Was sind mögliche Ursachen dafür, dass die Klappen bei einer Cessna 172 nicht ausfahren?

Ich würde gerne eine Expertenmeinung einholen, warum meine Klappen nicht ausgelöst wurden, als ich sie zu Flaps 20 brachte.

Ich drehte von Downwind nach Base, als ich Klappen 20 nahm und bemerkte, dass meine Geschwindigkeit selbst bei Leerlaufleistung über 80 Knoten kroch. Mein Instruktor schaute nach draußen und da stellten wir fest, dass die Klappen immer noch in der UP-Position waren. Wir haben versucht, den Leistungsschalter auf Klappen und die anderen Schalter zu überprüfen, und alles andere war normal.

Wir kamen bis zum kurzen Finale ohne Klappen an, als die Klappen auf Flaps 10 ausgefahren wurden, als der Schalter auf die Position Flaps 30 gestellt wurde.

Wir haben einige Kontrollen am Boden durchgeführt und jedes Mal, wenn wir Flaps heruntergefahren haben, waren statische Störungen zu hören. Es ist, als ob es in dem Moment passieren würde, in dem die Klappen ausgefahren werden. Beim Anheben der Klappen ist kein Rauschen zu hören.

Jede Expertenmeinung wäre willkommen, da ich wirklich verstehen möchte, was ich fliege. Ich habe den POH überprüft und er sagt kaum etwas aus, selbst die Elektrikdiagramme helfen mir nicht bei der Diagnose, warum.

Ich bin ein Flugschüler mit knapp 20 Stunden Flugzeit.

ATIS war an diesem Tag: Temp 39 mit M12 Seitenwind. QNH1010.
Also haben Sie mit Klappen von 20 oder weniger überhaupt keine Klappen erhalten, aber sobald Sie Klappen 30 ausgewählt haben, haben Sie das bekommen, was Sie hätten haben sollen, indem Sie Klappen 10 ausgewählt haben? Haben Sie auch beim Anheben der Landeklappen Rauschen gehört? Bezog sich das Rauschen auf die Schalterbewegung oder auf die Klappenbewegung?
Ich bin definitiv kein Experte für den C172, aber für mich wären der Klappenschalter (Steuerung) und die Verkabelung bis zu den Klappenbetätigungsmotoren definitiv ein Hauptverdächtiger, zusammen mit dem, was zwischen den Motoren und den eigentlichen Klappen sitzt. .
@aCVn ja das stimmt. Das statische Geräusch tritt nur auf, wenn die Klappen beginnen, sich nach unten auszufahren. Sie könnten knisternde Geräusche hören, die zeitgleich mit dem Absenken der Landeklappen auftreten würden, sobald Sie eine Stufe der Landeklappen nehmen.
@aCVn Beim Anheben der Klappen war kein Rauschen zu hören.
Bitte bearbeiten Sie Ihre Frage, um diese Informationen einzuschließen.
Was sagt dein Mechaniker?
@vasin1987 Ich werde mich bei ihnen erkundigen, wenn sie am Montag arbeiten.
Fliegen Sie es nicht so, das Flugzeug sollte außer Betrieb genommen werden. Das Letzte, was Sie wollen, ist ein plötzlicher Klappeneinsatz oder ein asymmetrischer Einsatz bei einem kurzen Finale.
@RonBeyer ist der C172 für eine asymmetrische Bereitstellung geeignet? Ich dachte, beide Seiten wären mechanisch verbunden.
@AEhere Ja, es ist möglich. Die Klappen sind durch Riemenscheiben und Drähte durch Spannschlösser verbunden und mechanisch verbunden, aber wenn eine verklemmt ist und der Draht bricht, funktioniert möglicherweise eine Klappe und die andere nicht. Da sich der Klappenmotor im rechten Flügel befindet, wäre es wahrscheinlicher, dass die rechte Klappe funktioniert und die linke nicht. Hier ist mindestens ein Fall, in dem es passiert
@RonBeyer TIL. Danke dafür, ich kann daraus eine richtige Frage machen, wenn Sie Lust haben, das näher auszuführen.
@shogunnyan Feedback?
@vasin1987 negativ kein Fehler gefunden :/ wieder in Betrieb und irgendwie normal fliegend

Antworten (1)

Wenn der Klappenstellmotor defekt ist, treten genau (oder sehr nahe) diese Symptome auf, einschließlich der "Störungen" beim Betrieb des Motors. Es könnte auch sein, dass der Stromanschluss zum Motor locker, beschädigt oder korrodiert war.

Was sind mögliche Ursachen dafür, dass die Klappen bei einer Cessna 172 nicht ausfahren?
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