Wenn die Leute die Anreise mit dem Auto tatsächlich etwas bequemer / angenehmer finden, dann ist das ausgegebene Geld tatsächlich eine Investition. Daher ist das Argument der versunkenen Kosten nicht unbedingt ein Trugschluss. Darüber hinaus, selbst wenn dies der Fall wäre, werden Sie die Leute wahrscheinlich nicht auf Ihre Seite ziehen, indem Sie verkünden, dass sie einem Irrtum folgen.

Daher würde ich die Situation wie folgt angehen:

1. Unterteilen Sie die Situation in finanzielle und nicht finanzielle

Fragen Sie sie, was wichtiger ist, die Erfahrung oder die finanzielle Seite dieser Geschichte. Möglicherweise müssen Sie Ihre Formulierungen üben, um dies richtig zu fragen.

2a. Wenn Finanzen für sie wichtiger sind

Erklären Sie, dass es für morgen 2 Szenarien gibt, mit dem Auto fahren oder mit dem Fahrrad kommen. Mit dem Fahrrad zu kommen ist billiger, also weisen Sie darauf hin, dass es finanziell besser ist, morgen mit dem Fahrrad zu kommen! (Wenn sie Opportunitätskosten nennen würden, wie weniger Überstunden, dann könnte die Anreise mit dem Auto das Richtige für sie sein.)

2b. Wenn Erfahrung für sie wichtiger ist

Fragen Sie sie, welche Erfahrung ihnen mehr Spaß macht, ob sie tatsächlich lieber mit dem Auto fahren, dann ist das Autofahren vielleicht das Beste für sie. Wenn sie gerne Fahrrad fahren, dann weisen Sie darauf hin, dass sie es einfach tun sollten! Das macht mehr Spaß und spart Geld!

Es ist ein bekannter psychologischer Trugschluss ( Sunk Costs Trugschluss ), dass bereits zu viel Ressourcen (Zeit, Geld…) für etwas aufgewendet zu haben, das sich als Fehler herausgestellt hat, es irgendwie rechtfertigt, daran festzuhalten, anstatt zu etwas anderem zu wechseln. Da es irrational ist, ist es schwierig, mit rationaler Logik zu überzeugen.

Vielleicht hilft es etwas, darauf hinzuweisen, dass das Gefühl selbst irrational ist und dass Gefühle nicht vor Logik und harten Daten gestellt werden sollten, wenn bestimmte Entscheidungen getroffen werden. Weisen Sie darauf hin, dass später erhaltene neue Informationen dazu beitragen können und sollten, dass Menschen frühere Entscheidungen überdenken, anstatt in der Vergangenheit zu leben. Vielleicht führt auch eine Frage in einem der Psychologie gewidmeten Forum zu besseren Ergebnissen.

Ich würde einfach von der Fahrrad-gegen-Auto-Perspektive wegsteuern, da die Leute sofort anfangen werden, von zwei Metriken besessen zu sein: Kosten und Geschwindigkeit. Keines davon erfasst einige der wahren Vorteile des Radfahrens. Ich würde auch darauf achten, jede Sprache zu vermeiden, die andeuten könnte, dass sie mit dem Besitz und der Wartung eines Autos eine „schlechte Wahl“ getroffen haben. Vielmehr würde ich das Radfahren einfach als eine relativ kostengünstige Option oder Ergänzung darstellen, die viele potenzielle Vorteile hat.

Einige dieser Vorteile umfassen:

• Konsistente und vorhersehbare Pendelzeiten (dh Staus wirken sich selten auf die Radfahrzeiten aus) bedeuten weniger mentalen Stress.
• Kann helfen, Energie zu tanken, indem es etwas Abenteuer und Aufregung zu einer normalerweise alltäglichen Aufgabe hinzufügt, wenn man zur Arbeit geht. Darüber hinaus kann die Teilnahme an frühmorgendlicher Bewegung dazu beitragen, Sie für den Arbeitstag weiter mit Energie zu versorgen.
• Eine Vielzahl von gesundheitlichen Vorteilen, die in einer groß angelegten Studie mit 263.450 Personen bestätigt wurden, umfassen die folgenden geschätzten Risikominderungen über den 5-jährigen Studienzeitraum:
  • 41 % geringeres Sterberisiko insgesamt im Vergleich zum Pendeln mit dem Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln;
  • 52 % geringeres Risiko, an einer Herzkrankheit zu sterben;
  • 40 % geringeres Risiko, an Krebs zu sterben;
  • 46 % geringeres Risiko, an Herzerkrankungen zu erkranken; und
  • 45 % geringeres Risiko überhaupt an Krebs zu erkranken.

