Brandgeruch von den Cantilever-Bremsen der Hinterradfelge

Das Einrücken der Hinterradbremse führt zu einem brennenden Geruch und erheblichem Bremsverschleiß, so schlimm, dass ich innerhalb von nur etwa hundert Meilen einen erheblichen Materialverlust an einem brandneuen Belagsatz verursacht habe. Wenn ich mir die Bremsen nach dem Gebrauch ansehe, finde ich Flocken von Bremsbelaggummi, die an den Überresten haften / abfallen, und die Bremse ist erheblich erodiert.

Die Felge ist aus Stahl. Es hat einen Schnitt/Kratzer, der rau ist. Die Felge hat auch eine kleine Delle. Interessant ist, dass beide Felgenpads extrem schnell abgenutzt sind, obwohl der Riss/die Delle nur auf einer Seite der Felge war. Ich glaube nicht, dass die Bremse während der Fahrt reibt, weil ich keinen übermäßigen Widerstand spüre und das Brennen beim normalen Fahren nicht rieche, nur bei "starkem" Bremsen (einen Block oder so einen Hügel hinunterfahren). . Allerdings ist mir aufgefallen, dass sich ein Bremshebel gelegentlich langsam zurückziehen lässt; aber auch hier ist extremer Verschleiß auf beiden Belägen.

Ich brachte das Rad in ein Geschäft, ohne dieses Problem zu erwähnen, und fragte nur den Mechaniker, ob er es für sicher hielt, es zu fahren. er sagte, es wäre in Ordnung.

Der Schaden

Gedanken?

Fotos von der Felge, der Verschleißfläche der Bremsbeläge und der Bremseinstellung wären sehr hilfreich. Und was sind das für brandneue Pads? Bremsbeläge unterscheiden sich erheblich in ihrer Qualität und Verschleißeigenschaften.
Um auf Belagreibung zu prüfen, heben Sie einfach das Fahrrad an und prüfen Sie, ob sich die Räder frei drehen. Ich würde den Riss in der Felge abschleifen. Wenn sich die Bremse nur schwer zurückziehen lässt, müssen Sie möglicherweise die Federspannung erhöhen oder Ihre Kabel + Kabelhülle ersetzen.
Wie lange muss man bremsen, um den Brandgeruch zu bekommen? Eine lange Abfahrt mit der Notwendigkeit zu bremsen, um die Kontrolle zu behalten, würde mich nicht überraschen, ein einziger Stopp wäre bemerkenswert und Stop-Start-Fahrten in der Stadt plausibel, aber in den meisten Klimazonen unwahrscheinlich
@ChrisH Ich habe neue Beläge eingebaut und bei umgedrehtem Fahrrad Bremsdruck ausgeübt und denselben verbrannten Gummigeruch gerochen, daher kann ich nur davon ausgehen, dass nicht sehr viel Bremsen den Geruch erzeugt. Als ich es mit den alten Belägen testete, fuhr ich einen mäßig steilen Hügel hinunter, der ~ 1 Block lang war, und benutzte hauptsächlich die Hinterradbremsen, was zu einem sehr starken Geruch nach verbranntem Gummi und erheblichem Verschleiß führte.
Ich sage nicht, dass es sie nicht gibt, aber ich habe noch nie eine schwarze Stahlfelge gesehen, also wundere ich mich, dass sie lackiert wurde und die Farbe das Problem ist. Auf der anderen Seite würde das Ritzen in Stahl einige Mühe kosten, aber in (schwarz eloxiertem) Aluminium wäre es einfach
@ChrisH würde etwas tun?
Wenn Sie bei einem Prüfstandstest einen brennenden Geruch bekommen, ohne viel gegen die Bremsen zu drücken, ist etwas Seltsames im Gange
"würde etwas tun" = "wäre schwierig" oder würde viel Aufwand erfordern (oder in diesem Fall viel Pech). Reifen sehen wir einen leichten Abrieb, der von demselben Aufprall stammen könnte. Um ganz sicher zu gehen, haben Sie selbst mit einem Magneten überprüft, ob es sich um Stahl handelt?
@ChrisH Ich kann meine Kühlschrank-Einkaufsliste an meine Felge hängen.
Eine gute Prüfung. Kennen Sie die Geschichte der Felge sowohl in Bezug auf diesen Schaden (von dem ich vermute, dass er nicht die Ursache für die heißen Bremsen ist) als auch auf mögliche Lackierungen / Beschichtungen? Farbe kann mehr Reibung geben, aber nicht in der Lage sein, mit Hitze umzugehen.
Könnten Ihnen Bremsbeläge für Carbonfelgen verkauft worden sein?
Der Reifenwulst könnte den Magnettest durcheinander bringen.
@NathanKnutson der Magnet haftet an den Seiten und "unten" der Felge sowie an den Speichen.
@ChrisH Mir ist gerade aufgefallen, dass beim Bremsen des Fahrrads, während es auf dem Kopf steht und das Hinterrad durchdreht, nicht nur ein brennender Geruch entsteht, sondern auch der Bremsbelag an der Felge klebt. Es klebt nicht, wenn ich kräftig auf die Bremse trete, ohne dass das Rad durchdreht. Außerdem bemerke ich einen blasseren grauen Ring, wo die Farbe nahe der Oberseite der Felge abgenutzt zu sein scheint, wo der Bremsbelag zuerst Kontakt hat (er hat keinen perfekten flachen Kontakt mit der Felge). Ich gehe dann davon aus, dass es an der Lackierung liegt. Ich denke, ich werde mir einfach ein neues Rad besorgen und das versuchen.
Es könnte auch ein Problem mit sehr billigem Bremsbelagmaterial sein, das für Ihre Verwendung ungeeignet ist. Welche Marke/Art von Bremsbelägen verwendest du?

