Sonnensegel sind nicht schnell und die Beschleunigung wird keine sinnvolle simulierte Schwerkraft liefern. Bei einer langen Reise kann das Drehen eines Schiffes mit simulierter Schwerkraft gesundheitliche Vorteile bringen.
Im Wesentlichen ist die Schiffs- und Segelkonfiguration ein großes Gewicht ( Schiff ), das unter einem Fallschirm hängt. Nur dass in diesem Fall der Fallschirm ( Sonnensegel ) für Auftrieb von der Sonne sorgt.
Es wird wichtig sein, das System stabil zu halten; um verbrauchbaren Treibstoff/Energie zu sparen, den Schub des Segels zu maximieren und das allgemeine Wohlergehen ( Homöostase ) der Mission aufrechtzuerhalten.
Welche Konfiguration von Schiff und Segel bietet die größte Stabilität, wenn das Schiff auf seinem äußersten Deck 1 G Zentrifugalkraft bereitstellt?
Sie müssen Instabilitäten berücksichtigen, die durch bewegte Massen in Ihrer rotierenden Struktur verursacht werden: Im Grunde sind Sie mit einem Torus besser dran als mit einem Zylinder, oder höchstens mit einem Zylinder, dessen Länge nicht größer als sein Durchmesser ist: Welche Stabilitätsprobleme plagen lange künstliche Gravitationszylinder?
Anstatt zu versuchen, nur das Fahrzeug zu drehen, sollten Sie die Drehung beschleunigen, bevor Sie das Segel einsetzen. Die technischen Anforderungen sind nicht nur einfacher als bei rotierenden Fahrzeugen/nicht rotierenden Segeln, sondern auch die Zentrifugalkraft, die auf das Segel wirkt, trägt dazu bei, es zu entfalten und seine Form nach dem Einsatz beizubehalten .
Die meisten Entwürfe für Sonnensegel beinhalten riesige Segel, oft mehrere Kilometer im Durchmesser, so dass die bloßen Kräfte auf das Gewebe eines rotierenden Segels nicht trivial sind, wenn man sich dem Umfang nähert. Dies könnte abgemildert werden, indem man das Segel langsamer drehen lässt als das Fahrzeug und/oder indem man Ausschnitte im Segel verwendet:
Vorgeschlagene Literatur:
Hirschjäger
AlanSE
James Jenkin