  • HINWEIS: Die obige zusammenfassende Statistik wurde aus „ Cycling to work“ kopiert: Die große neue Studie legt nahe, dass die gesundheitlichen Vorteile überwältigend sind , die die Ergebnisse von Forschern in einer geläufigeren Sprache präsentiert.

Wenn Sie es als "Sie haben einen Fehler gemacht" verkaufen, werden die meisten abschalten und Gründe finden, warum ihre aktuellen Entscheidungen gut waren. Die Menschen müssen sich zunächst in ihren aktuellen Gefühlen (dh ihren Entscheidungen) bestätigt fühlen, bevor sie offen dafür sind, von neuen oder anderen Ansätzen zu hören.

Zusätzliche Anmerkungen

• Aus den witzigen Kommentaren geht hervor, dass es eine allgemeine Verwirrung darüber gibt, was gemessen wird, wenn wir über ein Reduktionsrisiko sprechen. Ja, Ihr lebenslanges Sterberisiko ist gleich, aber die Studie spricht von Risikoänderungen zwischen Studiengruppen innerhalb des Studienzeitraums(etwa 5 Jahre). Diese Risiken wurden durch Vergleich der Gefährdungsraten (d. h. Anzahl der Fälle pro Jahr) nach Berücksichtigung bekannter gesundheitlicher Einflüsse wie Geschlecht, Alter, Deprivation, ethnische Zugehörigkeit, Rauchen, Body-Mass-Index, andere Arten körperlicher Aktivität, Zeit im Sitzen bewertet und Ernährung. Nach den Anpassungen werden die angepassten Gefährdungsraten für Menschen, die sterben oder an einer Krankheit (z. B. Krebs) erkranken, zwischen Interessengruppen (z. B. Auto/öffentliche Verkehrsmittel und Radfahren) verglichen, um die Änderung des Risikos zu bestimmen. Dazu werden die adjustierten Hazardraten als Verhältnis (dh Hazard Ratios) verglichen.
• Diese Risikominderungen beziehen sich auf den mittleren Studienzeitraum von 5 Jahren (nicht jeder wurde gleich lange beobachtet) und sind, ehrlich gesagt, enorme Effektstärken.
• Schließlich besteht die große Annahme darin, dass diese Risikominderungen außerhalb des Studienzeitraums extrapoliert werden können (dh die gleiche Risikominderung alle 5 Jahre danach). Diese Typannahme ist ziemlich üblich und schwer zu vermeiden.

Mein Fall ist ein besonders markantes Beispiel: Ich müsste 8 £ pro Tag für das Parken bezahlen. Plus noch ein paar Pfund Kraftstoff. Ich habe eine Sammlung von Fahrrädern, aber eines, das für diese Reise vollkommen ausreichend ist, kostet weniger als eine einzige Woche Parken (aus zweiter Hand). Für eine weitere Woche Parken gibt es einen Helm und eine Grundbeleuchtung, und danach ist es so gut wie geschenkt.

