Wozu dient das Ausfahren von Landeklappen um ein Grad (evtl. mit Spoilern)?

Normalerweise bedeutet ein Grad Klappen tatsächlich nur ein Ausfahren der Vorderkantenvorrichtungen (z. B. Vorflügel), Hinterkantenklappen bleiben vollständig eingefahren.

Bei einigen Flugzeugen kann diese Konfiguration zum Start verwendet werden.

Die Kombination aus Klappen und Spoiler wird beispielsweise im Langsamflug bei steilen Sinkflügen verwendet. Die Klappen sorgen dafür, dass der Flügel nicht abgewürgt wird, die Spoiler dämpfen einen Teil des Auftriebs und wirken als Luftbremsen, um die Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten.

Das Einstellen der Klappen auf 1 Grad erhöht den Auftrieb leicht, verursacht aber auch nicht zu viel Luftwiderstand, da es nur auf 1 Grad eingestellt ist. Die Landeklappen und Spoiler dienen der Landung. Das Design der Klappe erhöht den Auftrieb, erhöht aber auch den Luftwiderstand. Es kommt also schön langsam herein, hat aber viel Auftrieb. Die Spoiler werden verwendet, wenn das Flugzeug die Landebahn berührt. Sie klappen nach oben, um einen Luftwiderstand zu verursachen, der das Flugzeug verlangsamt. Spoiler können auch verwendet werden, wenn das Flugzeug in der Luft zu schnell wird, was ich gesehen habe, wie Piloten die Spoiler hochklappten, weil der Anflug etwas zu schnell war. Beide werden während der Landung verwendet.

Wie in einer anderen Antwort erwähnt, verwenden Sie die Klappen, um die Flügel in eine Konfiguration zu bringen, in der sie auf Kosten von mehr Luftwiderstand den Auftrieb erhöhen. Dadurch kann das Flugzeug etwas langsamer fliegen.

Die Spoiler hingegen werden als vorübergehende Maßnahme verwendet, um den Auftrieb zu verringern und den Abstieg zu erhöhen. Im Grunde genommen hätten Sie also Ihre Klappen im Anflug in einer festen Position und würden schließlich die Spoiler für kurze Zeit verwenden, um den Gleitpfad anzupassen (dh "Ich komme zu hoch").