Was ist der Unterschied zwischen Landelichtern, Taxilichtern und Außenlichtern? [Duplikat]

Grundsätzlich gibt es zwei Arten von (Außen-) Lichtern in einem Flugzeug – die Navigationslichter, die von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang eingeschaltet werden müssen, und andere Formen von Außenlichtern, die vom Piloten ausgeschaltet oder nur an einigen Stellen betrieben werden können des Flugzeugbetriebs, wie die Lande-/Rolllichter.

Eine (nicht erschöpfende) Liste von Flugzeuglichtern :

• Navigationslichter Alle Flugzeuge sind mit einem Dauerlicht in der Nähe der Vorderkante jeder Flügelspitze ausgestattet. Das Steuerbordlicht ist grün, während das auf der Backbordnock rot ist. Die unterschiedlichen Farben ermöglichen es einem außenstehenden Beobachter, beispielsweise dem Piloten eines anderen Flugzeugs, festzustellen, in welche Richtung das Flugzeug fliegt. Diese müssen während des Betriebs (in der Nacht) eingeschaltet sein.

• Navigations- oder Positionslichter Zusätzlich zu den roten und grünen Lichtern sind die meisten großen Flugzeuge wie Verkehrsflugzeuge auch mit anderen konstanten weißen Navigationslichtern an verschiedenen Stellen ausgestattet, wie den Hinterkanten jeder Flügelspitze, dem horizontalen Leitwerk und der Oberseite des vertikalen Leitwerks. Der Hauptzweck besteht darin, die Sichtbarkeit von Flugzeugen von hinten zu erhöhen.

• Anti-Kollisions-Leuchtfeuer Dies sind Blink- (oder Blitz-) Lichtbaugruppen, die am oberen und unteren Rumpf des Flugzeugs installiert sind und zur Verbesserung der Sichtbarkeit des Flugzeugs verwendet werden. Diese können nach Ermessen des Piloten unter bestimmten Bedingungen abgeschaltet werden.

• Blitzlichter Hochintensive Blitzlichter, die ein weißes Licht aufblitzen lassen, befinden sich an jeder Flügelspitze. Diese Blinklichter sind sehr hell und sollen während des Fluges Aufmerksamkeit erregen. Sie werden manchmal auch auf der Landebahn und während des Rollens verwendet, um das Flugzeug auffälliger zu machen.

• Logo-Leuchten Diese weißen Dauerlichter auf der Oberfläche oder an den Spitzen des Höhenleitwerks werden verwendet, um das auf das Seitenleitwerk gemalte Firmenlogo zu beleuchten. Diese werden in der Regel auf Flughäfen abgeschaltet, um die Sichtbarkeit der Flugzeuge zu verbessern.

1) Navigationslichter 2) Hecklicht 3) Antikollisions-Blitzlichter 4) Logo-Licht " Jet-Liner's Lights 1 N " von CC BY 3.0 über Commons .

• Flügellichter Viele Verkehrsflugzeuge verfügen über Lichter entlang der Wurzel der Flügelvorderkante, die verwendet werden können, um die Flügel- und Triebwerksmasten im Flug zu beleuchten. Diese Lichter können verwendet werden, um das Flugzeug während des Starts und der Landung besser sichtbar zu machen oder um die Flügel während des Flugs auf Schäden zu untersuchen. Piloten können die Flügellichter auch verwenden, um die Flügel und Vorflügel auf Eisansammlungen zu untersuchen, die sich beim Fliegen durch Wolken bilden könnten.

• Rolllichter Am Bugfahrwerk der meisten Flugzeuge befindet sich eine helle weiße Lampe. Dieses Licht wird normalerweise eingeschaltet, wenn sich das Flugzeug am Boden bewegt, um eine bessere Sichtbarkeit während des Rollens, des Starts und der Landung zu gewährleisten.