Jede Fahrt, die nicht im Auto gefahren wird, spart Sprit, und Kurzstrecken verbrauchen unverhältnismäßig viel Sprit, weil viel mit kaltem Motor gefahren wird. Das ist auch nicht gut für den Verschleiß. Die Fahrten, die mit dem Fahrrad realistisch sind, sind also ziemlich teuer. Jetzt weiß ich nicht, wie viel Sie für Kraftstoff bezahlen, und Sie müssen möglicherweise keine Parkplätze (oder Mautgebühren usw.) bezahlen, aber die Einsparungen summieren sich in vielen Fällen. Selbst wenn Sie Ihr Auto unabhängig von Ihrer Laufleistung einmal im Jahr warten lassen, benötigen Sie einige Verbrauchsmaterialien seltener, wenn Sie weniger fahren, wie z. B. Reifen (die nicht billig sind). Auch Autos verlieren an Wert, und teilweise ist der Kilometerstand relevant, wie viel. Es ist schwierig, die laufenden Kosten pro Meile zu schätzen, aber in Großbritannien ein Wert für Steuerzwecke von 45 Pence/Meileexistiert, das ist zumindest ein Anhaltspunkt. Es ist ein Höchstsatz, um sicherzustellen, dass die Leute das Autofahren nicht als Steuerhinterziehung nutzen und viele Arbeitgeber weniger zahlen (einschließlich meiner). In ähnlicher Weise können Sie zwar gesetzlich 20 Pence pro Meile für das Radfahren auf Geschäftsreisen mit Ihrem eigenen Fahrrad verlangen, aber nicht viele Arbeitgeber würden dies tun.

Wenn Sie es auf die Spitze treiben, erhalten Sie eine günstigere Versicherung, indem Sie Ihre Kilometerleistung begrenzen. Ich erwarte, dass ich dieses Jahr nur 3000 Meilen fahren werde, was einen Unterschied macht (ich hoffe, doppelt so weit zu fahren).

Leider gelingt es manchen Menschen, sich über die Kosten einer Tankfüllung zu beschweren, ohne jemals an die Kosten einer Fahrt zu denken. Diese Leute sind am schwersten zu überzeugen. Es ist fast unmöglich, sie dazu zu bringen, Reisen zu kombinieren.

Sei die Veränderung, die du in der Welt sehen möchtest

Ich kann es nicht rechtfertigen, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, wenn ich überhaupt so viel Geld in mein Auto investiere

Das ist ein völlig falsches Argument sowohl für sie als auch für Sie zu widerlegen. Ehrlich gesagt kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein Erwachsener das wirklich glaubt. Es klingt eher wie ein augenzwinkernder Scherz / Scherz (weil sie dich als eingefleischten Fahrrad-Evangelisten kennen). Es fühlt sich für mich nicht einmal wie der „Sunk-Cost-Trugschluss“ an, da die Frage überhaupt nicht ist, ob diese Leute ihre Autos ganz aufgeben sollten.

Allerdings bin ich - wenn auch zu einem anderen Thema - auch in Ihrer Haut gewesen und habe jahrzehntelang versucht, Menschen gegen ihren Willen in mein Lager zu bringen. Mein Vorschlag: Lass es sein. Sie sind nicht damit beauftragt, die Welt zu retten, und der aggressive Versuch, Menschen zu ändern, wird sie sehr wahrscheinlich verärgern oder sogar ganz von ihrem Hobby abstoßen.

Ich bin wie Ihre Zielgruppe; Obwohl ich zwei Saisons lang mit dem Fahrrad gependelt bin (25 km in eine Richtung) und es mochte, hat es sich für mich einfach nicht als funktionierend herausgestellt. Ich werde Sie nicht mit Gründen langweilen, aber sie sind nicht unähnlich dem, was Sie von allen anderen hören. Ich bin weder dumm, noch faul, noch dick, noch undiszipliniert, aber manchmal gibt es Prioritäten, die dazu führen, dass andere Menschen das, was Sie anstreben, nicht so hoch einschätzen wie Sie.

Was mich jedoch am meisten motiviert, ist oft, gesunde, muskulöse/schlanke Radfahrer in auffälliger Sportkleidung zu sehen, die ihre Cyclocross- oder Straßenmaschine mitnehmen - das kann ich mir sicherlich wieder vorstellen und werde es wahrscheinlich irgendwann tun. Aber ganz sicher nicht, weil mir jemand ein Argument dafür gegeben hat, warum ich das tun sollte. Es gibt wenige Dinge, die mich mehr abstoßen als jemand mit einer „Besser-als-Du“-Einstellung, der mir sagt, wie schlecht es mir geht, weil ich nicht das tue, was du für richtig hältst. Sie bereiten sich und den Menschen um Sie herum eine Menge Frustration vor.

