Entwerfen Sie Winglets, um Spitzenwirbeln entgegenzuwirken [geschlossen]

Ich möchte die Wirkung des Flügelspitzenwirbels kennen, um ein Winglet (oder eine horizontale Verlängerung des Flügels) zu entwerfen, um diesem Effekt entgegenzuwirken*.

Wie könnte ich den vom Spitzenwirbel erzeugten Impuls berechnen, um die geometrischen Eigenschaften des Winglets zu berechnen, um diesen Impuls zu kompensieren?

Wenn ich die Geschwindigkeit des Wirbels wüsste, wie könnte ich dann den erzeugten Impuls berechnen?

Danke schön.

Meinst du mit Gegenteil "entgegenwirken"?
Ja, sorry, ich meine "kompensieren", "entgegenwirken". Danke.

Antworten (1)

Hören Sie bitte auf, dem Kult des Flügelspitzenwirbels zu folgen, und beginnen Sie, die Strömung um einen Flügel besser zu verstehen. Hören Sie auf zu lesen, wenn Sie auf einen dieser Mythen stoßen:

  • Druckunterschiede an der Spitze erzeugen eine Strömung um die Spitze herum, wodurch der Wirbel ausgelöst wird. Vereinfachung!
  • Der Spitzenwirbel verursacht Widerstand. Falsch!

Leider ist das Internet und ein Großteil der unwissenschaftlichen Literatur voll von solchen Mythen. Autoren mit wenig Verständnis für das Thema kopieren, was sie finden, ohne bessere Quellen zu berücksichtigen.

Wenn Sie jedoch Aussagen wie diese finden:

  • Der Flügel wirft entlang seiner Spannweite eine Wirbelschicht ab.
  • Die Wirbelstärke hinter einem Flügel ist proportional zum erzeugten Auftrieb und umgekehrt proportional zur Fluggeschwindigkeit.

Sie haben guten Grund zu der Annahme, dass der Autor sein Handwerk versteht. Weiter lesen!

Um die lokale Strömungsgeschwindigkeit und -richtung in der Nähe des Flügels zu berechnen, brauchen Sie nur das Biot-Savart-Gesetz und wenden es in einem Panelcode an . Dieser berechnet die Einflüsse der Vorticity auf alle Teile des Flügels an einem bestimmten Ort und addiert sie.

Hier ist eine Liste mit anderen Antworten auf Stack Exchange, die Sie möglicherweise hilfreich finden, um die Aerodynamik besser zu verstehen und sich vom Mythos des Flügelspitzenwirbels zu befreien:

  1. Wie bildet ein Flugzeug Wirbelschleppen?
  2. Ist ein Winglet besser als eine Verlängerung mit gleicher Spannweite?
  3. Wie kann ich mit einem Winglet-Design beginnen?
Warten Sie, bis der Flügelspitzenwirbel keinen Luftwiderstand verursacht. Warum sollten Sie dann versuchen, es zu reduzieren?
Ich habe nie versucht, den Flügelspitzenwirbel zu reduzieren – das wird nur von all diesen Schlangenölhändlern da draußen versucht und von denen, die nie richtig verstanden haben, was ein Flugzeug zum Fliegen bringt.
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