Können zwei verschiedene Flugzeuge dieselbe Flugnummer haben?

Es gibt einen täglichen Flug, nennen wir ihn AB 1234, der um 11 Uhr mit einer Flugdauer von mehr als 13 Stunden abfliegt. Mir ist aufgefallen, dass jeden Tag um 11 Uhr derselbe Flug AB 1234 abfliegt. Es scheint für dasselbe Flugzeug physisch unmöglich zu sein, 13 Stunden zu reisen und in etwa einer ähnlichen Zeit zurückzukehren, um am nächsten Tag noch zu fliegen.

Ist es möglich, dass zwei oder mehr verschiedene Flugzeuge dieselbe Flugnummer haben?

Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit einem Südwestflug. Beispiel: Flug 800 landet um 14:10 Uhr in Phoenix und Flug 800 verlässt Phoenix um 13:37 Uhr ... klingt weder legal noch macht es Sinn, wenn einem der Flugzeuge während dieses 33-Minuten-Zeitrahmens etwas zustoßen sollte!! Schande über die Fluggesellschaft für diese Verwirrung.
Die Hin- und Rückflüge verwenden fast immer unterschiedliche Flugnummern. Zum Beispiel wäre der Hinflug XX001, der Rückflug jedoch XX002. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit von Verwechslungen, aber wenn der Flug stark verspätet ist, kann es zu Konflikten mit dem Flug am nächsten Tag kommen. Dies ist jedoch kein Problem, da Fluggesellschaften und ATC "Rufzeichen" anstelle von Flugnummern verwenden, die bei einem Konflikt leicht geändert werden können. Weitere Informationen finden Sie in meiner Antwort.

Antworten (4)

Eine Flugnummer ist einfach das: eine Nummer für einen Flug, keine Nummer für ein Flugzeug.

Die Flugzeuge sind nur ein Implementierungsdetail, um Flüge zu ermöglichen.

Dies mag auf dem richtigen Weg sein, aber es scheint, dass es die Frage nicht wirklich beantwortet.

Ich denke, Sie verwechseln die Flugzeughecknummer mit der Flugnummer - erstere ist eine eindeutige Registrierungsnummer für jedes Flugzeug, während letztere einfach eine eindeutige betriebene Route beschreibt. Wenn Fluggesellschaften Flüge auf Codeshare-Basis durchführen , könnte ein physisches Flugzeug dieselbe physische Route fliegen, die auch unter verschiedenen Flugnummern verkauft wird!

Einige Flüge verwenden nicht einmal jeden Tag denselben Flugzeugtyp. Manchmal werden Flugnummern für verschiedene Ziele an verschiedenen Tagen verwendet. Hier ist ein aktuelles Beispiel auf Flightaware.com: United 831. In den letzten vier Tagen flog der Flug von Washington Dulles nach Cancun. Dann flog der Flug für die folgenden drei Tage von New Orleans nach Denver. Dieses Muster wiederholt sich. An den meisten Tagen findet der Flug mit einem Airbus A320 statt (für beide einzigartigen Reiserouten), aber am 19. Januar ist die Ausrüstung als Boeing 757-200 aufgeführt.

Ja, ich habe die verschiedenen Flugzeugtypen nach Tag mehrmals in Situationen gesehen, in denen eine Route an manchen Tagen deutlich mehr Nachfrage hat als an anderen. Ich erinnere mich, dass ich auf einer Cathay Pacific-Route von Hongkong -> Cebu -> Hongkong gesehen habe, dass die Ausrüstung je nach Wochentag ein A330, A340, 777 oder 747 sein könnte.
@reirab oder nur Verfügbarkeit. Ich habe BA 747 in Amsterdam gesehen, um eine kaputte 757 oder A320 zu ersetzen (die das normale Material für die Route sind / waren). Es war nur diejenige, die am schnellsten verfügbar gemacht werden konnte, um Verzögerungen zu minimieren. Natürlich wird dieser spezielle Flug dann keinen Gewinn für die Fluggesellschaft abwerfen ...
@jwenting Das stimmt auch, obwohl ich mich auf die planmäßigen Flugzeuge bezog, die in der HKG-> CEB-Instanz, auf die ich mich bezog, tatsächlich nach Wochentag variierten. Ich bin jedoch auch auf das gestoßen, was Sie erwähnt haben, wo DL eine 767 verwendet hat, um eine kaputte 757 zu ersetzen, vermutlich weil sie eine Ersatz-767 bei ATL herumliegen hatten, die schneller zur Verfügung gestellt werden konnte, als eine weitere 757 zu bekommen.

Ja, dieselbe Flugnummer kann verwendet werden, um auf mehrere gleichzeitig aktive Flüge zu verweisen. Dies passiert ziemlich regelmäßig, wenn ein Flug stark verspätet ist. Der Flug des Vortages kann zur selben Zeit noch aktiv sein, zu der der Flug des aktuellen Tages startet.

"Direkte Flüge

Es ist auch ziemlich üblich, dass dieselbe Flugnummer verwendet wird, um sich auf mehr als eine Strecke zu beziehen – das ist ziemlich üblich in den USA.

Als Continental den ersten Dienst nach Edinburgh aufnahm, wurde der Flug unter dem Flugcode CO37 durchgeführt, der Edinburgh-Newark durchführte. Es gab auch einen zweiten Flug, Newark nach Orlando, der ebenfalls die Flugnummer CO37 verwendete. Dies wurde als "Direktflug" durchgeführt, und beide Ziele (Newark und Orlando) wurden als von Edinburgh aus angeflogen beworben.

Wenn der Flug nach Edinburgh einige Stunden Verspätung hatte, könnte er unter Umständen in Newark landen, wenn der Flug nach Orlando abfliegt.

Rufzeichen

Dies stellt kein Problem dar, da Flugnummern nur von Reisebüros und Passagieren verwendet werden.

In der Luftfahrt verlassen sich die Fluggesellschaften und das Flugsicherungssystem stattdessen auf Rufzeichen. Diese Rufzeichen sind oft die gleichen* wie die Flugnummer – Continental verwendete das Rufzeichen Continental 37 für den Edinburgh-Flug. Rufzeichen können jedoch sehr kurzfristig geändert werden. Wenn also der Edinburgh-Flug tatsächlich Verspätung hätte, würde der Orlando-Flug unter einem anderen Flugcode operieren, um Verwirrung zu vermeiden. Dies kann so einfach sein wie das Hinzufügen von "B" zum Rufzeichen, um Continental 37B zu werden.

*Konventionen zur Auswahl von Rufzeichen sind abhängig von der Fluggesellschaft. British Airways und Easyjet verwenden beispielsweise Rufzeichen, die keinen Bezug zur Flugnummer haben, während andere Fluggesellschaften dazu neigen, die Flugnummer im Rufzeichen zu spiegeln.

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