Um sie zu motivieren, seien Sie einfach ein Vorbild. Seien Sie gesund, glücklich, jeden Tag frisch gelüftet von einer langen Fahrt und lassen Sie sie einfach sehen, wie es laufen kann. Wenn jemand mit einer Frage zu dir kommt , dann beantworte sie. Betonen Sie es nicht. Akzeptiere andere sehr, gib ihnen das Gefühl, dass du sie nicht verurteilst. Das hat eine viel höhere Chance auf irgendein Ergebnis.

Das macht nur dann Sinn, wenn die Nutzung des Autos die in das Auto investierten Kosten wieder aufwiegt. Nehmen wir an, Autofahren spart Ihnen so viel Zeit, dass Sie bezahlte Überstunden machen können, die Sie sonst nicht könnten, und Sie brauchen diese Überstunden, um die Kosten für das Auto zu bezahlen, auch wenn Sie es nicht fahren würden.

Alles andere ist Müll. Es ist, als hätte man Rattengift gekauft und da sich herausstellt, dass man keine Ratten hat, aber vergessen hat, etwas von seinem Essen selbst gegessen zu haben, muss man jetzt das Rattengift essen, um es nicht zu verschwenden.

Sie können schlechte Entscheidungen nicht rechtfertigen, indem Sie nachträglich Gründe erfinden. Schlechte Entscheidungen können direkte Konsequenzen haben, aber es gibt keinen Grund, Konsequenzen selbst zu erfinden, um sich besser zu fühlen.

Ein halber Kompromiss besteht darin, vorzuschlagen, dass sie 95 % des Wegs zur Arbeit fahren, auf einem ganztägig kostenlosen Parkplatz parken und dann die letzten 5 % fahren. Es ist weniger wahrscheinlich, dass sie nach einer kurzen Fahrt verschwitzt sind, und das ist ein guter Anfang.

Das Ein- und Aussteigen des Fahrrads aus dem Auto kann eine Herausforderung sein, daher habe ich ein paar Falträder, die ich ausleihe. Oder sie können einen Anhängerkupplungs-/Kofferraum-/Kofferraumträger verwenden. Dachgepäckträger sind nicht billig.

Es muss auch nicht jeden Tag sein – eine Fahrt einmal in der Woche ist ein Anfang. Und wenn Sie erst einmal angefangen haben, ist es einfacher, darüber nachzudenken, zu verlängern und das Auto etwas weiter weg zu parken. Bis ihnen eines Tages klar wird, dass das Auto genauso gut zu Hause bleiben kann.

Wenn diese Menschen ihr Auto so sehr schätzen und sich Sorgen um das Geld machen, das sie dafür ausgeben, macht es sogar noch mehr Sinn, zumindest manchmal mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren! Durch das Radfahren verlängert man die Lebensdauer des Autos bei weniger Verschleiß. Sie sollten also im gleichen Zeitraum weniger für die Wartung ausgeben, weniger für Benzin und gegebenenfalls weniger Steuern für den städtischen Pendelverkehr. Sie könnten sogar eine teure Mitgliedschaft im Fitnessstudio durch einen 2- oder 3-mal wöchentlichen Zyklus zur Arbeit und zurück ersetzen. Es ist für mich sehr logisch.

Sowohl ein Auto als auch ein Fahrrad zu haben, ist in vielen Teilen der Welt sehr angemessen. Ich würde nicht versuchen, jemanden davon zu überzeugen, dass das eine besser ist als das andere. Ich selbst fahre an den meisten Tagen mit dem Fahrrad zur Arbeit, aber aus verschiedenen Gründen gibt es Zeiten, in denen das Auto einfach besser geeignet und bequemer ist. Ich besitze, schätze und genieße beides und profitiere von beidem. Ich denke, wenn Sie diesen Winkel ausprobieren, könnten Sie einige dieser Hardcore-Autofahrer beeinflussen.

Viel Glück!

