gut greifen wie vorne, ist das eine Illusion?
Hast du die Beläge eingezogen? Stehen die Beläge parallel zur Bremsfläche oder berühren diese am hinteren Ende gar erst, ist die Bremskraft schwach. Idealerweise sollten sie die Felge zuerst an ihrem vorderen Ende berühren und am hinteren Ende noch 1 - 1,5 mm entfernt sein. Wenn dies der Fall ist, hilft es auch, sowohl die Beläge als auch die Bremsflächen mit Alkohol zu reinigen, um jegliches Fett zu entfernen.

Dies ist sehr häufig. Ich hatte zahlreiche mittelschwere Räder von verschiedenen Herstellern (Shimano, Fulcrum, Mavic) und alle hatten leichte Rillen in der Bremsfläche

Ja, das tauchte vor 10-15 Jahren auf, und die Rillen sollen Verschleißindikatoren sein. Wahrscheinlich hinzugefügt, um eine gesetzliche Haftung zu vermeiden, weil die Leute Felgen tragen, bis die Flansche abspringen.
Was hat es mit gezackten/nicht glatten Felgenseiten an einem Fahrradlaufrad auf sich?
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