Hinterreifen an der Felge gerissen - was war die Ursache?

Ich habe ein paar Reifen (na ja ... 3) gehabt, die so geteilt wurden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es nicht das Schleifen der Bremsklötze war.

In einem bestimmten Fall bin ich durch ein Schlagloch gefahren und habe ein Knacken gehört, als der Reifen völlig platt war. Ein paar Tage später platzte mein Reifen auf diese Weise und es war eine sichtbare Markierung auf der Felge an der gleichen Stelle, die vom Schlagloch stammen würde. Ich denke, die anderen 2 Fälle waren weniger dramatische Versionen derselben Sache - der Reifen wurde aufgrund eines Schlaglochs, einer Beule oder eines Steins platt, was einen kleinen Riss verursachte, der hin und her gebogen wird, bis er schließlich nachgibt.

Sie haben erwähnt, dass es Ihr Hinterrad ist und Sie eine schwere Last ziehen. Die Hinterräder in diesen Setups werden vom Anhänger stark seitlich (seitwärts) belastet.

Dies kann die Perle belasten, für die sie nicht vorgesehen ist. Ein höherer Druck würde dazu beitragen, dass der Reifen nicht von einer Seite zur anderen rollt - aber Sie haben gesagt, dass Sie sich bereits am oberen Ende seines Druckbereichs befinden. Suchen Sie vielleicht nach einem Reifen, der bekanntermaßen steife oder verstärkte Seitenwände hat.

Ich werde vorgefallene Seitenwände von nun an als "Criggie" bezeichnen.

Ich habe einen (Vorder-)Reifen durch einen ähnlichen Schaden verloren, der durch ein festsitzendes Manometer verursacht wurde. Nach einer groben Schätzung habe ich 120 psi in einen Reifen mit einer Nennleistung von 85 gegeben, nachdem ich einen normalen Reifenschaden (Glasbruch im Profil) hatte. Diese Pumpe bleibt bei jedem Wetter an meinem Rahmen, aber es ist nicht die, die ich zum Auffüllen oder für geplante Änderungen verwende.

Ungefähr eine Meile nach dem Losfahren ließen mich eine ziemlich scharfe Kurve und einige Unebenheiten denken: „Das hört sich an, als würde die Bremse an der Seitenwand fahren, ich werde unter der nächsten Ampel anhalten … das fühlt sich an, als würde die Bremse an der Seitenwand reiben. .Pang". Es gab wahrscheinlich eine kleine Schwachstelle, aber der Reifen hatte nicht sehr hart gearbeitet.

Also, zusätzlich zu allen anderen Ursachen, schlage ich vor, dass Sie Ihre Pumpenanzeige überprüfen. Das Aufpumpen mit sehr kalter Luft und das anschließende Verlassen in der Sonne kann eine ziemlich große Druckänderung verursachen, aber ich bezweifle, dass dies in diesem Fall das Problem ist.

Mir ist das gerade mit meinem Hinterreifen passiert. Zuerst war ich verwirrt, weil der Reifen es nicht einmal bis zur Hälfte seiner normalen Lebensdauer schaffte, bevor er versagte.

Es stellte sich heraus, dass ich vor einem Jahr bei einem früheren Reifenpanne-Ereignis ein kurzes Stück mit dem Fahrrad gefahren war und die Felgenkanten im Wulstbereich durch leichten Kontakt mit dem Asphalt ein raues Finish bekommen hatten. Diese rauen Stellen wirkten nach und nach wie Sandpapier (oder eine Nagelfeile) auf die Oberfläche des neuen Reifens am Kontaktpunkt der Felge, bis Strähnen des Reifens weggeschnitten wurden, was die Karkasse schwächte und zum Versagen des Reifens führte.

Ich habe die Felgenkanten wieder glatt gemacht und bin wieder im Geschäft (mit einem neuen Reifen).

Es gibt drei Varianten, wie es zu einem solchen Reifenschaden kommen kann, von denen zwei bereits in anderen Antworten beschrieben wurden:

1. Lokale Beschädigung des Reifens durch Aufsetzen auf ein Schlagloch (siehe Antwort von WyD1234 )

2. Überdruck aufgrund falscher/defekter Pumpe (siehe Antwort von Chris H. )

3. Globale Beschädigung des Reifens durch Fahren mit zu geringem Luftdruck.

   Wenn Sie einen Reifen mit so niedrigem Druck fahren, dass er bei normaler Fahrt (fast) durchschlägt, wird Ihr Reifen beschädigt. Mit der Folge, dass der Reifen später jederzeit so platzen kann, wie Sie es gezeigt haben. Diese Art von Schaden wirkt wie eine Zeitbombe: Die eigentliche Explosion kann passieren, wenn Sie sich nicht einmal in der Nähe Ihres Fahrrads befinden. Und Sie werden nicht wissen, dass etwas nicht stimmt, bis Sie den explodierten Reifen haben.

   Es reicht aus, ein Fahrrad nur eine Strecke zu schieben, wenn einer seiner Reifen aufgrund eines Reifenschadens platt ist (ich habe das einmal gemacht). Sogar auf einem brandneuen Reifen (wieder meine Erfahrung). Stellen Sie also bei allem, was Sie tun, sicher, dass Sie keine platten Reifen fahren .