Ich würde vorschlagen, dass es bei der "Investition" hilft, wenn es um den Verkauf des Gebrauchtwagens geht, da die Verwendung des Autos die Kilometerleistung niedrig hält und Sie etwas weniger für Benzin ausgeben. Und nur weil du etwas hast, heißt das nicht, dass du es jedes Mal benutzen musst – schließlich musst du es nicht ausgeben, nur weil du Geld in der Tasche hast. Die Leute sind so daran gewöhnt, direkt in ein Auto zu steigen, um einfach eine Zeitung oder eine andere Kleinigkeit zu holen, die sie nicht für eine Annehmlichkeit des Autos halten. Sie können lernen, es vernünftiger zu nutzen. Vielleicht ist das Radfahren zur Arbeit zu viel für den Anfang oder überhaupt. Beginnen Sie damit, in den Laden zu gehen, um ein paar seltsame Extras zu kaufen, oder jemanden in der Nähe zu besuchen, einen Brief zu verschicken, solche Dinge.

Benzin ist kein versunkener Preis. Jeder mit dem Auto zurückgelegte Kilometer kostet Benzin. Auch wenn Sie den Rest bereits ausgegeben haben, sparen Sie dennoch bares Geld für Benzin.

Und es spart auch Geld für eine Mitgliedschaft im Fitnessstudio. :)

Hier ist eine Geschichte, von der ich denke, dass sie die Leute überzeugt:

Normalerweise fahre ich nur an ein paar Tagen in der Woche Rad, und das sind meine besten Tage. Wenn ich fahre, stehe ich im Stau und am Ende fühle ich mich müde, wenn ich zur Arbeit komme. Wenn ich mit dem Rad zur Arbeit fahre, bekomme ich Herzklopfen und fühle mich aufgewärmt und bereit, den Tag anzugehen. Mit dem Fahrrad nach Hause zu fahren ist der beste Teil, weil ich auch mit mehr Energie nach Hause komme. Es ist eine schöne Ausgabe am Ende des Tages. Außerdem spare ich ein paar Dollar Benzin und verliere etwas Gewicht.

Ich denke, diese Geschichte verkauft sich, dass wir Fahrrad fahren, weil es sich gut anfühlt, und das ist mächtiger, als zu versuchen, Menschen mit einem Argument zu bestechen oder zu beschuldigen, das auf Rentabilitäts- oder Umweltbedenken basiert.

Es lässt die Menschen auch wissen, dass sie ihre Identität nicht ändern und Fahrradfahrer werden müssen, sie können einfach eine Person sein, die gelegentlich Fahrrad fährt.

„Probieren Sie es aus“ kann besser funktionieren als „Ändern Sie Ihren Lebensstil“.

Das ist der „Sunk-Cost-Trugschluss“. Was JETZT eine zukünftige Entscheidung trifft, hat nichts damit zu tun, was Sie bereits ausgegeben haben, wenn es keine Möglichkeit gibt, dieses Geld zurückzubekommen.

Angenommen, ich besitze kein Auto, aber ich besitze ein Fahrrad. Es kostet mich 0 Dollar für Benzin, um mein Fahrrad zu fahren, und ich kann es wahrscheinlich kostenlos "parken". Die Kosten für die Fahrt mit dem Fahrrad zur Arbeit betragen also 0 USD.

Jetzt kaufe ich ein Auto für, sagen wir, 20.000 Dollar. Wenn ich mit dem Auto zur Arbeit fahre, muss ich für Benzin und Parken bezahlen, sagen wir 10 Dollar.

Jetzt könnte ich also für 0 $ mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren oder für 10 $ mit dem Auto fahren. Wenn die Kosten das Problem sind, bin ich besser dran, mit dem Fahrrad zu fahren.

Jetzt kaufe ich ein schickeres Auto für 50.000 Dollar. Benzin und Parken kosten immer noch 10 Dollar. Was ist nun billiger, Fahrrad fahren oder Auto fahren? Es ist immer noch das Fahrrad, bei $0.

Angenommen, mein Auto hat eine Panne und benötigt größere Reparaturen. Diese Reparaturen kosten 5.000 US-Dollar. Was ist nun billiger, Fahrradfahren oder Autofahren? Es ist immer noch das Fahrrad, bei $0.

Angenommen, weil ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre, benutze ich mein Auto überhaupt nicht und es steht einfach in der Garage und rostet. Was ist nun billiger, Fahrrad fahren oder Auto fahren? Es ist immer noch das Fahrrad, bei $0.

