Was ist "Hotel Mode" bei einem Turboprop-Triebwerk?

Ich habe gehört, dass einige Flugzeuge, die keine APU haben, einen Motor im "Hotelmodus" betreiben können.

Was ist der Hotelmodus? Gibt es irgendwelche Vorteile, es anstelle einer APU zu haben?

Nun, es spart viel Gewicht und Platz, die die APU benötigen würde. Da die meisten Flughäfen in Europa mit GPU ausgestattet sind, wird der Hotel Mode kaum genutzt. Meistens nur wenige Minuten vor Abflug

Antworten (2)

Der Hotelmodus ist eine Funktion von ATR 42/72-Turboprops, die eine APU ersetzt, indem der rechte Motor Nr. 2 (PW100) mit einer „Propellerbremse“ blockiert wird, während die Turbine und damit auch der Generator laufen und elektrische Energie liefern und Zapfluft.

ATR beschreibt dies wie folgt:

Die Propellerbremse ist an einer Vorgelegewelle am Untersetzungsgetriebe des rechten Motors angebracht, um den Propeller (und die Antriebsturbine) zu stoppen.

  • Die HD-Spule (Hochdruck) treibt den Gleichstromgenerator an.

  • Der Zapfdruck ist nach dem HD-Kompressor verfügbar und versorgt beide Packs.

Dieses Bild sollte Ihnen eine Vorstellung davon geben, wie es funktioniert:Hotelmodus

Wenn ich das richtig einschätze, ist die Propellerantriebswelle blockiert und die (HD-)Kompressorwelle läuft frei.

Hier ist ein weiteres Bild eines PW100-Motors:

Motor

Der Hotelmodus scheint aus mehreren Gründen allgemein unbeliebt zu sein:

  • Es ist sehr laut, besonders wenn Sie Gepäck daneben heben
  • Es verbraucht viel Kraftstoff, da Sie einen vollen Motor laufen lassen.
  • Es kann gefährlich werden, wenn die Propellerbremse in schlechtem Zustand ist und plötzlich ihre Haftung verliert.

Diese Konfiguration ist selten, wenn nicht sogar einzigartig. Der Rivale Dash-8 hat eine separate APU, ebenso wie der Saab 2000. Es war ein optionales Feature bei der Fokker 50. Der kleinere Jetstream 41 hat nur eine Batterie.

Quelle: SmartCockpit ATR-72-Dokumente .

Ältere S-76-Hubschrauber hatten auch einen Hotelmodus. (Nicht sicher, ob sie es so nannten, aber sie konnten einen Hauptmotor ohne Hauptrotorrotation betreiben).
Baut sich dadurch ein Druck zwischen den Turbinen auf oder wird das Starten erschwert?
Und warum heißt es "Hotelmodus"?
@summerrain hotel modewürde alle elektrischen Verbraucher außerhalb des Antriebs in einem Flugzeug mit Strom versorgen. Es stammt aus dem maritimen Begriff, hotel loadder die elektrische Last für alle Nichtantriebssysteme auf einem Schiff bezeichnet. - en.wikipedia.org/wiki/Glossary_of_nautical_terms#H

Der Begriff hotel modewürde alle elektrischen Lasten, die nicht zum Antrieb gehören, in einem Flugzeug mit Energie versorgen, indem die Energieerzeugungsfähigkeiten des Flugzeugs verwendet werden, wie z. B. ein Triebwerk oder eine Auxiliary Power Unit (APU).

Der Begriff stammt aus der maritimen Industrie aus dem Ausdruck, hotel load. Dies ist die elektrische Last für alle Nichtantriebssysteme auf einem Schiff.

tolle etymologie!
Was ist "Hotel Mode" bei einem Turboprop-Triebwerk?
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