Ich habe Felgenbremsen an meinem Mountainbike, das für den Stadtverkehr ausgestattet ist.
Vor zwei Wochen bemerkte ich, dass meine hinteren Bremsen schwächer und lauter als normal waren. Ich stellte fest, dass, obwohl meine Beläge noch 1/16 Zoll Verschleiß anzeigten, der metallische „innere“ Teil der Bremse freigelegt war.
Ich habe die Pads sofort ausgetauscht.
Seit ich die neuen Beläge eingebaut habe, bemerke ich etwa alle 40-50 Meilen, dass meine Bremsen plötzlich laut und schwach werden. Ich steige von meinem Fahrrad und finde ein kleines Metallstück in einem meiner Bremsbeläge. Nachdem ich es ausgegraben habe, verhalten sich meine Bremsen wieder normal.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es nicht vom Müll auf der Straße stammt. Das passiert nie, wenn ich meine anderen BSOs fahre.
Meine Felge sieht gut aus und fühlt sich (für meinen Finger) gut an.
Es sieht so aus, als würde meine Felge Metallsplitter abwerfen. Ist dies der Fall? Und wenn ja, was kann ich dagegen tun? Ich habe versucht, meine Felge mit einem Lappen abzuwischen, aber es hat keinen Unterschied gemacht.
Bearbeiten: Ich habe vergessen hinzuzufügen, dass dies mit beiden Felgen passiert, nicht nur mit der hinteren, die den Vorfall mit dem abgenutzten Belag hatte.
Wenn Sie die Bremsbeläge bis zu dem Punkt verwendet haben, an dem das Metall freiliegt, haben Sie sie viel zu lange verwendet und möglicherweise einen Felgenschaden verursacht. Auf den Bremsbelägen befinden sich Verschleißanzeigerillen - wenn sie weg sind, setzen Sie neue Beläge ein.
Was das Einbetten von Metall in die Bremsbeläge betrifft, verlasse ich mich auf diese Frage . Vielleicht möchten Sie versuchen, die Beläge zu wechseln (Promax-Zeug ist im Allgemeinen von geringer Qualität - versuchen Sie es mit Kool Stop) und die Verschleißanzeigen an den Felgen zu überprüfen.
Ohne die Felge zu sehen, ist es schwer zu sagen, was genau los ist, aber ich vermute, Sie befinden sich in einer Schleife, in der Ihre Felgenoberfläche einige raue Stellen aufweist, die an den Bremsbelägen haften bleiben, die einige raue Stellen erden oder hochziehen ... und wiederholen.
Da der Bremsbelagwechsel nicht funktionierte, würde ich eine von zwei Vorgehensweisen vorschlagen. Oder beide Kurse, aber dann verliert man den Überblick über die Variablen.
Option 1 verschiedene Bremsbeläge ausprobieren. Die Koolstop Lachspads haben einen hervorragenden Ruf. Werfen Sie sie auf und sehen Sie, ob sie funktionieren. Sie bestehen aus ziemlich hartem Material und können das erreichen, was ich unten skizziere.
Option 2 besteht darin, Ihre Felgen zu bearbeiten und nach der Bearbeitung neue Bremsbeläge darauf zu verwenden.
Die Arbeit, die Sie erledigen müssen, können Sie mit diesen grünen Schrubbpads der Marke Scotch erledigen. Sie werden diese verwenden, um Ihre Seitenwände zu "bearbeiten". Kräftiges Schrubben um den Umfang herum glättet die Dinge und beseitigt Problemstellen. Sie können so weit gehen, den Scrubby zwischen Bremsbelag und Seitenwand zu stopfen und dann etwa 50 Fuß zu fahren. Das Problem bei dieser Technik ist, dass Sie nur die Breite des Bremsbelags abschleifen, sodass Sie einige Stellen auf der Felge übersehen.
Einige Leute schleifen die Seitenwand nass mit 220er oder höherem Schleifpapier. Ich würde dies nur tun, wenn das Scrubby nicht funktioniert.
Die Gefahr bei der manuellen Bearbeitung der Seitenwände besteht darin, dass Sie Material entfernen. Entfernen Sie genug Material und die Felge versagt. Manchmal auf spektakuläre Weise. Natürlich entfernt das Abschleifen mit metallenen Bremsbelägen auch Material, also nimm dein Gift!
jqning
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Daniel R Hicks
BSO-Fahrer
Kim Ryan