Es spielt keine Rolle, wie viel ich für das Auto ausgebe. Zusätzliche Ausgaben für das Auto werden es niemals billiger machen als das Fahrradfahren. Wenn sich nicht etwas ändert, sodass das Fahrradfahren teurer wird – vielleicht muss ich bezahlen, um es irgendwo anzuketten, oder die Stadt erhebt eine Maut, die nur für Fahrräder gilt –, wird das Fahrrad immer billiger.

PS Ich bin noch nie mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren. Mein Fahrrad wurde vor einigen Jahren gestohlen und ich habe mir nie die Mühe gemacht, ein neues zu kaufen, also fahre ich heutzutage überhaupt nicht mehr Fahrrad. Aber das „Ich habe zu viel in mein Auto investiert“-Argument ist nicht der Grund.

Für eine Person macht es Sinn. Aber wenn diese Person mit anderen in einem Haushalt lebt, könnten Sie dieses Thema verschieben. Wie viele Autos haben sie gerade? Zwei? Vielleicht würde einer reichen, wenn wenigstens einer aufs Rad zur Arbeit umsteigen würde. Dieses eine Auto würde mehr Ks fahren, aber Sie sparen 50 % aller Fixkosten. Und statt zweier alter Autos können Sie sich vielleicht sogar ein modernes Auto leisten.

Und wer behält eigentlich den Überblick über die Kosten eines Autos? Ein Auto ist teurer als Sie vermuten.

Es gibt keinen Grund, warum Sie entweder fahren oder Fahrrad fahren müssen. Wenn es zu weit ist, den ganzen Weg mit dem Fahrrad zu fahren, oder eine riskante Straße oder Autobahn beteiligt ist, könnte eine Person einen Teil des Weges fahren, an einem geeigneten Ort parken und die Reise mit dem Fahrrad fortsetzen. Wir sind oft zu bereit, sofort einen Grund zu finden, warum wir etwas nicht tun sollten, anstatt einen Weg zu finden, wie wir etwas erreichen können.

Wie einige der Kommentare betonten, ist die Aussage „Fahrradfahren ist wirtschaftlich nicht tragbar“ manchmal ein Deckmantel für „Ich habe Angst vor dem Fahrradfahren“ oder eine andere Sorge.

Viele Menschen haben aus verschiedenen Gründen Angst vor dem Radfahren. Angst, von einem Auto angefahren zu werden, oder die selbstbewusstere Angst, eine neue körperliche Aktivität in der Öffentlichkeit auszuprobieren, oder einfach unsicher, wie man eine neue Route mit dem Fahrrad plant (ich kenne jemanden bei meiner Arbeit, der ein schönes Fahrrad gekauft hat aber dann zögerte sie monatelang damit, zur Arbeit zu fahren, weil sie nicht wusste, wie sie durch unseren Innenstadtkern und auf den Hauptradweg zur Arbeit kommen sollte) usw.

Außerdem haben viele Leute das Gefühl, dass sie nicht wissen, ob sie das Radfahren mögen werden, und möchten möglicherweise nicht die große Investition tätigen, um es herauszufinden. Das heißt, was ist, wenn sie 500 Dollar für ein Fahrrad ausgeben, es ein paar Mal versuchen, nur um festzustellen, dass sie es hassen, und dann die Kosten für ein Fahrrad ausgeben?

Wenn Sie jemandem in einer dieser Situationen begegnen und ihn gut genug kennen/vertrauen, sollten Sie erwägen, ihm ein Ersatzfahrrad zu leihen, wenn Sie eines für ein paar Tage haben, um es auszuprobieren. Bieten Sie auch an, mit ihnen zu fahren, wenn Sie Ihre Route dahingehend überarbeiten können. Sie können ihnen zeigen, wie sie eine Route planen (Fahrradlayer auf Google Maps usw.), wie sie sicher im Verkehr fahren, Handzeichen verwenden usw., damit sie sich beim Fahren wohler fühlen. Und sie können das Radfahren ohne unmittelbare finanzielle Verpflichtung testen.