Antworten (3)

Ich habe gesehen, dass verschiedene Fahrräder mit Stahlfelgen im Gebrauch einen schnellen Belagverschleiß erleiden. Ich habe nur spekulative Antworten, aber zwei Dinge, die definitiv wahr sind, sind, dass die meisten Fahrräder mit Stahlfelgen mit sehr einfachen Komponenten ausgestattet sind, einschließlich Bremsen / Belägen, und außerdem ist Stahl härter als Aluminium.

Die Oberflächenunregelmäßigkeiten werden immer nur die Lebensdauer des Pads beeinträchtigen. Es kann möglich sein, sie etwas zu mildern, dh durch Abschleifen von rauen Stellen der Furche.

Wahrscheinlich kommt einer guten Lösung am nächsten, Kool Stop Salmon-Verbundbeläge zu besorgen, die auf Stahlfelgen besser funktionieren als die meisten anderen. Obwohl es nicht dasselbe ist, gibt es andere rote Pads vom Typ „Extreme Bedingungen“, die extra hart sind und die Dinge ebenfalls verbessern können. Letztendlich sind Fahrer mit jeglichen Bremsanforderungen auf Aluminiumfelgen viel besser dran, aber es ist nicht immer praktisch.

Als ich Stahlfelgen hatte, habe ich Kool-Stop Eagle 2 Dual Compound verwendet, weil ich sie leichter bekommen konnte als die ganz in Pink. Sie waren viel besser als billige Shimano, besonders bei Nässe. Aber ich bin mir nicht sicher, ob Sie eine harte Verbindung auf Stahl wollen (genau genommen Chrom, obwohl ich glaube, dass rostfreie Felgen ausprobiert wurden).

Aus dem Kühlschrankmagnet-Test geht hervor, dass Sie Stahlfelgen haben.
Auf dem Bild sieht die Felge allerdings sehr schwarz aus. Der Kratzer sieht aus, als würde er ins Metall gehen. Ihre Felge ist also mit etwas beschichtet, das wahrscheinlich den Brandgeruch erzeugt. Ihre alten Bremsbeläge haben eine Schicht Gummi/Kunststoff auf Ihre Felge „gemalt“.

  1. Reinigen Sie das schwarze Zeug von Ihren Felgen. Ich würde es mit Stahlwolle und viel Reiben versuchen. EDIT: Das schwarze Zeug ist Farbe, aber es können auch Bremsbelagrückstände vorhanden sein. Stahlwolle entfernt Farbe. Wenn Bremsrückstände vorhanden sind, die sich mit Reinigungsmitteln nicht entfernen lassen, ist möglicherweise Stahlwolle erforderlich.
  2. Der neue Belagsatz, der eine Gummischicht auf Ihrer Felge hinterlassen hat, muss durch Beläge aus besserem Material ersetzt werden. Jedes bekannte Markennamen-Pad sollte funktionieren. Shimano, Kool Stop, Tektro, SRAM usw.

In den Kommentaren weist Avocado Surprise darauf hin, dass es bereits neue Beläge am Rad gibt. Der Geruch hält an, bis die Felge sauber ist, und dann können Sie sehen, ob die neuen Beläge das gleiche Problem haben oder nicht.

BEARBEITEN: Wenn Sie ein anderes Fahrrad haben, können Sie Ihre Bremsbeläge testen, um herauszufinden, ob es die Beläge oder das Rad sind, die riechen.

Die Felgen wurden mir von einem Fahrradladen schwarz verkauft. Ich glaube also nicht, dass die schwarze Farbe von den alten Pads stammt.
@AvocadoSurprise Sind die Felgen überall schwarz? Auch wenn sie schwarz lackiert sind - gibt es Gummirückstände auf der Bremsfläche?
Sie sind komplett schwarz lackiert, inklusive Speichen. Citrasolv-Lappen, bis er sauberer ist, gefolgt von Wasser zum Abwischen und Trocknen mit einem dritten Lappen. Wiederholte Bremsprobe. Jetzt riecht es nach verbrannten Orangen (das ist ein Witz, es ist immer noch derselbe Geruch). Ich kann die Stahlwolle-Technik vielleicht später heute Abend ausprobieren, aber ich habe das Gefühl, dass die Farbe damit abgeht.
@AvocadoSurprise Sie haben Recht - Stahlwolle entfernt die Farbe. Wenn Sie sicher sind, dass keine Bremsbelagrückstände vorhanden sind, wird keine Stahlwolle benötigt, was bedeuten würde, dass Ihre aktuellen Beläge brennen.
@AvocadoSurprise Reiben deine Bremsbeläge am Reifen?
die Bremsbeläge schleifen weder im angezogenen noch im nicht betätigten Zustand am Reifen.

Ich habe das alte lackierte Stahlrad durch ein neues Aluminiumrad ersetzt und der Geruch ist weg.

Da das alte Stahlrad perfekt sauber war und da ich den gleichen Bremsbelagsatz sowohl auf dem Stahlrad als auch auf dem neuen Aluminiumrad verwendet habe und da keine anderen Probleme wie Reifenabrieb der Grund sind, denke ich, dass es etwas zu tun haben muss mit der schwarzen Farbe auf der Felge.

Brandgeruch von den Cantilever-Bremsen der Hinterradfelge
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