Was passiert, wenn ein Turboprop zu stark angezogen wird?

Diese kurze Antwort lautet, dass Sie etwas kaputt machen könnten, wenn Sie den Motor überdrehen. Und das ist wirklich alles, was wir Ihnen allgemein sagen können. Der Hersteller oder eine Motorwerkstatt kann Ihnen sagen, was bei einem bestimmten Modell am wahrscheinlichsten ausfällt, aber die Fehlermodi sind nicht von Motor zu Motor konsistent.

Was zu tun ist, wenn Sie einen zu stark anziehen, lesen Sie im Flughandbuch des Flugzeugs nach. Sie werden einen Abschnitt mit Beschränkungen haben, und die meisten Flugzeuge haben zusätzlich zu den „normalen“ Beschränkungen „vorübergehende“ Beschränkungen. Beispielsweise könnte die Begrenzung 100 % betragen, mit einer Übergangsgrenze von 103 % für 10 Sekunden und 105 % für 5 Sekunden. Wenn die vorübergehenden Grenzwerte überschritten werden, müssen Sie (oder wahrscheinlicher ein Mechaniker in Ihrem Namen) im Wartungshandbuch nach Anweisungen suchen. Je nach Schweregrad der Überschreitung kann dies von der einfachen Eintragung in die Motorlogbücher bis hin zum vollständigen Abbau und der Überholung des Motors reichen.

Ich möchte auch hinzufügen, dass einige Piloten dazu neigen, so zu tun, als wäre die Überschreitung nie passiert, und hoffen, dass niemand es bemerkt hat. Dies ist aus mehreren Gründen keine gute Idee, der Hauptgrund ist, dass etwas beschädigt worden sein könnte, das nicht sofort offensichtlich ist. Auch wenn es jetzt richtig läuft, heißt das noch lange nicht, dass alles in Ordnung ist, und wenn eine Inspektion erforderlich ist, hat das seinen Grund. Ein weiteres Problem ist, dass viele moderne Motoren computergesteuert und überwacht werden. Wenn die Computerinformationen das nächste Mal heruntergeladen werden, wird die Wartung die Überschreitung sowieso sehen, und wenn Sie seitdem damit geflogen sind, könnten Sie in noch größere Schwierigkeiten geraten.

Kurz gesagt, befolgen Sie die AFM-Verfahren für Ihr Flugzeug. Sie sind da, um Sie zu schützen!

Sie sollten einen Motor nicht überdrehen, da Sie Teile mehr belasten können, als sie beabsichtigt sind, und beschleunigten Verschleiß oder möglicherweise Schäden oder Ausfälle verursachen können. Moderne Turbinen sind jedoch weit über ihre veröffentlichten Grenzen hinaus konstruiert, so dass ein zu hohes Drehmoment nicht unbedingt bedeutet, dass etwas verletzt wurde, es hängt davon ab, wie weit es gegangen ist und wie lange es gedauert hat.

Wenn Sie einen Motor überdrehen, besteht der erste Schritt darin, (wenn möglich) festzustellen, wie stark der Grenzwert überschritten wurde. Was als nächstes passiert, hängt davon ab, um wie viel das Limit überschritten wurde. Bis zu einem gewissen Punkt muss nichts getan werden. Danach können unterschiedliche Inspektionsstufen erforderlich sein. Ab einem bestimmten Punkt kann ein Austausch von Teilen oder ein Umbau/eine Überholung erforderlich sein. Was genau passiert, ist spezifisch für jeden Motor.

Durch Überschreiten der Drehmomentgrenzen des Motors überstürzen Sie die Antriebswelle oder beschädigen das Propellergetriebe. Es ist nicht gut, wenn der Motor mit voller Leistung läuft, und der Umbau dieser Komponenten ist teuer.

Wenn Sie in Schwierigkeiten waren und es an die Firewall geschoben haben, A) seien Sie froh, dass Sie am Leben sind, und B), Sie sehen einem Abriss entgegen. Wenn nicht, könnte Ihr nächster Flug Ihr letzter sein. Melden Sie es nicht, und jemand anderes hat ein Problem ... oder einen Verlust ... Sie sehen sich möglicherweise strafrechtliche Anklagen an. insbesondere mit den heutigen computeraufgezeichneten Triebwerks-/Systemflugdaten.