Eine Möglichkeit besteht darin, ihnen vorzuschlagen, ihr Auto zu verkaufen, wenn sie diese Ausgaben in Zukunft nicht mehr haben und nur ihr Fahrrad benutzen. Der Verkauf des Autos ist für sie jedoch möglicherweise keine Option, da das Auto sehr praktisch ist, wenn Sie längere Strecken zurücklegen müssen oder wenn es regnet oder zu kalt ist. Wenn der Verkauf keine Option ist, haben sie einen guten Grund, denn obwohl die Nutzung des Fahrrads etwas Geld spart, ist es sicherlich nicht so viel Geld, als wenn sie von Anfang an kein Auto hätten. Das liegt daran, dass das Auto erhebliche Fixkosten hat. Das heißt, ob Sie es nutzen oder nicht, sie müssen den festen Teil bezahlen, nur weil sie ein Auto besitzen. Weitere Punkte, die Sie beachten sollten, wenn Sie mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren:

• Es kann mehr Zeit in Anspruch nehmen, was weniger Zeit zum Schlafen oder für etwas anderes bedeutet
• Man braucht vielleicht ein Bad, wenn man zur Arbeit kommt, was bedeutet, dass man noch weniger Zeit zum Schlafen oder für etwas anderes hat
• Ihre Wahrscheinlichkeit, bei einem Fahrradunfall zu sterben, ist höher. Laut dieser Quelle :

Ein Radfahrer, der in Großbritannien eine Meile fährt, hat ein 15-mal höheres Risiko, einen tödlichen Unfall zu haben, als ein Autofahrer, der die gleiche Strecke zurücklegt

. Es ist nicht schwer zu erkennen, dass Auto x Fahrrad die meiste Zeit dazu führt, dass das Auto "gewinnt". Dasselbe gilt für Fahrrad gegen LKW oder Fahrrad gegen Bus.

• Das Gefühl, müde zu sein, mag für viele Menschen nicht angenehm sein. Und davon auszugehen, dass die Energie, um sich von einem Punkt zum anderen zu bewegen, von der Person kommt, die das Fahrrad benutzt, und nicht von einer anderen Verbrennung, bedeutet, dass die Person, die das Fahrrad benutzt, viel Energie aufwenden muss, und das kann ermüdend sein.

Ich denke, Sie könnten das gleiche Argument verwenden, aber für das Fahrrad, nicht für das Auto. Statt „Steuern, Versicherung, Benzin, …“ wird es zu „Fahrrad, Zubehör, Wartung, …“. Leute pendeln normalerweise zum ersten Mal mit dem Fahrrad, nachdem sie hierher gezogen sind), das ist sowieso ziemlich typisch: Die Leute fangen mit einem einfachen Fahrrad und Helm und Licht an, dann stellen sie fest, dass sie bessere Lichter brauchen, oh und eine bessere Jacke, oh und jetzt ist es soweit Winter, also brauche ich Kleidung für kaltes Wetter, oh und vielleicht ist ein schöneres Fahrrad keine so schlechte Idee ... etc etc.

Natürlich ist es ziemlich unwahrscheinlich, dass jemand absolut gesehen mehr in sein Fahrrad als in sein Auto investiert. Aber ich würde behaupten, dass dank der (seltsamen? unlogischen?) menschlichen Psychologie nicht alles verloren ist. Entscheidend sind nicht die absoluten Kosten, sondern die Kosten im Verhältnis zu den Erwartungen . Angenommen, ich habe ein 5.000-Dollar-Auto und ein 1.000-Dollar-Fahrrad + Zubehör. Im Vergleich zu anderen Autos ist das Auto ziemlich billig; Im Vergleich zu anderen Fahrrädern ist das Fahrrad ziemlich teuer. Ich habe also gewissermaßen mehr in mein Fahrrad investiert als in mein Auto.

Die andere Art, in der ich mich in mein Fahrrad investiert fühle, ist, dass es meinerseits mehr Wartung erfordert als ein Auto. Wenn ich ein Problem mit meinem Auto habe, bringe ich es in die Werkstatt und vergesse es. Wenn ich ein Problem mit meinem Fahrrad habe oder es einfach routinemäßig gewartet werden muss, investiere ich selbst Zeit und Mühe. Daher können Sie das ursprüngliche Argument wieder umformulieren: "Ich habe mehr Blut, Schweiß und Tränen in mein Fahrrad investiert als in mein Auto."

