Warum haben Flugzeuge Cross-Feed-Schalter oder -Schaltungen?

Das Kraftstoffsystem in Flugzeugen umfasst im Allgemeinen einen linken und einen rechten Tank innerhalb der entsprechenden Tragflächen. Jeder Tank versorgt die Motoren auf diesem Flügel im Allgemeinen mit Kraftstoff. Das Crossfeed-Ventil wird verwendet, um die beiden Seiten des Systems vorübergehend zu verbinden. Dieses System ermöglicht den kürzesten Weg für den Kraftstoff und hält die Systeme getrennt, sodass ein Leck auf einer Seite nicht das gesamte System entleeren kann. Das Crossfeed-Ventil wird aus diesem Grund im Allgemeinen geschlossen gehalten. Ein paar Szenarien veranschaulichen, wann das Öffnen des Ventils erforderlich sein könnte.

Um das Flugzeug im Gleichgewicht zu halten, sollten beide Flügeltanks ungefähr die gleiche Kraftstoffmenge haben. Sie könnten jedoch aus verschiedenen Gründen unausgeglichen werden. Das Crossfeed-Ventil lässt Kraftstoff vom Tank mit zu viel Kraftstoff in den Tank mit weniger Kraftstoff fließen.

Ein anderes Szenario wäre der Ausfall eines Motors. In einem zweimotorigen Flugzeug müsste das verbleibende Triebwerk in der Lage sein, Kraftstoff aus beiden Flügeltanks zu ziehen.

Hinweis: Besonders in größeren Flugzeugen können Kraftstoffsysteme viel komplizierter sein, mit mehreren Tanks in jedem Flügel und auch im Rumpf. Auch der Kraftstofftransfer wird komplizierter.

Am Beispiel der 737 ist dies das Bedienfeld des Kraftstoffsystems mit dem Crossfeed-Schalter in der Mitte. Wenn das Crossfeed-Ventil geöffnet ist, führt das Abschalten der Kraftstoffpumpen an einem Tank dazu, dass mehr Kraftstoff aus den Tanks auf der anderen Seite angesaugt wird.

Der Zweck des Cross-Feed-Ventils oder des Cross-Feed-Kreislaufs in Flugzeugen besteht darin, die Kraftstoffe in verschiedenen Tanks zu trennen, insbesondere in den Flügeln (sowohl im linken als auch im rechten Flügel und im Rumpf), so dass ein Tank den anderen nicht in Bezug auf Leckagen beeinträchtigt.

Der andere Zweck ist für den Notfallgebrauch. Wenn bei der linken Kraftstoffpumpe ein Problem auftritt, pumpt die rechte Kraftstoffpumpe Kraftstoff aus dem rechten Tank und versorgt Motor eins und zwei über die automatisch geöffnete Querzufuhr mit Kraftstoff. Umgekehrt zur rechten Kraftstoffpumpe.