Wie würden Kampfjets Kontakt mit einem zuvor entführten Flugzeug aufnehmen?

Zum Beispiel wird ein Flugzeug entführt, aber Zivilisten erlangen die Kontrolle zurück, sie wissen, wie man die Frequenz des Flugzeugs ändert, aber keine Verfahren – dh sie kennen keine Wachfrequenzen. Daneben stehen Kampfjets, die Kontakt mit ATC haben. Was könnten die Jets/ATC tun, um ihnen mitzuteilen, welche Frequenz sie verwenden sollen?

Übrigens, das, wovon Sie sprechen, ist passiert , und die Person an den Kontrollen war nicht völlig unqualifiziert.
Sehr ähnlich, aber kein Bezug zum Terrorismus.
Spielt der Terrorismus-Teil wirklich eine Rolle für den Zweck dieser Frage?
Ich glaube nicht, dass Sie irgendwo auf der Welt einen einzigen Berufspiloten finden werden, der die Guard-Frequenz nicht kennt
Ich denke, Sie könnten an den Abhörverfahren interessiert sein ( Kapitel 5, Abschnitt 6 dieser Veröffentlichung , springen Sie zu 5-6-13-b für den Teil, der sich auf Ihre Frage bezieht). Dieses FAA-Verfahren ähnelt dem, das ich gerade in Europa lerne.
Beschränkt sich Ihre Frage auf Flugzeuge? Für kleinere Flugzeuge kann das Abfangen von Hubschraubern mit schriftlichen Anweisungen erfolgen, wie in diesem Artikel (fr)
Mobiltelefon? Die Kampfpiloten konnten eine Nummer hochhalten, um sie anzurufen
Willkommen bei Aviation.SE! Ich bin mir nicht ganz sicher, was Sie fragen. Es gibt bereits gut definierte Verfahren zum Abfangen, einschließlich Frequenzen, und die Piloten wissen, was sie sind. Fragen Sie speziell nach einem Szenario, in dem die Piloten außer Gefecht gesetzt sind und die abfangenden Jets direkt mit den Passagieren kommunizieren müssen? Wenn Sie neu auf der Website sind, kann die Tour hilfreich sein.

Antworten (3)

Nichts. Es gibt keine mögliche Welt, in der jemand die notwendige Ausbildung, das Wissen und die Erfahrung hat, um die komplexen Kommunikationsgeräte zu bedienen, aber 121,5 nicht kennt.

Die Prämisse der Frage ist, dass ein Passagier die Entführer besiegt, die Steuerung übernimmt, weiß, wie man das Funkgerät bedient, aber die Wachfrequenz nicht kennt. Ich würde behaupten, dass eine solche Person nicht existiert. Es ist viel wahrscheinlicher, dass sie vergessen, wie man das Radio bedient, als was die Schutzfrequenz ist. Und selbst wenn das, was Sie sagen, passieren würde und sie die Guard-Frequenz vergessen, sich aber noch daran erinnern, wie das Radio zu bedienen ist, brauchen sie nur nach unten zu schauen, da die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass das Standby-Radio sowieso auf Guard eingestellt ist.

Auf die Kämpfer kann die Wachfrequenz aufgemalt sein, wie auf diesem Foto:

Schweizer F-18 mit "STBY 121.50" auf dem externen Kraftstofftank ( Quelle und weitere Fotos )

Aber wie andere gesagt haben, die Wahrscheinlichkeit einer Person

  1. Wissen, wie man ein Flugfunkgerät einstellt,
  2. Erkennen, was "STBY 121.50" bedeutet, und
  3. Ohne zu wissen, dass 121,5 die Schutzfrequenz ist

erscheint verschwindend klein.

Außerdem sollte das Funkgerät immer noch auf die letzte ATC-Frequenz eingestellt sein, es sei denn, es gab irgendeinen Kampf. Wenn sich das Flugzeug in den Flughöhen befindet, sollte es immer noch in Funkabdeckung sein, selbst wenn es über die Sektorengrenze des Fluglotsen hinaus bewegt wird.

Die Realität dieser Situation ist, dass es keine Standards für den Umgang mit einem Passagier gibt, der ein Verkehrsflugzeug fliegt.

Wir alle können uns Ideen einfallen lassen, was ein Kampfpilot tun könnte, aber das ist nichts, was von irgendjemandem aufgeschrieben und trainiert wird.

Wie würden Kampfjets Kontakt mit einem zuvor entführten Flugzeug aufnehmen?
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