• Landescheinwerfer In der Regel die hellsten Lichter im Flugzeug. Diese sind in den meisten Flugzeugen (und Helikoptern) eingebaut, um die Sichtbarkeit während des Landeanflugs zu verbessern. Diese Lichter können auch verwendet werden, um die Start- und Landebahn auf schlecht beleuchteten Flughäfen zu beleuchten. Sie können sich in der Flügelwurzel, im Außenflügel oder irgendwo entlang des vorderen Rumpfes (der übliche Ort im Falle von Hubschraubern) befinden, wobei einige Flugzeuge sie an mehr als einer Stelle haben.

Boeing 787-Leuchten; Quelle: captalk.net

• Runway Turnoff Lights Diese hellweißen Lampen befinden sich normalerweise an der Vorderkante der Flügelwurzel und sollen während des Rollens und beim Abbiegen von der Landebahn seitliche und vordere Beleuchtung bieten. Diese Lichter sind auf schlecht beleuchteten Flughäfen am nützlichsten, aber normalerweise unnötig. Die Lichter können auch im Flug verwendet werden, wenn eine bessere Sichtbarkeit erforderlich ist.

• Radschachtbeleuchtung Einige Flugzeuge sind mit zusätzlichen Lichtern in den Bug- und Hauptfahrwerksradschächten ausgestattet. Diese Lichter werden in erster Linie bereitgestellt, um das Bodenpersonal bei nächtlichen Vorfluginspektionen eines Flugzeugs zu unterstützen.

Das Bild unten zeigt die Lichter in einer Boeing 737.

Bild von staticflickr.com

Der Unterschied zwischen Taxi- und Landescheinwerfern ist ähnlich wie bei Abblend- und Fernlicht im Auto. Landescheinwerfer sind viel heller, was erforderlich ist, um bei Hochgeschwindigkeitsstarts und -landungen eine ausreichende Sicht zu gewährleisten und das Flugzeug im Flug aus mehreren Kilometern Entfernung sichtbar zu machen, aber sie würden bei Verwendung auf dem Vorfeld blenden, also weniger Beim Rollen werden leistungsstarke Rolllichter verwendet.

Ultraleichtflugzeuge sind möglicherweise überhaupt nicht mit Lichtern ausgestattet, daher haben nicht alle Flugzeuge sie, aber alle Flugzeuge, die nachts betrieben werden können. Bei kleinen Flugzeugen (wie Cessna 172) sind zwar oft Taxi- und Landescheinwerfer zusammen unter einer Abdeckung verbaut, aber in den meisten Fällen sind es immer noch zwei unterschiedlich helle Birnen.

Landelicht

Normalerweise das hellste Licht an einem Flugzeug. Es ist wie ein riesiger Scheinwerfer, der die Front beleuchtet.

Taxilicht

Auch ein Scheinwerfer, aber nicht so stark wie ein Landescheinwerfer.

Logolicht / Flügellicht

Diese Lichter beleuchten die Flügel- oder Seitenleitwerksfläche eines Flugzeugs.

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Das Landelicht ist sehr, sehr hell. Sie schalten es ein, wenn Sie sehen möchten, was sich vor dem Flugzeug befindet, oder wenn Sie möchten, dass alle Sie bemerken. In einer klaren Nacht können Sie leicht ein Flugzeug erkennen, das mit seinem Landescheinwerfer etwa 10 Meilen entfernt auf Sie zukommt. Wenn Sie eine Landebahn betreten, schalten Sie die Landescheinwerfer ein, um allen zuzurufen: " Ich bin hier. Nicht auf mich kollidieren ". Wenn jeder Pilot das Landelicht am Gate einschaltet, werden einige Bodencrews früher oder später sicher geblendet.

Wenn Sie auf einer Landebahn sind, schalten Sie alles ein.

Wenn Sie sich auf einem Rollweg befinden, schalten Sie Ihr Landelicht aus, aber lassen Sie Ihr Rolllicht an. Lichter wie Logo & Flügellicht sind optional.

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Viele Flugzeuge, insbesondere die kleineren, haben keine Flügellichter. Einige Flugzeuge verwenden das gleiche Licht wie das Lande- und Rolllicht, in diesem Fall sollten Sie es auch während des Rollens einschalten, es sei denn, Sie möchten im Dunkeln rollen.