Wird das Leben von Haustieren berücksichtigt, wenn es um eine Ladungsbrandanzeige geht?

In diesem Fall reagierte die Besatzung einer 777 auf eine falsche Frachtfeueranzeige mit der Aktivierung des Feuerlöschsystems, das den Frachtbereich erstickte. Vermutlich wären die dort gehaltenen Haustiere daran gestorben.

Was sind die SOPs für die Brandbekämpfung beim Transport von Haustieren im Frachtraum? Werden sie in einem separaten Fach aufbewahrt?

Denke nicht, dass es einen gibt. Und um ganz ehrlich zu sein, so sehr die Tierfreunde auch widersprechen werden: Der Wert eines Tieres im Vergleich zu Hunderten von Menschen wird immer geringer sein, sodass im Brandfall das Löschsystem ausgelöst wird. Laut diesem Blog sollte das Mitführen von Haustieren im Frachtraum der letzte Ausweg sein.
Nach ein wenig weiterer Recherche scheint es die Möglichkeit zu geben, für Fälle, in denen Tiere oder verderbliche Waren transportiert werden , einen etwas anderen Wirkstoff abzugeben. Siehe auch dieses PDF .
Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob die oben genannten Quellen eine vollständige Antwort rechtfertigen.
Unsere 2 Hunde flogen Anfang der 80er Jahre in Druckfracht von JFK nach TLV . So sehr ich diese Hunde liebte, wäre es mir viel lieber, wenn sie im Frachtraum durch Brandbekämpfung sterben, als dass das gesamte Flugzeug abstürzt. Hatten den zusätzlichen Bonus, ihnen dabei zuzusehen, wie sie eine Wohnung in der 747 wechselten, bevor sie TLV für die Rückfahrt verließen, während wir mit den Hunden spazieren gingen und warteten!
Frachtfeuer ist die schlimmste Art von Feuer und kann im Gegensatz zu einem Triebwerksbrand leicht das gesamte Flugzeug zum Absturz bringen. Wenn EICAS dort hinten ein Feuer anzeigt, blase ich die Flaschen und lande am nächsten geeigneten Ort. Haustiere sind keine Rücksicht auf die menschlichen Seelen an Bord.
Aus historischen Gründen hatten die 727-100 einen hinteren unteren Frachtraum, der normalerweise beheizt war und in dem oft Haustiere transportiert wurden. Es gab einen Schalter auf dem fe-Panel, der steuerte, ob er beheizt war oder nicht. Der Schalter wurde umgangssprachlich als "Hundekillerschalter" bezeichnet.

Antworten (1)

Was mit lebenden Tieren in der Fracht passiert, hängt vom Flugzeugtyp und der Klasse des Frachtraums ab, in dem sie reisen. Wenn Sie Ihr Tier in einem typischen Passagierflugzeug als Gepäck aufgeben, wird es in den „unteren Frachtraum“ befördert “ unter dem Kabinenboden. Dieses ist als Klasse-C-Fach klassifiziert, was im Wesentlichen bedeutet, dass die Besatzung während des Fluges keinen Zugang dazu hat, sodass es Brandmelde- und Löschsysteme enthalten muss. Die geltende Vorschrift ist 14 CFR 25.857 .

Ganz einfach, es gibt keine Erwägungen für lebende Tiere in Abteilen der Klasse C. Wenn Sie in Boeing-Frachtbrand-Checklisten nachsehen (urheberrechtlich geschützt, können hier also nicht posten, aber Sie könnten mit Google Glück haben), befassen sich die Schritte in der Checkliste mit dem Ablassen des Halon in den Frachtraum und dem Anpassen des Drucksystems, um den Fluss in den zu minimieren Laderaum. Dies trägt dazu bei, die minimal erforderliche Halonkonzentration aufrechtzuerhalten, um die erste große Knockdown-Explosion bereitzustellen, um die Ausbreitung des Feuers zu stoppen, und dann eine niedrige Konzentration aufrechtzuerhalten, um es für die Dauer der Umleitung zu einer Landung unterdrückt zu halten. Leider bedeutet dies, dass alle lebenden Tiere ersticken, da Halon Sauerstoff verdrängt.

Für spezielle Frachter wie die 747-400F/747-8F/777F usw. gilt der Hauptdeckbereich als Frachtraum der Klasse E, der über kein Feuerlöschsystem verfügt. Wenn hier ein Feuer erkannt wird, besteht das Verfahren darin, die gesamte Kabine drucklos zu machen und den Luftstrom zum Hauptdeckbereich zu minimieren/zu unterbrechen und auf eine mittlere Höhe zu steigen/abzusteigen (irgendwo im Bereich von 24.000 bis 28.000 Fuß, je nach Flugzeug). um Sauerstoff zu minimieren und das Feuer zu unterdrücken. Wenn Tiere hier statt in den Unterlappenabteilen der Klasse C transportiert werden, können sie überleben. Sie können hypoxisch werden und das Bewusstsein verlieren, aber es gibt kein Halon, das sie ersticken könnte. Abhängig von der Dauer der Umleitung zum sicheren Landeplatz kann der Sauerstoffmangel für einige Tiere ein ernstes Problem sein, genau wie für Menschen, aber das ist eine Vermutung, da ich kein Tierarzt bin.

Fazit: Wenn Sie Ihr Haustier auf einem kommerziellen Flug mitnehmen, ist es am sichersten, bequemsten und am wenigsten traumatisch, wenn Sie es als Handgepäck mit sich führen.

Ich habe in den 80er Jahren in der IT gearbeitet, und Computerräume wurden routinemäßig mit Halon geschützt. Uns wurde beigebracht, dass Halon relativ sicher sei. Einige meiner Kollegen waren im Computerraum, als er versehentlich in einen Raum geworfen wurde, in dem mindestens 6 Personen arbeiteten. Sie waren alle in Ordnung. IIRC haben wir eine Konzentration von 7 % Halon 1301 verwendet, das nicht den gesamten Sauerstoff verdrängen kann. Halon wirkt, indem es die chemische Reaktion, die Feuer ist, stört.
Wie in dem anderen Kommentar gesagt, wird nur eine geringe Halonkonzentration benötigt, um ein Feuer zu löschen. Dies liegt daran, dass es die chemischen Reaktionen während der Verbrennung hemmt, während viel Sauerstoff in der Nähe ist. Das ist großartig, da Menschen und Tiere diese Luft immer noch atmen können. ABER: Der Rauch liegt immer noch in der Luft, und das Zeug, das das Halon im Feuer produziert, ist auch ekelhaft. Das heißt, ein Tier stirbt nicht an Sauerstoffmangel, sondern möglicherweise an den Verbrennungsgasen.
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