Zweitakt-Dirtbike-Kolben, der in die Zündkerze läuft

Kürzlich habe ich hier einen Beitrag bezüglich einer defekten Masseelektrode an der Zündkerze meiner 2005er Suzuki RM125 eingereicht:

Das untere Stück der Zündkerze ist im Motorradmotor abgebrochen

Nun, ich habe herausgefunden, was das verursacht hat. Der Kolben bewegt sich zu hoch im Zylinder und läuft tatsächlich in die Zündkerze. Nachdem ich mit einem neuen Stecker (NGK BR9ES) gefahren war, nahm ich ihn heraus und bemerkte, dass die Masseelektrode bis zur Mitte gebogen war:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Was könnte dazu führen, dass mein Kolben so hoch fährt und in die Zündkerze schlägt? Meine beste Vermutung ist, dass etwas am unteren Ende (Kurbel, Stangen usw.) abgenutzt oder fehl am Platz ist. Muss ich das komplette Unterteil tauschen? Oder vielleicht nur die Kurbellager. Irgendwelche Ideen?

Antworten (1)

Meine beste Wette ist, dass die Zündkerze von vornherein zu lang ist. Ich weiß nicht, was die serienmäßige Zündkerze für Ihr Fahrrad sein sollte, aber der NGK, den Sie zeigen, liegt möglicherweise / möglicherweise nicht vollständig innerhalb der Spezifikation und erstreckt sich daher länger in den Zylinder als die Zündkerze sollte. Wenn das untere Ende so abgenutzt wäre, dass der Kolben so weit nach oben in den Zylinder fahren kann, würde Ihre gesamte rotierende Baugruppe geschossen werden. Beachten Sie, dass Toleranzen in 1/1000 Zoll gemessen werden. Um mit der Zündkerze in Kontakt zu kommen, würde es 1/10 Zoll dauern, um dies zu erreichen. Sie würden viel mehr herumhämmern hören, dass dies der Fall war.

RockAuto.com zeigt die folgenden Zündkerzen für Ihr Motorrad:

  • AUTOLITE Teilenummer XS4063 (Iridium)
  • CHAMPION Teilenummer 89041
  • CHAMPION Teil Nr. 686 (Rennstecker – kein Widerstand)
  • AUTOLITE Teil Nr. 4063 (Kupferwiderstandsstecker)

Ich würde mit Ihrem Stecker in der Hand zu einem Kraftsportgeschäft gehen und sehen, ob diese Stecker merklich kürzer sind als Ihre. Ich wette, Sie werden überrascht sein.

Eine andere Sache, die Sie möglicherweise tun können, ist, dort eine zweite Dichtungsscheibe anzubringen. Dies kann jedoch eine perfekte Abdichtung ermöglichen oder auch nicht. Es würde definitiv die Zündkerze weit genug herausziehen, um sie aus dem Weg des Kolbens zu halten.

Komisch, dass du den letzten Punkt erwähnt hast. Am Ende habe ich tatsächlich zwei weitere Unterlegscheiben auf den Stecker gelegt und das Fahrrad lief großartig! Ich habe meine Frage mit dem Zündkerzentyp aktualisiert. Ich werde noch etwas recherchieren, aber ich war mir ziemlich sicher, dass dies die richtige Zündkerze war. Danke für Ihre Hilfe.
@hgwhittle ... Sie müssten nicht einmal einen kaufen, sondern bringen Sie ihn einfach in ein Geschäft und vergleichen Sie Ihren mit einem der oben gezeigten. Ich wette, diese wären kürzer als deine.
Ich bestellte die im Benutzerhandbuch empfohlene Zündkerze (NGK R6918B-8) und verglich sie mit der von mir verwendeten Zündkerze (NGK BR9EG). Die Höhe unterscheidet sich nicht merklich, obwohl die Diodenformen unterschiedlich sind.
Ich würde dann immer noch mindestens eine Unterlegscheibe verwenden. Halten Sie es vom Kolben fern.
Zweitakt-Dirtbike-Kolben, der in die Zündkerze läuft
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v