Wozu dient der Kanal in der Bremsflanke dieser Felge?

Wozu dient der Kanal in der Bremsflanke dieser Felge? (Ich denke, es ist sowieso in der Bremsbahn und dass der Bremsbelag es abdecken würde.) Ich hätte es für besser gehalten, eine nicht kanalisierte Oberfläche für einen besseren Bremskontakt zu haben.

Beachten Sie, dass Felgen auf der Innenseite einen Kanal für den Reifenwulst haben, aber hier spreche ich von dem auf der Außenseite der Felge.

Felge mit Kanal in der Bremsflanke

Es ist wirklich ein bisschen rückwärts - wenn der Indikator nicht sichtbar ist, ist er abgenutzt. Ein Autoreifen hat Verschleißstreifen, die einen Austausch anzeigen, wenn sie mit dem Rest der Lauffläche bündig sind. Eine bessere Lösung wäre, eine bunte "Pille" in die Felge einzubetten, damit der Verschleiß den Indikator freilegt und sichtbar macht oder beim Bremsen ein Geräusch macht, damit Sie es bemerken und schauen und dann etwas dagegen unternehmen können.
Ja, ich stimme zu, das wäre besser.
@Criggie Das wäre schön, aber in Wirklichkeit wäre es irgendwo zwischen sehr schwierig und unmöglich und wäre mit ziemlicher Sicherheit eine Schwachstelle in der Felge. Und Sie sollten die Felge wahrscheinlich ersetzen, bevor die Rille vollständig erodiert ist, also sollten Sie sich niemals eine Felge ansehen und sich fragen, ob sie jemals eine Rille hatte.
Bedeutet dies, dass professionelle Straßenrennfahrer Felgen ohne Verschleißanzeigekanal verwenden, weil sie ein Team mit Bremssätteln haben, die den Verschleiß überprüfen und stattdessen von einer größeren Bremsfläche profitieren können? Oder ist die Bremsfläche auch mit Rinne schon groß genug und egal? (Keine Ahnung, ob diese Jungs jetzt sowieso alle auf Scheibenbremsen stehen.)
@compton Die UCI hat ihre Meinung zu Scheibenbremsen bei professionellen Straßenrennen mehr als einmal geändert. Die Profis haben in den letzten Jahren sicherlich Felgenbremsen verwendet; Ich kann mich nicht erinnern, ob sie es in dieser Saison getan haben.
Bearbeiten Sie meinen Kommentar oben: Ich sagte Bremssattel, hätte Mikrometer sagen sollen, um den Felgenverschleiß zu messen. Wie auch immer.
@compton Neben der Tatsache, dass Profifahrer Profimechaniker haben, fahren fast alle Profifahrer auf Schlauchreifen, sodass der Reifen nicht wie ein Drahtreifen Druck auf die Felge ausübt.

Antworten (1)

Es ist eine Verschleißanzeige . Die Reibung der Bremsen schleift die Felge allmählich ab und die Strecke lässt Sie sehen, wie schnell das passiert. Sobald die Felge so weit abgenutzt ist, dass die Spur sehr flach ist, beginnt das Rad an Festigkeit zu verlieren und sollte ersetzt werden.

Bei Rädern, die keine Verschleißanzeigenut haben, können Sie den Verschleiß feststellen, indem Sie ein Haarlineal radial an die Felge halten. Abgenutzte Felgen haben ein konkaves Profil, da die Bremsklötze nicht gleichmäßig über die gesamte Oberfläche reiben.

Dies ist natürlich irrelevant, wenn Sie etwas anderes als Felgenbremsen verwenden.

Manche Felgen haben statt einer Rille nur wenige kleine Vertiefungen. Die Felge ist verschlissen, wenn die Flecken nicht mehr sichtbar sind.
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