Was sind die Annäherungsgeschwindigkeiten für jede Klappeneinstellung in einer Cessna 152?

Ich versuche immer noch zu verstehen, wie die Annäherungsgeschwindigkeiten für verschiedene Klappengeschwindigkeiten funktionieren. Ich kann es im Handbuch nicht finden, aber ich möchte die unterschiedlichen Anfluggeschwindigkeiten für die folgenden Klappeneinstellungen wissen:

  • 0 Grad Klappe
  • 10/15 Grad Klappe
  • 20/25 Grad Klappe
  • 39/40-Grad-Klappe
Meinst du die maximalen Geschwindigkeiten für Landeklappen? Oder meinst du Abschaltgeschwindigkeiten? Wie Jamiec sagte, Klappen ändern nicht Ihre Anfluggeschwindigkeit, aber es gibt eine Höchstgeschwindigkeit, bei der Sie Klappen einsetzen können ...
Die angemessene Anfluggeschwindigkeit für ein Flugzeug (C 152 und andere) ändert sich sicherlich mit der Klappenstellung. Je höher die Landeklappenstellung, desto geringer die normale Anfluggeschwindigkeit.
@757toga Manche Leute sehen es vielleicht anders: eine zugewiesene Anfluggeschwindigkeit und ein Gleitwinkel (wie 3 Grad). In diesem Fall (z. B. bei einem Verkehrsflugzeug) würden Klappen (und Leistung) für eine bestimmte Fluggeschwindigkeit und AOA nach Gewicht bestimmt.

Antworten (2)

Die Anfluggeschwindigkeiten für verschiedene Klappenstellungen sind im Cessna 152 POH dargestellt. Siehe die Cessna 152 POH von 1980 .

Obwohl der POH die verschiedenen Klappeneinstellungen, auf die in Ihrer Frage verwiesen wird, nicht aufschlüsselt (eine gewisse Interpolation ist erforderlich), identifiziert er die geeigneten Geschwindigkeiten für Klappen nach oben, Normalanflug (Klappen 30) und Kurzfeldanflug (auch Klappen 30).

Der Hauptvorteil der Verwendung von Klappen besteht darin, eine geringere Fluggeschwindigkeit zu ermöglichen und dennoch den entsprechenden Auftrieb zu erzeugen. (Dies führt auch zu einem steileren Winkel [wenn eine langsamere Geschwindigkeit verwendet wird] für Landung und Start).

1980 Cessna 152 POH Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

FLAPS 0 kann für eine höhere Anfluggeschwindigkeit bei Wind verwendet werden. Diese "saubere" Konfiguration gibt Ihnen die größte Gleitstrecke (geringster Luftwiderstand pro geflogener Strecke). Die Anfluggeschwindigkeiten sind höher und der Gleitwinkel flacher. Dies ist in Ordnung, wenn man über eine ausreichende Landebahn verfügt, mit der man arbeiten kann. Bei 0 Landeklappen hat der Flügel weniger Wölbung und einen geringeren Auftriebsbeiwert . Es gleicht dies aus, indem es etwas schneller geht.

Landeklappen 10 werden für kurze Feldanflüge verwendet . Es erhöht die Flügelwölbung und den Auftriebskoeffizienten , sodass sich das Flugzeug mit einer langsameren Geschwindigkeit nähern kann , während es dennoch einen ausreichenden Auftrieb erzeugt. Da der Luftwiderstand größer ist, wird der Gleitwinkel etwas steiler. Verwenden Sie diese besser, wenn der Landebereich kürzer ist.

Die Klappen 20, 30 (und 40) dienen dazu, den Gleitwinkel weiter steiler zu machen, indem der Luftwiderstand erhöht wird . Diese Klappeneinstellungen erhöhen im Allgemeinen den Auftrieb nicht viel mehr und werden für diesen Zweck nicht verwendet, da sie übermäßig schleppend sind.

FLAPS 10 kann auch für kurze, weiche Feldstarts verwendet werden, aber das Flugzeug steigt effizienter bei Vy, mit FLAPS 0.

Mehr zum Thema Klappen hier.

Eine andere Sichtweise ist: Die Erhöhung des Auftriebskoeffizienten durch Erhöhung der Wölbung ermöglicht es einem, mit dem gleichen Anstellwinkel bei einer niedrigeren Fluggeschwindigkeit zu fliegen .

Anstellwinkel und Sturz bilden den Auftriebskoeffizienten . Ein zu großer Anstellwinkel verursacht einen Strömungsabriss , daher ist es klüger, die Wölbung zu erhöhen, um bei einer niedrigeren Fluggeschwindigkeit sicherer zu fliegen .

Die Variablen des Auftriebs in Bezug auf die Flugzeugkonfiguration und -geschwindigkeit werden in der Auftriebsgleichung erklärt:

Auftrieb = Dichte × Fläche × Auftriebskoeffizient × Geschwindigkeit 2 .

Beachten Sie, dass die Geschwindigkeit quadriert ist .

Was sind die Annäherungsgeschwindigkeiten für jede Klappeneinstellung in einer Cessna 152?
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