Ich persönlich habe in meinem Fall auch viel mehr Zeit damit verbracht , mein Fahrrad auszuwählen als mein Auto. Und schließlich habe ich viel Zeit in den Aufbau meiner Rad-Pendler-Fitness investiert, die ich nicht missen möchte. Auch auf diese Weise fühle ich mich mehr in mein Fahrrad investiert als in mein Auto.

Fahren, weil sie so viel Geld für ihr Auto ausgeben, macht keinen Sinn, weil sie Geld sparen würden, wenn sie nicht fahren würden.

Was den Punkt angeht: Radfahren ist großartig, aber es erfordert Bewegung, daher macht es für mich keinen Sinn, mit dem Fahrrad zu pendeln. Ich dusche gerne direkt nach dem Sport und weiß nicht, wo ich bequem duschen könnte, wenn ich mit dem Fahrrad pendeln würde.

Meine Empfehlungen:

1. Mit Roller/Motorrad pendeln

2. Fahre Fahrrad zum Spaß/zur Bewegung

3. Fahre Auto, wenn du ein Date mit einem Mädchen hast

Das Argument, dem Sie gegenüberstehen, ist offensichtlich falsch.

Die Ausgaben können in zwei Teile geteilt werden, Investitionen und laufende Kosten.

Nennen wir Investitionen all das Geld, das Sie zahlen müssen, um ein Auto zu haben, das in Ordnung und legal ist. Im Falle eines Autos gibt es Geld, das Sie bezahlen müssen, um es zu kaufen, die Versicherungskosten, den jährlichen Ölwechsel usw. Im Falle des Fahrrads gibt es Geld, um es zu kaufen, Reifen, Helm, Beleuchtung usw.

Nennen wir die laufenden Kosten all das Geld, das Sie unweigerlich bezahlen müssen, um irgendwohin zu gelangen. Beim Auto sind es Benzin, Reifenabrieb, Bremsenabrieb etc. Beim Fahrrad sind es Reifenabrieb, Bremsenabrieb und dein Körperfett (oder ein Frühstück, das du morgens gegessen hast).

Der Grund für das tägliche Pendeln basiert auf einem erheblichen Unterschied zwischen den laufenden Kosten, die keine Investitionen sind. Tatsächlich führt der Verzicht auf ein Auto zu keinem Bremsverschleiß, keinem Kraftstoffverbrauch und einem begrenzten Reifenverschleiß und Ölabbau.

In meinem speziellen Fall gebe ich 7.000/Jahr für die Versicherung (Pflichtversicherung + Windschutzscheibenversicherung + Tierunfall), 1.000/Jahr für Motoröl und 5.000/Monat für den Kraftstoff aus. Abgesehen von den Zusatzkosten für Bremsen, Scheibenwischer, Scheibenreiniger, Filter, etc. Es ist leicht zu erkennen, dass die "Investitionen" (die ich bereits im Januar bezahlt hatte) im Vergleich zu den Kraftstoffkosten (die ich jeden Monat zahlen muss) ein kleines Geld sind. Letztes Jahr bin ich 30.000 km gefahren - zur Arbeit, Wochenendbesuche, Feiertage usw.

Es könnte einen Fall geben, in dem man ein Auto für einen Zweck gekauft hat: damit zur Arbeit und zurück zu fahren. Hier kann der Wechsel vom Fahren zum Fahren als Verschwendung von Investitionen angesehen werden - Geld, das für Versicherungen und den Besitz ausgegeben wird, wird nicht mehr verwendet. Schlagen Sie eine andere Verwendung des Autos vor - Wochenendausflüge usw. Dadurch wird das "investierte Geld" sinnvoll verwendet und das Argument der verschwendeten Investition erweist sich als falsch.

Man kann das Auto vorübergehend oder endgültig aus der Datenbank ausschließen und muss die Versicherung nicht bezahlen (und darf das Auto nicht benutzen).