Ist es sicher, mit einem Propellerflugzeug kommerziell über das tibetische Plateau zu fliegen?

Ich habe heute dieses YouTube-Video gesehen: Flying over Mt Everest . Eine schöne Aussicht auf die atemberaubende Natur - ziemlich spektakulär. Ich habe jedoch das Flugzeug nachgeschlagen - oder zumindest das, was ich für das Flugzeug halte - und festgestellt, dass es sich um ein Propellerflugzeug handeln könnte: 9N-AHV (diese Registrierungsnummer habe ich im Video gesehen).

Das Flugzeug scheint ein BAe Jetstream 41 zu sein - überprüfen Sie diesen Link für Details - es ist Wikipedia.

Besonders interessant (vielleicht):

  • Dienstgipfelhöhe: 7.900 m (26.000 Fuß)
  • Dienstobergrenze an einem Motor : 15.000 Fuß (4.572 m)

Tibetisches Plateau : "...durchschnittliche Höhe über 4.500 Meter (14.800 Fuß)" .

Es klingt also so, als ob ein Triebwerksausfall für diesen Flugzeugtyp bedeutet, dass er nicht auf die akzeptable Dienstgipfelhöhe absinken kann? Die Dienstgipfelhöhe ist die maximal nutzbare Höhe eines Flugzeugs.

Das scheint unsicher?

Ich bin kein Pilot, aber ich habe gehört, dass es selten ist, über den Himalaya / den Mount Everest / Tibet zu fliegen, weil Flugzeuge im Notfall nicht tief genug fliegen können, damit die Passagiere ohne Sauerstoff atmen können? Wenn sie einen Motor verlieren, müssen sie absteigen, habe ich gelesen. Es gibt auch viele Turbulenzen. Warum Flugzeuge nicht über den Himalaya fliegen

Flughäfen: Lhasa und Kathmandu - kurze Start- und Landebahnen - nicht viele Orte für Notlandungen wegen medizinischer Notfälle und dergleichen. Und sie schrieben: "Der Ort ist trostlos mit kleinen Leuten herum". Das klingt etwas komisch, da die Gegend zwischen China und Indien liegt :-). Remote ist es aber. Und China hat 94 % seiner Bevölkerung im östlichen Teil des Landes (in Richtung Meer) .

Verbindungen:

Aus meiner Erfahrung beim Fahren durch Tibet kann ich Ihnen sagen, dass 4500 m wirklich nicht genug sind. Die Autobahn steigt regelmäßig über 5000 m an, um auf die andere Seite eines Berges zu gelangen. Was die Leute meistens "tibetische Hochebene" nennen, ist Zentraltibet um Lhasa herum, wo es hoch, aber fast flach ist und 4500 m in Ordnung sein könnten. Aber auf der Ostseite, nein, auf 4500m trifft man ziemlich schnell etwas.
Und nein, es gibt nicht viele Kämpfe um Tibet, weil nicht viele Menschen dorthin reisen (und auch nicht viele Menschen dort leben). Infolgedessen gibt es nur einen großen Flughafen in der Nähe von Lhasa. (Mindestens 9 von 10 Leuten, die ich kenne, halten es für "gefährlich" oder "riskant", sogar nach Lhasa zu fliegen, wo es "nur" 3600 m sind). Tibet ist ein wunderschöner Ort, solange Sie mit der Höhe umgehen können.
"Ist es sicher...?" ist höchst subjektiv. Jeder Flug birgt Risiken. Tatsächlich birgt jeder Tag, an dem Sie leben, Risiken. Die meisten Flüge über das Plateau wären absolut sicher. Ich denke, die gültige Art, die Frage zu formulieren, lautet: "Entspricht der Flug den Luftfahrtvorschriften für dieses Gebiet?" Luftfahrtregeln regeln Dinge wie Mindesthöhe, Gleitreichweite, Treibstoffreserven, Leistung eines Triebwerks usw. Entweder erfüllt der Flug diese Regeln oder nicht.
Es ist offensichtlich weniger sicher als bei gutem Wetter über flaches Gelände auf Meereshöhe zu fliegen, da mehrere Ausweichflugplätze zur Verfügung stehen. Die Punkte, die Sie in Ihrer Frage ansprechen, sind gültig und zeigen, dass Sie ein solides Verständnis der Risikobewertung haben. Da frage ich mich, was für eine Antwort Sie suchen?
Verzeihen Sie die Anfängerfrage: Werden Dienstobergrenzen über dem Meeresspiegel angegeben? Hier gibt es eine relevante Landmasse in einer durchschnittlichen Höhe von> 2000 m, ich denke, es sollte berücksichtigt werden, oder irre ich mich?
@EarlGrey Es wird in Pressure Altitude angegeben , was in erster Näherung der Höhe über dem mittleren Meeresspiegel (AMSL) entspricht. Lokale Wetterphänomene können jedoch den lokalen Druck beeinflussen.
@Bianfable danke, dann besteht sogar ein gewisses Risiko, die Decke zu überschätzen: Auf der Höhe des Mount Everest (~ 8850 m) beträgt der Druck 253 mm Hg, aber die Standardatmosphärengleichung sagt 263 mm Hg voraus.

Antworten (1)

Das Video beginnt mit dem Mt. Everest in einer Linkskurve geradeaus. Und laut Videobeschreibung startete der Flug in Kathmandu. Das nepalesische AIP zeigt diese Bergflugroute, die unten in Rot dargestellt ist, und die Abzweigung, die wir sehen, ist das Video, das die Abzweigung zurück nach Kathmandu wäre.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
— https://e-aip.caanepal.gov.np

Beachten Sie, dass das tibetische Plateau nördlich des Himalaya-Gebirges liegt. Wenn etwas schief geht, ist eine sichere Höhe von weniger als der 15.000-Fuß-Begrenzung des Jetstreams im Süden oder auf dem Rückweg nach Kathmandu in Reichweite:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
— skyvector.com

Das sind keine großartigen Informationen, danke! Irgendeine Idee, warum sie Propellerflugzeuge benutzen? Besser für Turbulenzen? Billiger fliegen? Die erforderliche Flugzeuggröße ist bei Strahltriebwerken nicht ohne weiteres verfügbar? Zuverlässiger? Jetzt grenzt es an eine brandneue Frage, denke ich.
@SteinÅsmul: Dieser Jetstream ist ein Turboprop, dh so zuverlässig wie Jets. Wenn es eine große Nachfrage gibt, könnten sie sicher größere Flugzeuge in Betracht ziehen.
Der Flughafen Jiri ist ein kaum erkennbarer Grasstreifen in einem ziemlich engen Tal. Im Notfall ziemlich nutzlos. Aber die Route als Ganzes verläuft am Südhang der Berge entlang, so dass eine Flucht in tiefer gelegene Gebiete leicht möglich ist. Südlich der 094 radial KTM ist es nicht mehr als 10.000–12.000 Fuß, bequem unter der einmotorigen Decke des Jetstream.
@JanHudec: Ich stimme zu. Ich hatte den Teil über Jiri bereits umformuliert, als ich die Landebahnlänge bemerkte.
Jiri mag 6.000 Fuß hoch sein, aber der Hügel nördlich davon ist ungefähr 12.000 Fuß hoch, also sagt die Flughafenhöhe allein nicht viel aus. Aber laut Karte (hier ist eine mit korrekten Konturen) und soweit ich mich vom Simulator erinnere, ist es nicht höher als das im Süden und Südwesten.
@JanHudec: Du hast recht, vergessen wir Jiri einfach :)
Ist es sicher, mit einem Propellerflugzeug kommerziell über das tibetische Plateau zu fliegen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v